필요한 도구 및 자료:
- 잭 스탠드
- 잭
- 렌치 세트
- 소켓 세트
- 차단기 바
- 액슬 풀러
- 새로운 액슬 샤프트
- 액슬 샤프트 너트 및 볼트
- 브레이크 클리너
- 교체 액슬 씰(필요한 경우)
- 그리스
단계별 가이드:
1. 자동차 준비:
- 평평한 곳에 차를 주차하고 주차 브레이크를 겁니다.
- 해당 휠의 러그 너트를 풀되 완전히 제거하지는 마십시오.
2. 차를 들어올리세요:
- 잭을 사용하여 영향을 받은 바퀴가 지면에서 약 6~8인치 정도 떨어질 때까지 차량을 들어올립니다.
3. 러그 너트 및 휠 제거:
- 러그 너트를 완전히 제거한 후 휠을 떼어냅니다.
4. 브레이크 캘리퍼 제거:
- 브레이크 캘리퍼를 찾아 제자리에 고정하는 볼트를 제거합니다.
- 브레이크 라인에 무리가 가지 않도록 와이어나 끈으로 캘리퍼를 서스펜션에 걸어 놓습니다.
5. 브레이크 로터 제거:
- 프라이바로 살짝 들어올리거나 망치로 가볍게 두드려 브레이크 로터를 제거합니다.
6. 축 너트 제거:
- 액슬 샤프트 중앙에 액슬 너트를 위치시킵니다.
- 차단기와 소켓을 사용하여 액슬 너트를 풀어 제거합니다.
7. 타이 로드 엔드를 분리하십시오:
- 스티어링 너클에 연결되는 타이 로드 엔드를 찾습니다.
- 코터핀을 제거하고 타이로드 엔드를 제자리에 고정하고 있는 캐슬 너트를 푼다.
- 볼 조인트 세퍼레이터나 프라이바를 이용하여 타이로드 엔드를 스티어링 너클에서 분리합니다.
8. 볼 조인트 제거:
- 하부 컨트롤 암을 스티어링 너클에 연결하는 볼 조인트를 찾습니다.
- 코터 핀을 제거하고 볼 조인트를 제자리에 고정하는 캐슬 너트를 푼다.
- 볼 조인트 분리기를 사용하여 볼 조인트를 스티어링 너클에서 분리합니다.
9. 구동축 제거:
- 구동축이 여전히 액슬 샤프트에 연결되어 있는 경우 이를 제거해야 합니다.
- 구동축을 함께 고정하고 있는 볼트를 제거하여 구동축을 축축에서 분리합니다.
10. 차축 샤프트를 안쪽으로 밉니다:
- 프라이 바 또는 대형 드라이버를 사용하여 차축 샤프트가 차동 장치에서 튀어 나올 때까지 안쪽으로 밀어 넣습니다.
11. 차축 샤프트 제거:
- 액슬 샤프트를 안쪽으로 밀면 변속기와 허브에서 당겨서 빼낼 수 있습니다.
12. 축 샤프트 하우징 청소:
- 와이어 브러시와 브레이크 클리너를 사용하여 액슬 샤프트 하우징과 차동 입력 플랜지를 청소합니다.
- 오래된 그리스와 부스러기가 모두 제거되었는지 확인하십시오.
13. 새 차축 샤프트 설치:
- 새 액슬 샤프트를 차동 입력 플랜지에 삽입합니다.
- 차동 장치에 제대로 안착될 때까지 차축 샤프트를 안쪽으로 부드럽게 밀어 넣습니다.
- 허브 및 차동 장치의 스플라인과 정렬되었는지 확인하십시오.
14. 축 너트 재설치:
- 액슬 너트를 교체하고 단단히 조이되 지나치게 조이지 마십시오.
15. 구동축 재부착(제거된 경우):
- 구동축을 분리한 경우 구동축을 다시 축 샤프트에 밀어 넣고 볼트로 고정합니다.
16. 볼 조인트와 타이 로드 엔드를 다시 연결하세요.
- 볼 조인트를 스티어링 너클에 다시 부착하고 코터 핀을 삽입합니다.
- 캐슬 너트를 조여 고정시킵니다.
17. 브레이크 로터와 캘리퍼를 다시 연결하세요.
- 브레이크 로터를 다시 설치하고 러그 너트로 고정합니다.
- 러그 너트를 권장 사양에 맞게 조이십시오.
18. 차를 내리세요:
- 잭을 사용하여 차량을 조심스럽게 다시 아래로 내립니다.
19. 테스트 드라이브:
- 모든 부품을 재조립한 후 차량을 시운전하여 축축이 제대로 작동하는지, 비정상적인 소음이나 진동은 없는지 확인하세요.
기계적 능력에 자신이 없다면 액슬 샤프트 교체에 대해 전문 정비사와 상담하는 것이 가장 좋습니다. 자동차 작업 시에는 항상 안전이 최우선입니다.
