1. 준비는 핵심입니다 :
* 안전 우선 : 전기 반바지를 방지하기 위해 네거티브 (-) 배터리 케이블을 분리하십시오.
* 도구 수집 : 소켓 세트 (차량에 따라 유통 업체 홀드 다운 클램프의 경우 7/16 "또는 ½"소켓), 드라이버 (필립스) 및 완고한 커넥터의 플라이어가 필요합니다.
* 새로운 부분 : 새 유통 업체 캡과 로터를 준비하십시오.
* 작업 공간 : 유통 업체에 잘 접근 할 수있는 조명이 잘되는 지역에서 작업하십시오.
2. 유통 업체 찾기 :
유통 업체는 일반적으로 엔진에 있으며 전면 근처 및 승객 쪽쪽으로 약간 있습니다. 상단 (캡)에 연결된 전선이있는 원통형 구성 요소입니다.
3. 유통 업체 캡 제거 :
* 분배기 캡에서 점화 플러그 와이어를 조심스럽게 분리하십시오. 순서 - 같은 위치에 다시 넣어야합니다. 불확실한 경우 사진을 찍거나 마커를 사용하여 각 와이어와 해당 위치에 해당 위치에 레이블을 지정하십시오.
* 연결이 끊어지면 유통 업체 캡을 부드럽게 들어 올리십시오.
4. 로터 제거 :
* 로터는 분배기 캡 내부의 작은 회전 구성 요소입니다. 일반적으로 마찰에 의해 제자리에 고정되어 있습니다. 배포기 샤프트에서 똑바로 당기십시오.
5. 새 로터 설치 :
* 새 로터를 유통 업체 샤프트에 조심스럽게 정렬하여 올바르게 앉아 아늑한 지 확인하십시오.
6. 새 유통 업체 캡 설치 :
* 새 유통 업체 캡을 유통 업체 하우징에 조심스럽게 정렬합니다. 제자리에 스냅해야합니다.
* 스파크 플러그 와이어를 다시 연결하여 이전과 동일한 위치에 있는지 확인하십시오.
7. 배터리 재 연결 :
* 네거티브 (-) 배터리 케이블을 다시 연결하십시오.
중요한 고려 사항 :
* 타이밍 : 캡과 로터를 교체하는 것은 엔진 타이밍에 직접적인 영향을 미치지 않지만 설치 중에 유통 업체를 실수로 회전하면 엔진이 제대로 작동하지 않거나 전혀 작동하지 않을 수 있습니다. 분배기 본문을 회전하지 않도록 노력하십시오. 유통 업체를 제거 해야하는 경우 배급사를 다시 설치할 때 올바른 타이밍 위치를 찾아야합니다. 이는 특별한 도구가 필요하며 상당히 고급입니다.
* 마모 된 부품 : 거기있는 동안 유통 업체 샤프트의 상태를 확인하십시오. 과도하게 착용되면 새로운 캡과 로터가 효과적이지 않습니다.
이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 항상 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 가장 좋습니다. 이 과정은 비교적 쉽지만 실수로 인해 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 부적절한 재설치로 인해 오해, 달리기 불량 또는 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 부품의 특정 위치 및 제거 절차는 모델마다 약간 달라질 수 있습니다. 보다 자세하고 정확한 지침은 1999 년 교외 454에 특정한 수리 매뉴얼 또는 온라인 리소스를 참조하십시오.
