1. 정보 수집 :
* 차량 식별 번호 (Vin) : 이는 차량의 기록, 사양 및 원래 장비에 액세스하는 데 중요합니다.
* 사고 보고서 : 손상 정도를 포함하여 사고에 대한 세부 정보를 제공합니다.
* 사진 및 문서 : 감정인은 모든 각도의 손상 사진과 수리 추정치를 검토합니다.
* 차량 검사 : 평가자가 눈에 보이는 손상 정도를 평가하는 물리적 검사가 필요합니다.
2. 평가 방법 :
사전 대응 자체 FMV에 도달하기 위해 종종 몇 가지 방법이 결합되어 사용됩니다.
* 시장 데이터 : 이것은 가장 일반적인 방법입니다. 감정인은 다음과 같은 리소스를 사용합니다.
* 자동 평가 모델 (AVMS) : 이들은 전산화 된 시스템 (KBB (Kelley Blue Book) 및 Edmunds에서 사용하는 것과 같은 시스템으로, 최근에 판매 된 비슷한 차량의 데이터베이스를 사용하여 연도, 제조업, 모델, 트림 레벨, 마일리지 및 기능 (옵션)과 같은 요소를 기반으로 가치를 추정합니다. 이것들은 종종 출발점입니다.
* 경매 데이터 : 유사한 차량의 경매 가격은 특히 비정상적이거나 고가의 자동차에 대한 귀중한 통찰력을 제공 할 수 있습니다.
* 대리점 및 개인 파티 목록 : 비슷한 차량에 대한 최근 목록은 시장의 실시간 스냅 샷을 제공합니다.
* 수리 비용 추정 : 자격을 갖춘 수리점의 자세한 견적이 필요합니다. 감정인은 수리 비용을 사전 대응 FMV와 비교합니다. 수리 비용 + 구제 값이 사전 진입 전 FMV를 초과하는 경우, 차량은 일반적으로 총 손실로 선언됩니다.
* 구제 가치 : 이것은 나머지 부품을 고려하여 사고 후 차량의 예상 값입니다. 총 손실 인 경우 소유자에게 지불금을 결정할 때 구원 가치가 고려됩니다.
3. 총 손실 결정 대 수리 가능 :
감정인은 사기 전 FMV에 대한 수리 비용의 무게를 측정합니다. 일반적인 규칙은 수리 비용과 구제 값이 사기 전 FMV의 특정 비율 (종종 70-80%)을 초과하면 차량이 총 손실로 선언된다는 것입니다. 그러나 정확한 비율은 보험 회사 및 주 규정에 따라 다를 수 있습니다.
4. 가치에 영향을 미치는 요인 :
몇 가지 요인이 최종 평가에 영향을 미칩니다.
* 차량 조건 : 사전 대입 조건 (마모, 유지 보수 기록)은 가치에 영향을 미칩니다.
* 마일리지 : 더 높은 마일리지는 일반적으로 가치를 낮 춥니 다.
* 수정 : 애프터 마켓 수정 (올바르게 문서화 된 경우)은 바람직함에 따라 가치를 증가 시키거나 감소시킬 수 있습니다.
* 위치 : 차량 값은 지리적으로 다를 수 있습니다.
* 시장 변동 : 공급과 수요는 특히 경제 변화 또는 특정 차량의 부족 시점에서 가치에 영향을 미칩니다.
5. 분쟁 해결 :
보험 가입자가 감정인의 평가에 동의하지 않으면 일반적으로 보험 회사를 통해 결정에 항소 할 수 있습니다. 때로는 분쟁을 해결하기 위해서는 독립적 인 평가가 필요할 수 있습니다.
프로세스가 항상 완벽하지는 않다는 점에 유의해야합니다. 감정인은 공정성과 정확성을 목표로하지만 때로는 주관적 판단이 관련됩니다. 사고 전에 차량의 포괄적 인 문서와 사진을 보유하는 것은 귀하의 주장을 뒷받침하는 데 매우 중요 할 수 있습니다.
