설명:
엔진 냉각 시스템은 물과 에틸렌 글리콜(부동액)의 혼합물을 냉각수로 사용하는 수냉식입니다.
냉각수 회수 시스템은 탱크 1개와 호스 2개로 구성됩니다. 냉각수 회수 탱크는 왼쪽 전면 내부 펜더 에이프런에 있습니다. 검정색 나일론 저장캡이 달린 반투명 플라스틱 용기입니다. 라디에이터의 냉각수는 냉각수 회수 탱크로 흘러 들어갑니다. 엔진이 냉각됨에 따라 과잉 냉각수는 중력에 의해 라디에이터 상단을 통해 냉각수 회수 탱크로 흘러나갑니다. 이는 라디에이터와 냉각수 시스템의 과도한 압력을 방지합니다.
작동:
냉각수 회수 시스템은 13~15psi(90~105kpa)의 정상 압력에서 작동합니다. 엔진이 냉각되고 냉각수가 수축될 때. 냉각수 회수 탱크에서 라디에이터로 유입되는 냉각수입니다. 온도 상승으로 인해 뜨거워지고 냉각수가 팽창하기 시작하는 경우. 라디에이터 캡의 압력 릴리프 밸브가 열리고 냉각수가 상부 호스를 통해 냉각수 회수 탱크로 흐릅니다.
냉각수 회수 탱크는 과잉 냉각수를 위한 저압 저장소를 제공합니다. 탱크에는 약 1리터(0.3갤런)의 냉각수를 담을 수 있습니다. 냉각수는 순환 워터펌프에 의해 가해지는 흡입 작용에 의해 라디에이터로 되돌아갑니다.
워터펌프로 연결되는 흡입호스는 냉각수 회수탱크 하단에 위치합니다.
