필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해서는 절대적으로 필요합니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 바퀴 초크: 차량을 보호하기 위해.
* 소켓 및 렌치: 미터법 및 SAE를 포함한 다양한 크기가 필요할 것입니다. 특정 크기에 대해서는 수리 설명서를 참조하세요.
* 해머와 펀치: 구성 요소를 몰아내기 위한 것입니다.
* 베어링 패킹 그리스: 수리 설명서에 지정된 올바른 유형을 사용하십시오.
* 피클 포크 또는 볼 조인트 분리기: 스티어링 너클에서 볼 조인트를 분리합니다.
* C-클램프: 볼 조인트 분리 방법에 따라 필요할 수 있습니다.
* 토크 렌치: 올바른 사양에 맞게 볼트를 조이는 것이 중요합니다.
* 침투유(PB 블래스터 등): 녹슬거나 눌려진 부품을 느슨하게 하는 데 도움이 됩니다.
* 새 휠 베어링 및 씰: 특정 교외 지역에 맞는 부품을 구입했는지 확인하세요. 하나만 불량으로 보이더라도 두 베어링(내부 및 외부)을 모두 교체하는 것이 좋습니다.
* 수리 설명서: 자세한 지침, 토크 사양 및 다이어그램을 확인하는 데 적극 권장됩니다.
일반 단계(정확한 단계는 수리 설명서를 참조하세요):
1. 안전 제일: Suburban을 평평한 표면에 주차하고, 주차 브레이크를 걸고, 작업하지 않는 바퀴에 바퀴 초크를 사용하십시오. 잭을 이용하여 차량을 안전하게 들어올린 후 잭 스탠드에 올려 놓습니다.
2. 휠과 브레이크 캘리퍼 제거: 러그 너트를 제거한 다음 휠을 제거합니다. 브레이크 캘리퍼를 조심스럽게 제거하고 와이어나 번지 코드로 지지하여 브레이크 라인이 손상되지 않도록 하십시오.
3. 볼 조인트 분리: 이것은 종종 가장 어려운 부분입니다. 스티어링 너클에서 볼 조인트를 조심스럽게 분리하려면 피클 포크 또는 볼 조인트 분리기가 필요할 수 있습니다. 침투성 오일을 사용하면 문제가 풀리는 데 도움이 됩니다. 볼 조인트나 너클이 손상되지 않도록 각별히 주의하세요.
4. 조향 너클 제거: 볼 조인트가 분리되면 하단 컨트롤 암에서 코터 핀과 캐슬 너트를 제거합니다. 이제 스티어링 너클이 떨어져 나와야 합니다.
5. 기존 휠 베어링 제거: 기존 베어링 어셈블리(내부 및 외부 레이스)가 너클 안으로 눌려집니다. 이를 위해서는 종종 베어링 풀러가 필요하지만 일부 방법에는 해머와 펀치를 사용하는 방법이 포함됩니다(신중하게!). 이 단계에서는 관절 손상을 방지하기 위해 인내심과 정확성이 필요합니다.
6. 새 휠 베어링 설치: 새 휠 베어링과 씰을 너클 안으로 조심스럽게 누릅니다. 새 베어링의 손상을 방지하려면 적절한 베어링 설치 도구를 사용하십시오.
7. 재조립: 분해 과정을 조심스럽게 역순으로 진행하세요. 모든 구성 요소가 올바르게 장착되고 정렬되었는지 확인하십시오.
8. 토크 사양: 토크 렌치를 사용하여 수리 설명서에 나와 있는 대로 제조업체의 사양에 맞게 모든 볼트를 조이세요. 이는 안전과 올바른 기능을 위해 매우 중요합니다.
9. 차량을 내리고 테스트: 차량을 조심스럽게 내리고 제대로 작동하는지 확인한 후 서버번을 시운전해 보세요. 바퀴에서 이상한 소리가 나는지 들어보세요.
중요 고려사항:
* 프레싱 베어링: 베어링 공구 사용 경험이 없다면 너클과 새 베어링을 전문점에 가져가서 프레스하는 것이 좋습니다.
* 허브 씰: 이들은 일반적으로 휠 베어링 작업 시 교체됩니다.
* ABS 센서: 교외 차량에 잠김 방지 브레이크가 있는 경우 ABS 센서와 배선에 유의하십시오. 허브 어셈블리를 제거하려면 연결을 끊어야 할 수도 있습니다. 조심해서 다루십시오.
* 녹 및 부식: 1993년 차량에서는 녹과 부식이 예상됩니다. 침투성 오일은 당신의 가장 친한 친구가 될 것입니다.
면책조항: 이 정보는 단지 안내용입니다. 잘못 설치하면 심각한 손상이나 부상을 초래할 수 있습니다. 귀하의 차량에 맞는 수리 매뉴얼을 참조하고 수리에 대한 경험이나 도구가 부족한 경우 전문가의 도움을 구하는 것을 고려하십시오.
