운전자는 일반적으로 전구가 다 타버릴 때까지 헤드라이트에 신경을 쓰지 않으며 대부분의 자동차는 정기적인 전구 교체만 필요합니다. E46의 크세논은 그렇지 않습니다. 아니오, 바이에른 광채의 고전적인 스트로크에서 일부 프로젝터 장착 자동차의 크세논 전구는 헤드라이트의 플라스틱 반사판을 물리적으로 태웁니다. 이것은 광 출력을 크게 줄이고 결국 완전히 쓸모 없게 만듭니다. 2004년 BMW 330i ZHP 소유자로 재직하는 동안 이 정확한 문제를 접하고 해결하기 시작했습니다.
거래는 다음과 같습니다. 이러한 자동차 중 상당수가 이 문제로 고통받고 있지만 모두가 그런 것은 아닙니다. 두 공급업체가 BMW용 크세논 헤드라이트를 제작했습니다:Bosch AL 및 ZKW. 보쉬 헤드라이트는 타지 않습니다. 그러나 ZKW 세트는 타버리기 쉽고 밤에 정말 끔찍한 가시성을 유발합니다.
유닛을 보면 두 헤드라이트를 쉽게 구분할 수 있습니다. ZKW 헤드라이트에는 선명한 프로젝터가 있고 Bosch AL 버전에는 프로젝터를 이등분하는 선이 있습니다. 다른 모든 방법이 실패하면 밤에 차를 운전하십시오. 볼 수 없다면 ZKW 헤드라이트가 있을 수 있습니다.
이 문제는 ZKW에서 새 부품을 주문할 수 없고 모든 새 조명 어셈블리에 엄청난 비용을 지출해야 했기 때문에 해결하기가 조금 더 어려웠습니다. 예전에는 사람들이 몇 가지 기본 하드웨어, Dremel 및 많은 인내심을 가지고 수동으로 범용 프로젝터를 헤드라이트에 개조했습니다. 할로겐 헤드라이트를 개조했는데 공장이 있어야 할 곳에 다른 프로젝터를 맞추는 것보다 훨씬 간단합니다. 다행히 요즘은 훨씬 간편해졌습니다.
고품질 조명을 위해 내가 가장 많이 찾는 소스는 The Retrofit Source(TRS)입니다. 아니요, 회사는 그런 말을 하기 위해 돈을 지불하지 않았습니다. 일반적으로 TRS는 괜찮은 가격에 고품질의 제품을 제공하며, 이 수리를 위해 주문한 사전 제작된 E46 프로젝터 수리 키트가 약 $250에 제공됩니다. 쓰레기 ZKW를 Morimoto D2S 5.0 프로젝터, 일부 Morimoto HID 전구로 교체하고 브래킷이 함께 제공되어 약간의 드릴 작업만으로 새 프로젝터를 헤드라이트에 빠르고 쉽게 장착할 수 있습니다.
나는 목요일 오후에 시작했는데, 2016년에 소유했던 이전 흰색 ZHP에서 이미 익숙했습니다. 차에서 헤드라이트를 제거하는 것은 간단합니다. 라이트 주변의 고무 씰을 풀고 라이트 아래의 뷰티 패널을 제거한 다음 6개의 나사 3개를 풉니다. 자동차에 헤드라이트를 고정하는 mm 볼트. 하나는 중앙에 가까운 헤드라이트 뒤에 있고 두 개는 헤드라이트 위에 있습니다. 그런 다음 Phillips 스크루드라이버를 구하고 휀더에 있는 작은 구멍을 사용하여 모서리 조명의 나사를 풉니다. 약 5개의 커넥터를 뽑으면 헤드라이트가 쉽게 나올 것입니다.
대부분의 헤드라이트와 달리 페이스리프트 E46 세단은 고강도 부틸 접착제나 퍼마실(permaseal)로 밀봉되지 않습니다. 스크류드라이버로 하우징의 나머지 부분에서 플라스틱 렌즈를 간단히 풀고 헤드라이트에 즉시 접근할 수 있으므로 많은 시간과 혼란을 줄일 수 있습니다. E46의 다른 변형은 다를 수 있습니다. 헤드라이트의 검은색 미적 부분을 부드럽게 다루십시오. 파손되기 쉬우므로 수리해야 했지만 기본적으로 노후된 E46에서 파손되는 것은 불가피합니다.
