다음은 가능성과 접근 방법의 고장입니다.
* 엔진 표시등 (CEL)이 켜져 있습니다 : CEL은 PCM에 저장된 오류 코드를 나타냅니다. 이 코드를 검색해야합니다. DTC (Diagnostic Trouble Codes)를 읽으려면 코드 리더 (OBD-I Reader, OBD-I Reader)가 필요할 수 있습니다. 코드가 있으면 문제를 결정하기 위해 (온라인 리소스 또는 수리 매뉴얼이 도움이 된) 코드를 찾을 수 있습니다. 코드를 지우는 것이 아니라 근본적인 문제를 해결하는 것이 중요합니다. 문제를 해결하지 않고 코드를 청소하면 단순히 코드가 다시 나타납니다.
* 성능 문제 (실속, 거친 유휴 등) : 이것들은 반드시 "컴퓨터 문제"가 아니라 많은 것들로 인한 것일 수 있습니다. 기본부터 시작하십시오 :
* 마모 된 부품을 확인하고 교체하십시오. 점화 플러그, 와이어, 유통 업체 캡 및 로터, 에어 필터, 연료 필터는 일반적인 범인입니다.
* 배터리/발전기 : 배터리가 약하거나 교류 발전기가 고장되면 불규칙한 성능이 유발 될 수 있습니다.
* 스로틀 바디 : 더럽거나 청소가 필요할 수 있습니다.
* 질량 공기 흐름 센서 (MAF 센서) : 더럽거나 실패한 MAF 센서는 성능에 크게 영향을 줄 수 있습니다.
* 라디오를 재설정 할 생각 : 라디오 코드는 엔진 컴퓨터와 별개입니다. 라디오 코드를 재설정하려는 경우 소유자 매뉴얼 또는 라디오 자체에 문의하십시오. 일반적으로 특정 버튼 시퀀스가 포함됩니다.
요컨대, 1992 년 다코타 엔진 컴퓨터에 대한 간단한 "재설정"버튼은 없습니다. 기본 기계적 또는 전기 문제를 진단하고 고정하는 것은 올바른 접근법입니다. PCM 자체에 문제가있는 경우 교체 또는 수리가 필요한지 확인하려면 기계공 또는 전문 진단 장비가 필요합니다. 짧은 기간 동안 배터리를 분리하면 (예 :30 분) * 일부 코드를 지울 수 있지만 보장 된 솔루션은 아니며 근본적인 문제를 해결하지 못합니다.
