1. 기계적 후퇴 :
- 브레이크 캘리퍼에는 브레이크 패드를 수납하는 데 도움이 되는 기계식 레버 시스템이 있습니다.
- 브레이크 페달에서 발을 떼면 레버가 브레이크 패드에 힘을 가해 브레이크 로터에서 밀어냅니다.
- 스프링이 장착된 핀이나 클립은 브레이크 패드를 기계적으로 집어넣는 데에도 도움이 될 수 있습니다.
2. 유압식 후퇴 :
- 일부 브레이크 시스템에서는 브레이크 패드를 집어넣기 위해 유압을 사용합니다.
- 브레이크 페달에서 발을 떼면 브레이크액 압력이 감소하여 브레이크 캘리퍼의 피스톤이 수축됩니다.
- 이 동작은 브레이크 패드를 브레이크 로터에서 멀리 이동시킵니다.
3. 결합 메커니즘 :
- 많은 현대 차량은 브레이크 패드 수납을 위해 기계식 및 유압식 메커니즘을 조합하여 사용합니다.
- 기계식 레버 시스템은 초기 수축을 제공하고, 유압 시스템은 브레이크 패드가 완전히 수축되어 브레이크 로터를 끌지 않도록 보장합니다.
4. 전자 제어 :
- 전자 브레이크 시스템(EBS) 또는 전자 안정성 제어 장치(ESC)가 장착된 차량에서는 전자 제어 장치(ECU)가 브레이크 패드 복귀 과정을 조절할 수 있습니다.
- 센서는 브레이크 시스템 매개변수를 모니터링하고 ECU는 솔레노이드 또는 밸브를 작동하여 유압과 브레이크 패드의 수축을 제어합니다.
브레이크 패드를 적절하게 집어넣는 것은 브레이크가 불필요하게 끌려 브레이크 부품이 마모되고 과열되는 것을 방지하는 데 중요합니다. 최적의 수축 및 전반적인 기능을 보장하려면 브레이크의 정기적인 유지 관리 및 검사가 필수적입니다.
