연료 시스템 문제 :
* 연료 펌프 고장 : 연료 펌프가 약해서 엔진에 충분한 연료를 전달하지 못할 수 있습니다. 키를 돌리면 (간단한 소리를 낼 때) 펌프 프라임을들을 수 있지만 약하거나 일관되게 작동하지 않을 수 있습니다.
* 막힌 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 충분한 연료가 인젝터에 도달하지 못하게합니다.
* 연료 인젝터 문제 : 하나 이상의 연료 인젝터가 막히거나 오작동하거나 올바른 신호를받을 수 없습니다.
* 저 연료 : 분명하게 들리지만 실제로 탱크에 가스가 있는지 확인하십시오!
* 연료 압력 조절기 : 이 조절기는 올바른 연료 압력을 유지합니다. 결함이 있으면 연료 압력이 잘못되어 연소를 방해 할 수 있습니다.
점화 시스템 문제 :
* 유통 업체 캡 및 로터 : 이 부품은 마모되어 스파크 플러그로 불꽃이 나올 수 있습니다. 균열이나 부식은 실패의 일반적인 원인입니다.
* 스파크 플러그 및 전선 : 마모, 파울 또는 손상된 점화 플러그 또는 전선은 실린더에 충분한 스파크가 도달하지 못하게 할 수 있습니다.
* 점화 코일 : 이 구성 요소는 점화에 필요한 고전압을 생성합니다. 고장난 코일은 약하거나 스파크가 발생하지 않습니다.
* 점화 제어 모듈 (ICM) : 이 모듈은 점화 타이밍 및 스파크 전달을 제어합니다. 결함이있는 ICM은 간헐적 또는 완전한 시작 실패를 유발할 수 있습니다.
* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) 또는 CMP (CAM Position Sensor) : 이 센서는 엔진의 컴퓨터에 크랭크 샤프트와 캠 샤프트가있는 곳을 알려줍니다. 결함이 있으면 컴퓨터가 스파크를 정확하게 시간을 할 수 없습니다.
기타 잠재적 문제 :
* 보안 시스템 : 1995 년 리비에라에는 도난 방지 시스템이있었습니다. 오작동 시스템은 엔진이 시작되는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 배터리 및/또는 케이블 : 배터리가 약하거나 배터리 케이블이 부식되면 충분한 전력이 스타터 및 기타 구성 요소에 도달하지 못하게 할 수 있습니다. 배터리 전압을 테스트하십시오.
* 스타터 릴레이 : 스타터 크랭크가 크랭크 인 반면, 결함이있는 릴레이는 스타터 모터에 전력을 공급하지 않을 수 있습니다.
* 엔진 제어 모듈 (ECM) : 결함이있는 ECM은 적절한 엔진 작동과 시작을 방지 할 수 있습니다. 이것은 덜 일반적이지만 가능합니다.
문제 해결 단계 :
1. 명백한 점검 : 자동차가 공원 (자동) 또는 중립 (수동)에 있고 배터리가 충전되어 있는지 확인하십시오.
2. 주의 깊게 들어라 : 키를 돌릴 때 연료 펌프 프라임이 들리나요? 그렇지 않다면 연료 펌프 회로에 문제가 있습니다.
3. 코드 점검 : OBD-II 스캐너를 사용하여 ECM에 저장된 진단 문제 코드 (DTC)를 읽으십시오. 이 코드는 당신에게 범인을 지적 할 것입니다.
4. 육안 검사 : 엔진 실의 손상, 부식 또는 느슨한 연결 징후, 특히 유통 업체, 점화 플러그 및 연료 라인 주변의 명백한 징후를 확인하십시오.
5. 체계적인 접근 : 가장 간단한 것들 (연료, 배터리, 연결)을 확인한 다음 더 복잡한 구성 요소 (센서, 모듈)로 이동하십시오.
자동차 작업이 편하지 않으면 Riviera를 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비공으로 데려가는 것이 가장 좋습니다. 잘못 진단 비용은 전문적인 도움의 비용을 능가 할 수 있습니다.
