전송 관련 문제 :
* 낮은 변속기 유체 : 가장 일반적인 범인은 변속기 유체가 적습니다. 유체 수준을 확인하고 필요한 경우 탑승하십시오. 유체가 깨끗하고 차량의 올바른 유형을 확인하십시오.
* 결함이있는 전송 솔레노이드 : 솔레노이드는 전달 내에서 유체 흐름을 제어합니다. 결함이있는 솔레노이드는 역 기어가 참여하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 마모 된 클러치 팩 : 변속기 내부의 클러치 팩은 기어 참여를 허용합니다. 마모 된 클러치 팩은 특히 하중 아래로 미끄러질 수 있습니다.
* 내부 전송 문제 : 마모 된 변속기 밸브 본체, 깨진 기어 또는 고장난 토크 컨버터와 같은보다 심각한 내부 문제는 역 문제를 일으킬 수 있습니다.
다른 잠재적 원인 :
* 시프트 케이블 조정 : 시프터를 변속기에 연결하는 케이블을 올바르게 조정해야합니다. 느슨한 케이블은 변화하는 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 전기 문제 : 배선 결함, 단락 또는 고장 변속기 제어 모듈 (TCM)은 변속기 작동을 방해 할 수 있습니다.
* 고착 된 리버스 기어 : 드물게, 잔해 또는 기타 기계적 문제로 인해 역 기어 자체가 고착 될 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 변속기 유체를 점검하십시오 : 무엇보다도 변속기 유체 수준과 조건을 점검하십시오. 깨끗하고 빨간색/분홍색이어야합니다. 낮거나 더러워지면 상단을 벗거나 서비스를 제공하십시오.
2. 시프트 케이블을 점검하십시오 : 시프트 케이블에 손상 또는 느슨 함이 있는지 검사하십시오. 필요한 경우 조정하십시오.
3. 전기 검사 : 전기 문제에 대한 기계공이 배선, 퓨즈 및 전송 제어 모듈을 점검하십시오.
4. 추가 진단 : 문제가 지속되면 근본 원인을 결정하려면 자격을 갖춘 정비사에 의한 추가 진단이 필요합니다.
중요한 참고 : 전송 작업에 익숙하지 않은 경우 진단 및 수리를 위해 자동차를 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 직접 해결하려고 시도하면 문제가 악화 될 수 있습니다.
