스프링 비율 및 댐퍼 강성 증가: 더 단단한 스프링과 댐퍼는 더 큰 휠과 타이어의 무게와 크기를 제어하는 데 도움이 될 수 있습니다. 스프링이 더 단단하면 하중이 가해질 때 서스펜션의 압축이 줄어들고, 댐퍼가 더 단단하면 서스펜션의 반동이 줄어듭니다.
업그레이드된 컨트롤 암: 컨트롤 암은 바퀴를 정렬하고 제자리에 유지하는 역할을 합니다. 더 큰 림과 타이어를 설치할 때는 휠과 타이어의 추가된 무게와 너비를 감당할 수 있을 만큼 튼튼한 컨트롤 암으로 업그레이드하는 것이 중요합니다. 휠이 올바르게 정렬되도록 캠버 암 또는 조정 가능한 볼 조인트를 설치할 수도 있습니다.
수정된 서스펜션 구조: 어떤 경우에는 더 큰 림과 타이어가 제대로 장착되고 작동하려면 서스펜션의 기하학적 구조를 변경해야 할 수도 있습니다. 여기에는 컨트롤 암의 위치 조정 및/또는 스페이서 및 어댑터 설치가 포함될 수 있습니다.
지상고 증가: 더 큰 림과 타이어는 지상고를 줄여 차량이 장애물 위로 바닥에 닿을 수 있습니다. 이를 방지하려면 리프트 키트나 스페이서를 설치하여 지상고를 늘리고 타이어가 휠 웰이나 기타 구성품과 마찰되는 것을 방지해야 할 수도 있습니다.
