다음은 프로세스의 일반적인 개요입니다. 특정 절차 및 측정은 차량의 수리 매뉴얼에 있습니다. 당신은 절대적 으로이 매뉴얼을 가져야합니다. 엔진과 연도의 정확한 사양을 제공합니다. 일반적으로 온라인 (예 :Chilton 's, Haynes) 또는 자동차 부품 상점에서 찾을 수 있습니다.
1. 준비 :
* 도구 수집 : 밸브 레이쉬 조정 도구 (필러 게이지), 소켓 렌치 세트, 토크 렌치 (로커 암을 제거하면 실린더 헤드 볼트 조임), 잭 스탠드, 휠 초크 및 잠재적으로 차단기 막대가 필요합니다.
* 안전 우선 : 네거티브 배터리 터미널을 분리하십시오. 안전 안경을 착용하십시오.
* 수리 매뉴얼을 참조하십시오 : 흡기 및 배기 밸브 모두에 대해 올바른 밸브 레이쉬 클리어런스 (종종 1 천 분의 1 인치 또는 밀리미터로 측정 됨)에 대한 사양을 찾으십시오. 매뉴얼은 또한 엔진의 올바른 발사 순서를 자세히 설명합니다.
* 액세스 : 밸브 트레인에 접근해야합니다. 여기에는 일반적으로 밸브 덮개를 제거하는 것이 포함됩니다. 수리 매뉴얼은이 작업을 안전하고 효율적으로 수행하는 방법을 안내합니다.
2. 밸브 래쉬 조정 :
* Top Dead Center (TDC)를 식별 : 수리 매뉴얼을 사용하여 크랭크 샤프트 풀리 또는 고조파 밸런서에서 TDC 마크를 찾으십시오. 이것은 밸브를 올바르게 조정하는 데 중요합니다. 크랭크 샤프트 볼트의 렌치를 사용하여 엔진을 직접 회전시켜야 할 수도 있습니다.
* 실린더 선택 : 수리 매뉴얼은 어떤 실린더가 먼저 작동 할 것인지 알려줍니다 (일반적으로 1 번). 해당 실린더의 밸브를 조정 한 다음 발사 순서대로 다음으로 이동합니다.
* 엔진을 회전시킵니다 : 선택된 실린더의 피스톤이 압축 스트로크에서 TDC에있을 때까지 엔진을 회전시킵니다. 수리 매뉴얼은 이것을 확인하는 방법을 설명합니다.
* 조정 밸브 : 필러 게이지를 사용하여 로커 암과 밸브 스템 사이의 클리어런스를 확인하십시오. 지정된 클리어런스가 달성 될 때까지 심을 추가하거나 제거하거나 로커 암 너트 (조절 가능한 로커 암을 사용하는 경우)를 조정하십시오. 수리 매뉴얼은 엔진이 사용하는 조정 유형을 설명합니다.
* 반복 : 각 실린더에 대해 올바른 발사 순서로 2-4 단계를 반복하여 각 실린더의 피스톤이 밸브를 조정하기 전에 압축 스트로크의 TDC에 있는지 확인하십시오.
3. 재 조립 :
* 밸브 커버 교체 : 밸브 덮개를 조심스럽게 교체하고 볼트를 제조업체의 사양 (수리 매뉴얼에 있음)으로 조입니다.
* 배터리 재 연결 : 네거티브 배터리 터미널을 다시 연결하십시오.
중요한 고려 사항 :
* Shimmed 대 조정 가능한 로커 암 : 일부 3.1L 엔진은 심을 사용하여 밸브 레이쉬를 조정하도록 제거하고 교체해야합니다. 다른 사람들은 조절 가능한 로커 암을 가질 수 있으므로 너트로 직접 조정할 수 있습니다. 수리 매뉴얼은 엔진의 어떤 종류의 시스템이 있는지 보여줍니다.
* 발사 명령 : 올바른 발사 명령에 따라 필수적입니다. 그렇지 않으면 밸브를 잘못 조정합니다.
* 토크 사양 : 수리 매뉴얼에 지정된 모든 볼트와 너트의 토크 사양을 항상 따르십시오. 잘못된 토크를 사용하면 엔진이 손상 될 수 있습니다.
다시, 나는 당신의 연도와 3.1L Chevy Malibu의 모델과 관련된 수리 매뉴얼을 사용하는 것이 좋습니다. 적절한 정보와 경험없이 이것을 시도하면 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 어떤 단계에 대해 확신이 없다면, 자격을 갖춘 정비공에 문의하십시오.