그 후, 제논 전구와 할로겐 플래시 패스 라이트용 후면 패널을 제거했습니다. 이제 우리는 강한 집게 손가락과 집게로 비교적 쉽게 수행되는 라이트 하우징에서 반사판과 프로젝터 어셈블리를 분리해야 했습니다. 크세논 전구의 열린 후면 패널에서 내부를 들여다보면 빛의 중앙과 위쪽을 바라봅니다. 검은색 헤드라이트 하우징에 딸깍하는 두 개의 탭이 있는 반짝이는 플라스틱 원형 조각을 찾아야 합니다. 선택기를 사용하여 한 탭을 해제하고 손가락을 사용하여 다른 탭을 해제한 다음 헤드라이트를 약간의 힘으로 밀어냅니다. 헤드라이트 하단에 튀어나와야 하는 셀프 레벨링 메커니즘용 볼이 있습니다.
조금 싸우면 튀어 나와서 아마 떨어 뜨릴 것입니다. 깨지지 않으면 모든 것이 정상입니다. 이제 프로젝터 교체와 함께 설치의 핵심에 들어갑니다.
드릴링 협상이 두려운 것처럼 보이지만 이 시점에서는 충분히 쉽습니다. 드릴용 템플릿으로 제공된 프로젝터 브래킷을 사용하는 방법은 간단했습니다. 스페이서로 제공된 나사 2개를 설치하고 작은 드릴 비트를 사용하여 다른 2개의 나사용 파일럿 구멍을 뚫을 수 있습니다. 제 경우에는 마지막 구멍을 뚫는 것이 어렵기 때문에 구멍을 하나만 뚫고 한 면에 3개의 볼트를 사용하기로 결정했는데, 여전히 프로젝터를 충분히 지원합니다.
일단 그것이 제곱되면, 나는 바이제논 기능을 유지할 수 있도록 하이빔 솔레노이드를 제공된 끝으로 종료하여 충분히 간단한 절단 및 크림프 작업을 수행했습니다. 그런 다음 JB quik 용접으로 수행한 새 프로젝터에 프로젝터 덮개를 장착하는 문제가 있었습니다. 모든 배선 하니스가 올바른 위치에 있는지 확인하기 위해 모든 것을 재조립하기 전에 슈라우드가 잠시 경화되도록 했습니다.
이 시점에서 기본적으로 완료됩니다. 헤드라이트를 다시 닫고 차에 싣고 새로 발견된 광 출력에 감탄하십시오. 이전 Civic Si에 Mini H1을 사용한 이후로 Morimoto D2S 5.0을 사용해보고 싶었고 실망하지 않았습니다. 광 출력은 명확하고 미친 듯이 밝으며 컷오프는 일부 스타일에 대한 멋진 파란색 렌즈 효과로 면도날처럼 날카롭습니다. E46에는 자동 수평 조절 헤드라이트가 있기 때문에 차에서 약 25피트 떨어진 가까운 벽에 수평을 맞추기만 하면 되므로 다른 사람의 눈을 멀게 할 염려가 없습니다.
친구 여러분, 그것만 하면 됩니다. 나는 헤드라이트가 얼마나 좋은지 사랑하고 있으며, 우리 가족의 전체 신차 및 중고차 중에서 내가 가지고 있는 최고의 헤드라이트입니다. 다음에는 엄마의 2015 Jetta TDI의 끔찍한 헤드라이트를 처리해야 하고 완전한 개조 가이드로 더 유용할 것입니다.
현재로서는 E46 소유자 중 누구라도 ZKW 헤드라이트를 수리할 것을 촉구합니다. 앞으로.
작가를 위한 팁이나 질문이 있으십니까? 여기에서 연락할 수 있습니다:[email protected]
