다음은 일반적인 개요입니다. 특정 단계와 도구는 F-150의 정확한 모델과 구성에 따라 약간 다를 수 있습니다. 세부 지침 및 토크 사양을 위해 항상 트럭 연도에 맞는 수리 설명서와 모델을 참조하십시오. 이들은 안전과 손상을 예방하는 데 중요합니다.
도구가 필요할 것입니다 :
* 잭과 잭이 스탠드 : 안전에 절대적으로 필수적입니다. 잭이 지원하는 차량 아래에서 일하지 마십시오.
* 휠 초크 : 차량이 롤링되는 것을 방지합니다.
* 러그 렌치 : 휠을 제거합니다.
* 소켓 세트 및 렌치 : 다양한 볼트와 너트에는 다양한 크기가 필요합니다.
* 망치와 펀치 : 부품을 제거하고 설치합니다.
* 베어링 풀러 : 오래된 베어링을 제거하기위한 특수 도구 (필수).
* 베어링 설치 프로그램 : 새 베어링 설치를위한 특수 도구 (권장).
* 그리스 건 : 새 베어링을 그리스로 포장합니다.
* 토크 렌치 : 볼트를 올바른 사양으로 조이는 데 중요합니다.
* 침투 오일 (PB Blaster와 같은) : 녹슬거나 압수 된 부품을 풀기 위해
* 쇼핑 래그 또는 종이 타월 : 청소용.
* 안전 안경과 장갑 :
일반 단계 (이것은 단순화 된 개요이며 수리 매뉴얼을 참조하십시오) :
1. 안전 우선 : 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 사용하고 바닥에 남아있는 바퀴에 바퀴 초크를 사용하십시오. 잭을 사용하여 트럭을 단단히 들어 올려 잭 스탠드에 놓습니다.
2. 휠을 제거하십시오 : 러그 너트와 휠을 제거하십시오.
3. 브레이크 캘리퍼와 로터를 제거하십시오 (필요한 경우) : 베어링에 접근하려면 브레이크 캘리퍼와 로터를 제거해야 할 수도 있습니다. 브레이크 라인에 매달리지 않도록 와이어 또는 번지 코드로 캘리퍼를지지하십시오.
4. 허브 어셈블리를 제거하십시오 : 이 단계에는 허브 어셈블리를 너클에 고정시키는 다양한 볼트와 너트를 제거하는 것이 포함됩니다. 수리 매뉴얼의 다이어그램이 필수화되는 곳입니다. 녹은 패스너를 풀기 위해서는 침투 오일이 필요할 수 있습니다.
5. 오래된 베어링을 제거하십시오 : 이것은 가장 어려운 부분입니다. 허브 어셈블리에서 오래된 베어링을 제거하려면 베어링 풀러가 필요합니다. 허브 나 다른 구성 요소를 손상시키지 않도록주의하십시오.
6. 청소하고 검사 : 허브와 너클을 철저히 청소하십시오. 손상을 검사하십시오.
7. 새 베어링을 설치하십시오 : 베어링 설치 프로그램을 사용하여 새 베어링을 허브 어셈블리로 누릅니다. 올바르게 앉아 있는지 확인하십시오.
8. 그리스가있는 포장 : 그리스 건을 사용하여 그리스로 새 베어링을 포장하십시오.
9. 재 조립 : 허브 어셈블리, 로터 (제거 된 경우), 캘리퍼 및 휠을 다시 조립하여 올바른 토크 사양 (수리 매뉴얼에 있음)으로 모든 것을 조입니다.
10. 차량을 낮추십시오 : 잭 스탠드에서 차량을 조심스럽게 내립니다.
11. 토크 러그 너트 : 러그 너트를 제조업체의 사양으로 토크하십시오.
12. 테스트 드라이브 : 짧은 테스트 드라이브를 사용하여 비정상적인 소음이나 진동을 확인하십시오.
중요한 고려 사항 :
* 두 베어링 교체 : 일반적으로 동일한 차축의 휠 베어링을 동시에 교체하는 것이 좋습니다.
* 올바른 베어링 유형 : 특정 1988 Ford F-150 모델에 대한 올바른 휠 베어링을 절대적으로 주문하십시오.
* 허브 씰 : 허브 씰의 상태를 확인하고 필요한 경우 교체하십시오.
* 토크 사양 : 올바른 토크 사양을 사용하는 것이 중요합니다. 과도하게 조심스럽게 구성 요소를 손상시킬 수 있습니다. 불충분 한 상태는 느슨해지고 실패 할 수 있습니다.
이것은 단순화 된 가이드입니다. 다시, 1988 년 포드 F-150에 특정한 수리 매뉴얼은 성공적인 수리에 절대적으로 필수적입니다. 부적절하게 설치된 휠 베어링은 심각한 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 어떤 단계에 대해 불확실하다면, 전문적인 도움을 구하십시오.
