전원 응용 프로그램 자동차는 동적으로 변화와 개선을 경험하고 있습니다. 차체 경량화의 이점 중 하나는 전력 소비가 적다는 것입니다. 시장에서 사용할 수 있는 기술을 최대한 활용하면 동일한 양의 에너지로 더 많은 킬로미터를 얻을 수 있습니다.
다양한 혁신적인 개념, 기술 및 재료가 시장에 나와 있으며 오늘날 차량 및 운송업체에 사용되고 있습니다. 상대적으로 높은 비용은 고급 재료 및 생산 기술의 개발 및 구현을 방해했습니다.
잠재적인 새로운 재료 응용 분야는 광범위하지만 두 가지 문제에 중점을 둡니다.
우리는 이미 자동차 체중 감소에서 구조적 중량 감소에 대해 논의했습니다. 자동차의 차체 중량 감소에 있어 다양한 소재의 역할에 대해 논의했습니다. 한편, 나노기술 기술 콘텐츠 및 범위를 기반으로 하는 혁신적인 자동차 전기화학 저장 애플리케이션은 다음과 같습니다.
포드 는 전기 자동차 및 기타 자동차 응용 분야를 대상으로 만들어지고 있는 대용량 리튬 이온 이차 전지의 양산 계획을 마련했습니다. Ford에 따르면 리튬 이온 배터리는 무게가 50%, 부피가 30% 적은 PHEV를 위한 확실한 에너지 저장 옵션입니다.
리튬 이온 기술 여전히 대부분의 자동차 제조업체가 장거리 EV 사용에 동의하는 만족스러운 방법 중 하나입니다. 에너지 및 전력 밀도, 비용 및 안전 개선은 더 높은 비율로 필요합니다. 개발 프로젝트는 전체 수명 주기를 바라보는 책임감 있고 지속 가능하며 환경 친화적인 접근 방식 내에서 배터리 구성 요소, 재료 구조 및 전지 수준의 자동차 전기 화학 저장 시스템을 위한 혁신적인 재료 및 기술 개발만을 다루어야 합니다.
전체 셀에 걸친 나노스케일의 배터리 속성 효과에는 모델링과 시뮬레이션이 포함됩니다. 초점은 혁신적인 기술, 아키텍처 및 화학에 있으며 다음과 같은 문제를 해결해야 합니다.
강력한 학제 간 컨소시엄 내에서 제조 산업 부문의 참여와 마찬가지로 제품 또는 프로세스 측면에서 개념 증명이 권장됩니다.
전 세계적으로 자동차의 전력 애플리케이션에 대한 많은 이벤트가 열리고 있으며 업계 구성원들은 기술의 돌파구를 마련하기 위해 번창하고 있습니다.
Ticona 소재 혁신 for Fuel/Hybrid Systems는 ITB Automotive Energy Storage Systems 2012에서 혁신적인 자동차 동력 솔루션을 선보였습니다. 엔지니어링 폴리머 공급업체인 Ticona는 공격적인 가솔린, 디젤 및 바이오 디젤 연료를 위한 솔루션인 자동차 연료 및 하이브리드 파워트레인 시스템을 위한 재료 혁신을 선보였습니다. 배터리 분리막 필름 및 배전을 위한 ESD 폴리머 및 하이브리드 파워트레인 시스템 솔루션, 전체 시스템 중량을 줄여 배터리 중량을 상쇄하고 패키징을 개선하며 파워트레인 신뢰성을 보장할 수 있는 소재를 포함한 애플리케이션.
A123 시스템, 교통 에너지 저장 솔루션은 승용 및 상용 전기 자동차, 하이브리드 전기 자동차 및 플러그인 하이브리드 전기 자동차에서 더 높은 성능과 효율성을 가능하게 하는 고급 리튬 이온 에너지 저장 솔루션입니다. 차량입니다.
전기 드라이브 트레인 기술에 대한 지식을 통해 A123은 고객의 완전 통합 시스템 수준과 긴밀히 협력하여 새로운 차량 개념을 상용화할 수 있습니다. 다른 배터리 화학 물질과 비교할 때 A123의 자동차 등급 리튬 이온 배터리 시스템은 내구성, 신뢰성, 높은 출력 밀도, 연장된 수명 주기, 우수한 안전 성능을 위한 우수한 남용 허용 오차 및 넓은 가용 충전 상태로 인한 더 높은 가용 에너지를 제공합니다.
판도를 바꾸는 에너지 솔루션은 아직 시장에서 완전한 모습을 갖추지 못했습니다. 에너지 저장장치는 투자가 상상을 초월하는 게임의 이름이 되었습니다. 이러한 자동차 에너지 솔루션의 제조 공정에 해당하는 구성 요소 및 기타 기술 지원을 위해 시장에서 많은 범위와 공간을 사용할 수 있습니다.
