일반적인 원인 :
* 전송 케이스 문제 :
* 낮은 전송 케이스 유체 : 전송 케이스는 기어를 윤활하고 참여시키기 위해 유체가 필요합니다. 유체 수준을 확인하고 필요한 경우 탑승하십시오.
* 전송 케이스 문제 : 전송 케이스 자체는 마모 된 기어, 나쁜 액추에이터 또는 파손 된 시프트 링키지와 같은 문제가 발생할 수 있습니다.
* 전송 케이스 제어 모듈 (TCM) : TCM은 전송 사례 참여를 제어합니다. 결함이 있거나 잘못된 신호를받을 수 있습니다.
* 전면 액슬 문제 :
* 전면 액슬 분리 : 일부 1998 F-150에는 전면 액슬 분리 시스템이 있습니다. 연결이 끊어지지 않아 앞바퀴가 회전하지 못하게 할 수 있습니다.
* 전면 액슬 허브 : 잠금 허브는 손상, 고정 또는 제대로 참여하지 않을 수 있습니다.
* 전기 문제 :
* 전송 케이스 스위치 : 4WD를 연결하는 운전실의 스위치는 결함이 있거나 연결이 느슨 할 수 있습니다.
* 배선 : 전송 케이스, TCM 또는 허브로의 배선은 손상되거나 닳거나 느슨하게 연결 될 수 있습니다.
* 기타 :
* 낮은 타이어 압력 : 고르지 않은 타이어 압력으로 인해 차량이 4WD에 관여하기가 어렵습니다.
* 부적절한 시프트 절차 : 올바른 절차를 사용하여 4WD (일반적으로 차량을 멈추고 4WD로 이동)를 사용하십시오.
문제 해결 단계 :
1. 이송 케이스 유체를 점검하십시오 : 유체 수준이 올바른지 확인하십시오. 낮은 경우 적절한 유체 (일반적으로 ATF)로 상단하십시오.
2. 전송 사례 검사 : 누출, 손상된 구성 요소 및 마모 된 기어를 찾으십시오. 보다 심각한 전송 사례 문제를 진단하려면 기계공이 필요할 수 있습니다.
3. 전면 액슬 분리를 검사합니다 (장착 된 경우) : 4WD를 선택할 때 분리 시스템이 참여하고 있는지 확인하십시오.
4. 전면 액슬 허브를 점검하십시오 : 허브에 손상, 느슨 함 또는 잠금 실패가 있는지 검사하십시오. 유형에 따라 허브를 수동으로 참여시켜야 할 수도 있습니다.
5. 테스트 전송 케이스 스위치 : 멀티 미터를 사용하여 스위치에서 연속성을 확인하십시오. 제대로 작동하는지 확인하십시오.
6. 배선 검사 : 전송 케이스, TCM, 허브 및 4WD 스위치에 연결된 모든 배선을 확인하여 손상, 느슨한 연결 또는 파손 된 와이어가 있습니다.
7. 타이어 압력을 확인하십시오 : 모든 타이어가 적절한 압력으로 팽창되도록하십시오.
8. 다른 참여 절차를 시도하십시오 : 아직 없다면 차량을 중립으로 정지하는 동안 4WD를 참여 시키십시오.
안전 주 :
* 은 항상 건조하고 평평한 표면에서 4WD를 관여합니다.
* 차량 아래에서 작업 할 때주의하십시오. 적절한 잭킹 절차와 안전 장비를 사용하십시오.
* 문제를 진단하거나 수리하는 것이 편하지 않으면 수리 매뉴얼 또는 지역 정비공을 참조하십시오.
추가 팁 :
* 4WD에 관여하는지 확인하기 위해 차량을 짧은 거리 동안 2WD로 운전합니다. 이를 통해 문제를 전송 케이스 또는 전면 액슬로 분리하는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 4WD를 사용하려고 할 때 특이한 소음이나 진동을 들어보세요. 이 사운드는 전송 케이스 또는 액슬의 문제를 나타낼 수 있습니다.
문제를 진단 할 수 없다면 1998 F-150을 전문 지원을 위해 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. .
