1. 피로 실패:
피로 파괴는 커넥팅 로드 파손의 가장 흔한 원인입니다. 이는 로드가 연소력 및 왕복 운동에 의해 생성되는 것과 같은 반복적인 응력 사이클을 받을 때 발생합니다. 시간이 지남에 따라 막대가 파손될 때까지 균열이 발생하고 확산될 수 있습니다. 피로 파괴에 기여하는 요인은 다음과 같습니다.
- 높은 엔진 속도
- 윤활 부족
- 엔진 과부하
- 커넥팅 로드의 재료 결함
2. 과부하 및 충격 하중:
급가속, 심한 견인, 연소 중 폭발 등 엔진에 과도한 부하가 가해지면 커넥팅 로드에 극심한 힘이 발생하여 휘거나 부러질 수 있습니다. 파편과 같은 이물질이 연소실로 들어가 피스톤이나 커넥팅 로드와 충돌할 때도 충격 하중이 발생할 수 있습니다.
3. 피스톤 발작:
피스톤 고착은 피스톤이 실린더 보어에 끼어 움직이지 않을 때 발생합니다. 피스톤이 정지해 있는 동안 커넥팅 로드가 왕복 운동을 계속하려고 하기 때문에 커넥팅 로드에 엄청난 스트레스가 가해질 수 있습니다. 힘이 막대의 강도를 초과하면 막대가 부러질 수 있습니다.
4. 잘못된 설치:
커넥팅 로드의 볼트 또는 패스너를 잘못 설치하거나 조이면 무결성이 손상될 수 있습니다. 볼트가 느슨하면 로드가 잘못 정렬되거나 과도하게 움직여 고장 가능성이 높아질 수 있습니다.
5. 중대한 결함:
커넥팅 로드의 재질이나 열처리 과정에서 제조 결함이 발생하면 구조가 약화되어 파손되기 쉽습니다.
6. 마모:
엔진이 작동 시간과 마일을 축적함에 따라 커넥팅 로드는 마모를 경험합니다. 베어링 및 부싱과 같은 구성 요소는 성능이 저하되어 로드에 마찰과 응력이 증가할 수 있습니다.
근본 원인을 해결하고 정기 검사, 적절한 윤활, 엔진 부하 제한 준수 등 권장 유지 관리 관행을 따르면 커넥팅 로드 파손 위험을 줄여 엔진 수명을 보장할 수 있습니다.
