C-클램프는 피스톤을 고르게 압축하는 방식으로 캘리퍼에 배치되어야 합니다. C-클램프의 위치가 올바르지 않으면 캘리퍼 피스톤이나 캘리퍼 자체가 손상될 수 있습니다.
C-클램프는 천천히 점진적으로 조여야 합니다. C-클램프를 너무 빨리 조이면 캘리퍼 피스톤이 손상될 수도 있습니다.
C-클램프를 너무 세게 조이지 마십시오. 너무 세게 조이면 캘리퍼나 C-클램프 자체가 손상될 수 있습니다.
C-클램프를 올바르게 사용하여 리어 캘리퍼를 압축하는 방법에 대해 의문이 있는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 문의해야 합니다.
일부 최신 차량에는 비상 브레이크가 통합되어 있으며 적절한 예방 조치를 취하지 않고 캘리퍼 피스톤을 압축하면 실제로 손상이 발생할 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 하지만 1997년형 포드 썬더버드에는 비상 브레이크가 통합되어 있지 않기 때문에 C-클램프를 사용해 안전하게 리어 캘리퍼를 압축할 수 있습니다.
다음은 1997 Ford Thunderbird의 후방 캘리퍼를 압축하기 위해 C-클램프를 올바르게 사용하는 방법에 대한 단계입니다.
평평한 곳에 차를 주차하고 주차 브레이크를 겁니다.
뒷바퀴에서 러그 너트와 바퀴를 제거합니다.
후면 캘리퍼를 찾습니다. 리어 브레이크 로터의 뒷면에 있습니다.
캘리퍼 브래킷을 스핀들에 고정하는 두 개의 볼트를 제거합니다.
로터에서 캘리퍼를 부드럽게 당겨 빼냅니다. 브레이크 패드가 손상되지 않도록 주의하십시오.
피스톤을 고르게 압축하도록 C-클램프를 캘리퍼에 놓습니다.
피스톤이 완전히 압축될 때까지 C-클램프를 천천히 점진적으로 조입니다.
캘리퍼 슬라이드와 가이드 핀이 보어와 캘리퍼 브래킷에서 자유롭게 움직이는지 확인하십시오.
로터에 캘리퍼를 다시 설치하고 이를 스핀들에 고정하는 볼트를 교체합니다.
바퀴와 러그 너트를 교체합니다. 차량을 낮추십시오.
이제 피스톤이 충분히 눌려졌으므로 브레이크 페달을 밟아 새 패드가 로터와 접촉하도록 이동한 다음 피스톤을 약간 후퇴시켜 패드가 로터 위에 쉽게 위치할 수 있도록 합니다.
다른 캘리퍼에도 이 과정을 반복하고 패드 사이에 적절한 힘이 가해지도록 캘리퍼를 장착 표면에 똑바로 다시 설치하십시오.
패드를 로터에 장착하기 위해 처음에는 부드럽게 브레이크를 적용하여 브레이크를 테스트하십시오. 그런 다음 몇 번 부드럽게 정지하여 패드에 열을 가하여 효과를 향상시킵니다.
