다음은 프로세스의 * 일반 * 개요가 있지만, 이는 적절한 수리 매뉴얼을 대체하지 않습니다.
도구가 필요할 것입니다 :
* Jack과 Jack은 (안전에 중요합니다!)
* 러그 렌치
* 휠 초크
* 소켓 렌치 세트 (메트릭)
* 토크 렌치 (적절한 조임에 필수적)
* 망치와 펀치 (아마도)
* Pry Bar (아마도)
* 침투 오일 (PB Blaster 예 :)
* C- 클램프 또는 베어링 분리기 (허브에서 베어링을 제거하려면)
* 새로운 휠 베어링 어셈블리 (이것은 종종 전체 허브 어셈블리입니다)
* 아마도 언론 (허브 어셈블리의 설계에 따라 다름)
일반 단계 (세부 사항은 수리 매뉴얼을 참조하십시오!) :
1. 안전 우선 : 레벨 표면에 주차하고 주차 브레이크에 참여한 다음 바퀴를 질식시킵니다. 잭 스탠드를 사용하여 차량을 안전하게 들어 올리며 잭이 지원하는 차량 아래에서 작동하지 않습니다.
2. 휠을 제거하십시오 : 차량을 잭업하기 전에 러그 너트를 풀어주십시오. 바퀴를 제거하십시오.
3. 브레이크 캘리퍼를 제거하십시오 : 와이어 또는 번지 코드로 캘리퍼를지지하여 브레이크 라인이 매달려 있고 손상되지 않도록합니다. 캘리퍼 장착 볼트를 제거하고 캘리퍼를 조심스럽게 제거하십시오.
4. 로터를 제거하십시오 : 로터를 제거하십시오. 캘리퍼를 제거한 후에 볼트로 고정되거나 단순히 미끄러질 수 있습니다.
5. 액슬 너트를 제거하십시오 : 이것은 종종 매우 큰 너트입니다. 브레이커 바와 레버리지를위한 긴 파이프가 필요할 수 있습니다. 허브에 대한 너트의 위치를 느슨하게하기 전에 적절한 재설치 및 정렬을 보장합니다.
6. 허브 어셈블리를 제거하십시오 : 이곳은 일이 까다로워지고 연도와 모델에 따라 다릅니다. 코터 핀을 제거하고, 허브를 너클에서 분리하고,/또는 풀러를 사용해야 할 수도 있습니다. 수리 매뉴얼은 여기에서 필수적입니다. 다른 디자인이 있으며, 일부는 부품을 분리하기 위해 상당한 힘이 필요합니다.
7. 베어링 교체 : 일반적으로 전체 허브 어셈블리는 베어링 자체뿐만 아니라 교체됩니다. 베어링 만 교체하는 경우 베어링을 제거하고 설치하려면 프레스가 필요할 수 있습니다.
8. 재 조립 : 수리 매뉴얼의 지침에 따라 모든 것을 역순으로 다시 조립하십시오. 모든 볼트와 너트의 토크 사양에 세심한주의를 기울이십시오. 잘못된 토크는 조기 고장과 안전 위험을 초래할 수 있습니다.
9. 테스트 드라이브 : 재 조립 후, 베어링이 올바르게 작동하는지 확인하기 위해 차량을 다양한 속도로 테스트합니다. 특이한 소음을 들어보십시오.
중요한 고려 사항 :
* 허브 어셈블리 대 베어링 : 2001 년 많은 Dodge Caravans에서 전체 허브 어셈블리는 베어링 자체가 아닌 교체됩니다. 이는 프로세스를 크게 단순화하고 손상의 위험을 최소화합니다.
* 토크 사양 : 이것은 절대적으로 중요합니다. 토크 렌치를 사용하고 모든 패스너의 올바른 토크 값에 대해서는 수리 매뉴얼에 문의하십시오.
* 전문적인 도움 : 이 수준의 자동차 수리에 익숙하지 않다면 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 부적절하게 설치된 휠 베어링은 심각한 안전 위험입니다.
이것은 일반적인 개요입니다. 2001 Dodge Caravan과 관련된 수리 매뉴얼 없이이 수리를 시도하지 마십시오. 수리 매뉴얼은 성공적이고 안전한 수리에 필요한 정확한 단계, 토크 사양 및 다이어그램을 제공합니다.
