그러나 일반적인 과정은 다음과 같습니다.
1. 안전 먼저 :
* 네거티브 배터리 터미널을 분리하십시오. 이것은 우발적 인 반바지와 충격을 방지합니다.
* 엔진을 완전히 식히십시오. 핫 엔진은 화상을 유발할 수 있습니다.
* 도구 수집 : 소켓 렌치 (아마도 5/8 "또는 13mm이지만 매뉴얼을 점검 할 가능성), 스파크 플러그 소켓 (플러그 손상을 피하기위한 깊은 유형), 스파크 플러그 갭 도구 (갭 조정에 필요한 경우 - 다시 확인)가 필요합니다.
2. 점화 플러그에 액세스 :
* 엔진을 찾으십시오. 위치는 연도에 따라 약간 다르지만 일반적으로 앞쪽을 향한 후드 아래에 있습니다.
* 점화 플러그 위치를 식별하십시오. 위치는 엔진마다 다르지만 일반적으로 V 구성 또는 엔진을 가로 질러 연속으로 배열됩니다. 소유자 매뉴얼에는 다이어그램이 표시됩니다.
* 장애물을 제거하십시오. 플러그에 더 잘 접근 할 수 있도록 공기 흡기 시스템 (클램프로 고정 된) 또는 기타 부품을 제거해야 할 수도 있습니다.
3. 오래된 점화 플러그 제거 :
* 점화 코일을 조심스럽게 제거하십시오. 이들은 일반적으로 클립이나 볼트로 제자리에 고정됩니다. 그들은 종종 각 플러그에 대해 여러 플러그 또는 개별 장치를 덮는 단일 장치입니다. 다시 말하지만, 당신의 설명서는 당신에게 방법을 보여줄 것입니다.
* 스파크 플러그 소켓을 사용하여 각 스파크 플러그를 조심스럽게 제거하십시오. 소켓을 떨어 뜨리거나 엔진 실린더에 연결하지 마십시오. 크로스 스레딩을 피하기 위해 느리고 꾸준한 압력을 사용하십시오.
* 오래된 점화 플러그를 검사하십시오. 그들의 상태에 유의하십시오 - 이것은 엔진 문제를 진단하는 데 도움이 될 수 있습니다.
4. 새 점화 플러그 설치 :
* 새로운 스파크 플러그의 실을 방지 화합물로 가볍게 윤활합니다. 이것은 압류를 방지하고 나중에 제거 할 수 있도록 도와줍니다.
* 새로운 점화 플러그를 수작업으로 밟습니다. 강요하지 마십시오. 쉽게 들어가야합니다.
* 스파크 플러그 소켓과 래칫으로 새 스파크 플러그를 조입니다. 소유자 설명서에서 적절한 토크 사양을 사용하십시오. 과도하게 조정하면 엔진이 손상 될 수 있습니다.
* 점화 코일을 다시 설치하십시오. 그들이 단단히 첨부되어 있는지 확인하십시오.
5. 재 조립 및 테스트 :
* 제거 된 부품 (공기 섭취 등).
* 네거티브 배터리 터미널을 다시 연결하십시오.
* 엔진을 시작하고 특이한 소음을 듣습니다.
* 누출을 확인하십시오.
중요한 고려 사항 :
* 토크 사양 : 이것은 가장 중요한 부분입니다. 과도하게 고갈하면 엔진 블록의 스파크 플러그 스레드가 손상 될 수 있지만, 조롱하면 누출과 비사를 유발할 수 있습니다. 항상 소유자 설명서에서 올바른 토크 값을 사용하십시오.
* 갭 : 일부 점화 플러그에는 갭 조정이 필요할 수 있습니다. 소유자 매뉴얼은 이것이 필요한지, 어떻게 해야하는지 알려줍니다.
* 스파크 플러그 유형 : 소유자 매뉴얼에 지정된 점화 플러그 유형 만 사용하십시오. 잘못된 유형을 사용하면 엔진이 손상 될 수 있습니다.
이 작업을 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 크라이슬러 마을 및 국가를 자격을 갖춘 정비공으로 데려가는 것이 가장 좋습니다. 스파크 플러그가 잘못 설치되면 엔진 손상이 심할 수 있습니다.
