* 위험 스위치 실패 : 가장 일반적인 범인은 잘못된 위험 스위치입니다. 스위치 자체에는 내부 구성 요소가 닫히는 내부 구성 요소가있을 수 있으며, 플래셔를 활성화하기 위해 신호를 지속적으로 보냅니다. 문제가 갑자기 나타나면 특히 가능성이 높습니다.
* 배선 문제 : 위험 스위치와 관련된 배선의 단락도 비난 할 수 있습니다. 와이어가 튀어 나오거나 접지에 닿거나 다른 와이어로 단락되어 플래셔에 지속적으로 전원을 공급할 수 있습니다. 스위치 근처의 배선 하니스와 대시 아래를 조심스럽게 살펴보십시오.
* 신체 제어 모듈 (BCM) 문제 (가능성이 낮음) : 일부 차량에서는 BCM (또는 유사한 제어 모듈)이 위험 조명을 제어합니다. 오작동하는 BCM은 스위치가 꺼져 있어도 일정한 신호를 플래셔로 보내는 것일 수 있습니다. 이것은 스위치 나 배선 문제보다 적지 만 가능합니다.
* 퓨즈/릴레이 문제 (가능성이 낮지 만 확인할 가치가 없음) : 플래셔가 *on *에 머무를 가능성이 적지 만 퓨즈 또는 릴레이가 잘못되면 특이한 동작이 나타날 수 있습니다. 퓨즈가 간헐적으로 실패했거나 릴레이가 닫히면 문제가 문제에 기여할 수 있습니다. 그러나 회전 신호가 잘 작동하면 가능성이 떨어집니다.
문제 해결 단계 :
1. 퓨즈를 확인하십시오 : 위험 조명과 관련된 퓨즈를 확인하고 퓨즈 박스의 신호를 돌리십시오. 퓨즈가 날아 가면 동일한 등급 중 하나로 교체하십시오. 그러나 날려 버린 퓨즈가 즉시 다시 날아 가면 어딘가에 짧은 회로가 있습니다.
2. 위험 스위치 검사 : 위험 스위치를주의 깊게 제거하십시오 (특정 모델의 소유자 설명서 또는 온라인 수리 안내서를 참조하십시오). 스위치에 눈에 띄는 손상이나 연소 징후가 있는지 검사하십시오. 또한 멀티 미터로 작업이 닫힌 지 여부를 확인하기 위해 조작을 부드럽게 테스트 할 수도 있습니다. 주의 : 전기 부품으로 작업하기 전에 배터리 네거티브 터미널을 분리하십시오.
3. 배선을 검사하십시오 : 파손, 닳은 또는 단락 된 와이어에 대해 위험 스위치에 연결된 배선 하네스를 조심스럽게 점검하십시오. 부식이나 손상의 징후를 찾으십시오.
4. 고급 진단 (필요한 경우) : 위의 단계가 문제를 해결하지 않으면 고급 진단이 필요할 수 있습니다. 전문 정비공은 스캔 도구를 사용하여 BCM 또는 문제에 기여할 수있는 기타 모듈과 관련된 결함 코드를 확인할 수 있습니다.
중요한 안전 주 : 위험 조명을 지속적으로 켜는 운전은 위험하고 불법입니다. 가능한 빨리이 문제를 해결하는 것이 필수적입니다. 자동차 전기 시스템으로 일하는 것이 편하지 않으면 Silverado를 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오.
