1. 브레이크 마찰: 제동에는 마찰이 필요하지만 과도한 마찰은 브레이크 패드와 로터의 조기 마모 및 과열을 유발할 수 있습니다. 이는 제동 성능에 영향을 미치고 유지 관리 비용을 증가시킬 수 있습니다.
2. 엔진 마찰: 피스톤 링과 실린더 벽, 베어링, 기어 사이 등 엔진 내부의 내부 마찰은 전력을 낭비하고 연료 효율을 감소시킬 수 있습니다. 마찰이 높으면 과도한 열이 발생하여 마모가 가속화되고 엔진이 손상될 수 있습니다.
3. 타이어 마찰: 타이어 마찰은 견인력과 핸들링에 매우 중요하지만, 도로에서 과도한 타이어 마찰은 타이어 마모를 가속화하고 연료 효율성을 감소시킬 수 있습니다. 공격적인 운전, 과적, 부적절한 타이어 공기압 등의 요인으로 인해 타이어 마찰이 증가할 수 있습니다.
4. 변속기 마찰: 클러치, 싱크로메시 링, 베어링을 포함한 변속기 내부의 마찰로 인해 마모가 발생하고 부드러운 변속이 저하될 수 있습니다. 이는 운전성에 영향을 미치고 유지 관리 필요성을 증가시킬 수 있습니다.
5. 휠 베어링: 마모되거나 느슨한 휠 베어링은 허브와 축 사이의 마찰을 증가시켜 열 축적, 조기 베어링 고장 및 다른 구성품의 잠재적인 손상을 초래할 수 있습니다.
6. 드라이브라인 조인트: 드라이브라인의 유니버설 조인트와 CV 조인트는 작동 중에 마찰을 경험합니다. 윤활 부족이나 마모로 인해 과도한 마찰이 발생하면 조기 조인트 고장이 발생하고 동력 전달이 저하될 수 있습니다.
이러한 유형의 유해한 마찰을 최소화하려면 정기적인 유지 관리, 유체 교환 및 윤활에 대한 제조업체 권장 사항 준수, 공격적인 운전 행동 방지, 추가 손상 방지를 위해 모든 문제를 즉시 해결하는 것이 필요합니다. 브레이크, 클러치 등 기계 부품을 적절하게 조정하면 과도한 마찰을 줄이고 최적의 성능과 차량 수명을 보장할 수 있습니다.
