1. 로터 및 사전 회전 :오토자이로의 가장 독특한 특징은 일반적으로 동체 상단에 위치한 무동력 로터입니다. 이륙 전에 로터는 차량 뒤에서 자동 자이로를 견인하거나 소형 엔진 구동 스타터를 사용하여 작동하도록 설정됩니다. 이 초기 회전은 로터 회전을 유지하는 데 필요한 운동량을 제공합니다.
2. 자동 회전 :오토자이로의 속도가 빨라지면 회전하는 로터를 통과하는 공기의 흐름에 의해 양력이 발생합니다. 자동 회전으로 알려진 이 현상은 자동 자이로가 공중에 떠 있도록 유지하는 것입니다. 로터 블레이드의 모양과 디자인은 양력을 생성하기 위해 공기 흐름을 포착하고 활용하는 데 중요합니다.
3. 컨트롤 표면 :회전하는 로터가 양력을 제공하는 반면, 오토자이로에는 항공기의 움직임을 제어하는 에일러론, 엘리베이터, 방향타와 같은 제어 표면도 있습니다. 이러한 표면을 통해 조종사는 로터 추력 방향과 비행 경로를 조정하여 자동 자이로를 조종할 수 있습니다.
4. 엔진 및 프로펠러 :오토자이로는 일반적으로 소형 엔진과 동체 전면 또는 후면에 프로펠러가 장착되어 있습니다. 엔진은 전방 추력을 제공하여 공기를 통해 오토자이로를 추진하는 데 사용됩니다. 양력과 추력을 생성하기 위해 로터를 사용하는 헬리콥터와 달리 오토자이로는 전방 추진을 위해 프로펠러에 의존합니다.
5. 이륙 및 착륙 :오토자이로는 항공기가 고속에 도달하기도 전에 로터가 양력을 제공하기 때문에 상대적으로 짧은 이륙 거리가 필요합니다. 착륙하는 동안 조종사는 엔진 출력을 줄여 로터의 속도를 늦춥니다. 로터 속도가 감소하면 양력이 감소하여 오토자이로가 점진적으로 하강할 수 있습니다.
6. 비행 특성 :오토자이로는 안정성과 상대적으로 낮은 속도에서도 비행할 수 있는 능력으로 유명합니다. 좁은 지역에서 이착륙이 가능해 단거리 이동과 원격 작전에 적합하다. 그러나 비행 속도는 일반적으로 기존 비행기나 헬리콥터에 비해 느립니다.
요약하자면, 오토자이로는 양력을 생성하기 위해 자동 회전을 활용하고 전방 추력을 위해 프로펠러에 의존합니다. 이는 헬리콥터와 비행기의 기능을 결합하여 효율적인 로터 리프트와 고정익 항공기의 제어 및 안정성을 혼합합니다. 오토자이로는 독특하고 독특한 비행 경험을 제공하므로 레크리에이션 및 스포츠 항공에 널리 사용됩니다.
