* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 일반적으로 공식적인 "연락"절차가 필요하지 않습니다. TPS를 교체 한 후 컴퓨터는 일반적으로 정상 운전 중에 자동으로 적응합니다. 그러나 일부 진단 도구는 TPS 적응 또는 교정을 허용 할 수 있습니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) : TPS와 유사하게, PCM (PowerTrain Control Module)은 일반적으로 짧은 주행 기간 후에 새 또는 청소 된 MAF 센서에 적응합니다. 구체적인 연락이 항상 필요하지는 않습니다.
* 유휴 공기 제어 (IAC) 밸브 : 일부 차량에는 IAC 밸브를 청소하거나 교체 한 후 유휴 상태가 필요할 수 있습니다. 여기에는 종종 학습 된 유휴 매개 변수를 재설정하기 위해 스캔 도구를 사용하여 특정 절차가 포함됩니다. 정확한 방법은 특정 스캔 도구와 차량의 컴퓨터 시스템에 따라 다릅니다.
* 전송 적응 (자동 변속기) : 변속기가 서비스, 수리 또는 새로운 변속기가 설치된 경우 변속기 적응 또는 연락이 필요할 수 있습니다. 이 프로세스에는 일반적으로 TCM (Transmission Control Module)과 통신 할 수 있고 서비스 매뉴얼에 요약 된 특정 절차에 따라 스캔 도구가 필요합니다.
* 파워 스티어링 (전자 인 경우) : 일부 E350, 특히 전자식 파워 스티어링이있는 E350은 특정 수리 또는 배터리 연결 해제 후 조향 각도 센서 교정이 필요하거나 연락이 필요할 수 있습니다. 이것은 일반적으로 스캔 도구로 수행됩니다.
* 타이어 압력 모니터링 시스템 (TPMS) : 타이어 또는 센서를 교체 한 후 TPMS를 다시 배상해야합니다. 이것은 수동으로 (종종 특정 방식으로 구동함으로써) 또는 스캔 도구로 수행 할 수 있습니다.
올바른 연락 절차를 찾으려면 :
1. 특정 시스템을 식별하십시오 : 어떤 시스템이 배상이 필요한지 결정합니다 (예 :전송, TPS, TPMS).
2. 수리 매뉴얼을 참조하십시오 : 2005 Ford E350과 관련된 수리 설명서가 중요합니다. 이 매뉴얼은 해당 차량에 필요한 연락 절차에 대한 정확한 단계를 제공합니다. 이 온라인 또는 자동차 부품 상점에서 찾을 수 있습니다.
3. 스캔 도구 사용 : 많은 연락 절차에는 스캔 도구가 필요합니다 (OBD-II 스캐너, 이상적으로 고급 기능을 갖춘). 기본 코드 리더만으로는 충분하지 않을 수 있습니다.
어떤 시스템이 재 배우가 필요한지 알지 못하고 특정 절차를 제공하는 것은 불가능합니다. 수행 한 작업 또는 해결하려는 문제에 대한 자세한 내용을 제공하면 더 목표로하는 지침을 제공 할 수 있습니다.
