* 냉각수 누출 : 이것이 가장 빈번한 이유입니다. 다양한 장소에서 누출이 발생할 수 있습니다.
* 라디에이터 : 연결에서 균열, 구멍 또는 누출.
* 호스 : 균열, 악화 또는 느슨한 클램프.
* 워터 펌프 : 샤프트 씰 주위에 누출됩니다.
* 히터 코어 : 자동차의 난방 시스템 내부에서 누출됩니다.
* 라디에이터 캡 : 결함이있는 캡은 적절한 압력 축적을 방지하여 끓는 것을 초래할 수 있습니다.
* 결함이있는 온도 조절 장치 : 고정 된 온도 조절 장치는 냉각제가 올바르게 순환하는 것을 방지하여 엔진이 과열되도록합니다. 고착 된 온도 조절 장치는 엔진이 너무 시원하게 작동합니다.
* 결함이있는 워터 펌프 : 워터 펌프는 냉각수를 순환시킵니다. 오작동 펌프는 냉각수를 적절하게 움직일 수 없어 과열로 이어질 수 없습니다.
* 막힌 라디에이터 : 잔해, 녹 또는 스케일은 라디에이터 내부에 쌓여 냉각수 흐름을 제한 할 수 있습니다.
* 낮은 냉각수 수준 : 시스템에 냉각수가 충분하지 않으면 과열이 발생합니다. 낮은 경우 누출을 확인하고 엔진을 완전히 식히는 후 냉각수를 얹습니다 (엔진이 완전히 식히십시오!). 핫 라디에이터 캡을 열지 마십시오.
* 결함이있는 라디에이터 팬 : 팬은 특히 저속 또는 공회전시 라디에이터를 식히는 데 도움이됩니다. 오작동 팬 (모터, 배선 또는 릴레이)은 냉각 용량을 줄입니다.
* 헤드 개스킷 실패 : 냉각 된 헤드 개스킷을 사용하면 냉각제가 엔진 오일과 혼합하거나 연소실로 들어가서 과열 및 기타 심각한 문제 (배기 가스의 흰 연기와 같은)가 발생할 수 있습니다. 이것은 더 심각하고 비싼 문제입니다.
* 냉각 시스템 에어 포켓 : 냉각 시스템에 갇힌 공기는 효율적인 열 전달을 방지 할 수 있습니다.
* 전기 냉각 팬 계전기 : 이 릴레이는 전기 냉각 팬을 제어하고 결함이있는 릴레이는 팬이 작동하지 못하게 할 수 있습니다.
문제를 진단하려면 :
1. 안전 우선 : 검사를 시도하기 전에 엔진을 완전히 식히십시오. 핫 라디에이터 캡을 열지 마십시오.
2. 냉각수 수준을 점검하십시오 : 냉각수 저장소를 검사하십시오. 낮은 냉각수는 어딘가에 누출을 나타냅니다.
3. 호스와 연결을 검사하십시오 : 눈에 보이는 누수, 균열 또는 느슨한 클램프를 찾으십시오.
4. 라디에이터를 점검하십시오 : 라디에이터가 누출 또는 손상을 검사하십시오.
5. 라디에이터 팬을 점검하십시오 : 엔진이 뜨거울 때 팬이 작동하는지 확인하십시오.
6. 온도 조절기를 점검하십시오 (한 번 쿨) : 액세스 할 수 있으면 열리거나 닫혀 있는지 확인할 수 있습니다.
이 점검을 수행하는 것이 편하지 않으면 Sebring을 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 과열은 심각한 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다. 과열 문제를 무시하면 비용이 많이 드는 수리 또는 완전한 엔진 고장으로 이어질 수 있습니다.
