1. 점화 스위치 결함:
점화 스위치가 마모되거나 오작동하여 엔진이 완전히 꺼지지 않을 수 있습니다. 키가 흔들리면 일시적인 접촉이 발생하여 라디오가 계속 켜져 있습니다.
2. 전기 배선 문제:
점화 시스템 근처의 전기 배선에 단락이 있거나 연결이 느슨할 수 있습니다. 이는 엔진 및 기타 액세서리를 끄는 신호를 방해할 수 있습니다.
3. 스타터 릴레이 문제:
스타터 릴레이는 스타터 모터에 전원을 공급하는 역할을 합니다. 릴레이에 결함이 있거나 연결이 느슨하면 엔진의 적절한 종료에 영향을 미칠 수 있습니다.
4. 오작동하는 엔진 제어 모듈(ECM):
ECM은 엔진 작동을 포함하여 차량의 다양한 기능을 제어하는 중앙 컴퓨터입니다. ECM의 소프트웨어 결함이나 하드웨어 오류는 엔진 종료 프로세스에 영향을 미칠 수 있습니다.
권장사항:
잠재적인 안전 및 신뢰성 위험을 고려하면 하지 않는 것이 좋습니다 키를 흔들어서 이 해결 방법을 사용하는 것입니다. 전문적인 진단 일정을 잡는 것이 중요합니다. 자격을 갖춘 정비사 또는 Saab 작업을 허가받은 대리점과 함께하십시오.
이들은 근본 원인을 정확하게 식별하고 필요한 수리를 수행하여 차량 점화 시스템의 적절하고 안전한 기능을 보장할 수 있습니다.
