당신이 트레일러에 가지고 다니는 것은 당신, 당신의 어깨에 앉아 있는 말하는 천사 및/또는 악마, 그리고 당신의 은행 계좌 사이에 있지만, 그 화물을 운반하는 방법은 길에 있는 다른 모든 사람과 관련이 있습니다. 트레일러가 제대로 관리되지 않으면 운전자와 동승자, 그리고 주변의 모든 운전자에게 위험을 초래합니다.
그렇기 때문에 자동차와 마찬가지로 정기적인 트레일러 서비스 일정을 준수하는 것이 중요합니다. 트레일러에는 지속적인 모니터링이 필요한 복잡한 파워트레인이 없지만 여전히 소유자의 작업이 필요합니다. 트레일러는 사용할 때마다 살펴봐야 하며, 자주 또는 반 빈도로 주의가 필요한 부품과 부품이 여러 개 있습니다.
모든 서비스 및 검사 요구 사항을 순서대로 유지하는 가장 쉬운 방법은 체크리스트를 사용하는 것이므로 가이드 및 장비 편집자는 당신을 돕기 위해 참조 가이드를 만들었습니다. 아래에서 확인하세요.
이 팁을 사용하여 트레일러를 양호한 상태로 유지하고 도로를 쉽게 굴러갈 수 있습니다.
일반적인 평균 서비스 빈도 :모든 여행을 검사
커플링 자체가 양호하고 깨끗한 상태이며 상하 또는 좌우 느슨함이 없는지 확인하십시오. 래치가 사용 중일 때 제자리에 유지되고 분할 핀으로 잠긴 상태를 유지하는지 확인하십시오. 2차 커플링에도 체인을 부착하는 것을 잊지 마십시오.
일반적인 평균 서비스 빈도 :매 주행 전 공기를 공급하고 트레드가 마모되거나 측벽이 갈라지면 교체하십시오.
매 여행 전에 타이어의 공기압을 확인하고 필요할 때 채우십시오. 러그 너트의 눈높이에 있는 동안 장갑을 낀 손으로 타이어 위에 손상, 펑크 또는 타이어에 끼인 물건이 있는지 확인하십시오. 트레일러를 자주 사용하는 경우 쿼터 또는 트레드 게이지를 사용하여 트레드도 확인하십시오. 여행이 더 분산되어 있고 트레일러에 더 적은 마일을 싣는 경우 트레드를 덜 자주 검사할 수 있습니다. 밸브 스템도 양호한 상태인지 확인하십시오.
타이어 회전 :새 시즌을 대비하여 보관소에서 타이어를 꺼낼 때마다 타이어를 교체하세요.
일반적인 평균 서비스 빈도 :파손 시
타이어 점검 중에는 휠의 상태도 확인해야 합니다. 휠의 목적에 해로울 수 있는 녹 반점, 손상 또는 일반적인 마모를 찾으십시오.
일반적인 평균 서비스 빈도 :1년에 한 번
이것은 트레일러를 얼마나 자주 사용하느냐에 따라 다를 수 있지만 eTrailer는 휠 베어링을 재포장하고 적어도 1년에 한 번 상태를 점검할 것을 권장합니다.
일반적인 평균 서비스 빈도 :모든 여행, 서비스를 1년에 한 번 검사
유압식이든 전동식이든 브레이크는 정기적으로 검사하고 트레일러 사용률에 따라 적어도 1년에 1~2회 서비스해야 합니다. 부식, 마모, 고착 부품 및 전반적인 기능을 확인하십시오. 또한, 브레이크 액이 항상 올바른 수준인지 확인하고 적어도 1년에 1~2회 교체하십시오.
일반적인 평균 서비스 빈도 :모든 여행, 서비스를 1년에 1~2회 점검
서지 브레이크 액추에이터와 솔레노이드는 여행의 안전에 매우 중요합니다. 도로로 출발하기 전에 두 가지를 매번 검사하고 모든 그리스 피팅에 적절하게 그리스가 도포되어 있는지 확인하십시오.
일반적인 평균 서비스 빈도 :모든 여행을 검사
대부분의 트레일러는 리프 스프링 서스펜션을 사용하지만 일부는 토션 액슬 설정이나 액슬이 없는 서스펜션을 사용할 수도 있습니다. 유형에 관계없이 그들은 모두 소금, 도로 때, 흙, 자갈 및 타르를 포함하여 트레일러 아래의 모든 것에 영향을 받습니다. 금속, 고무, 볼트 및 기타 모든 것을 검사하여 녹, 열화 또는 기타 손상이 있는지 확인합니다.
프로 팁:정확히 "서비스"는 아니지만 트레일러 캠핑을 가거나 선박을 진수하는 데 사용하는 경우 사용할 때마다 그리고 치우기 전에 트레일러에 스프레이를 뿌리는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 트레일러 부품을 손상시킬 수 있는 염분과 먼지를 제거하는 데 도움이 됩니다.
일반적인 평균 서비스 빈도 :쌍으로, 그들이 죽을 때
트레일러 조명은 트레일러의 기계 부품만큼은 아니더라도 많은 주의가 필요합니다. 모든 여행 전에 항상 조명을 확인하고 하나가 사망하면 조명을 교체하십시오.
일반적인 평균 서비스 빈도 :적절하게 관리하면 절대 안 됨
육안 검사의 일부에는 트레일러의 벽을 구성하는 금속이나 나무(있는 경우)를 살펴보는 것도 포함됩니다. 트레일러의 기능을 저하시킬 수 있는 열화 재료, 부드러운 부분, 녹 또는 기타 마모가 있는지 확인하십시오.
일반적인 평균 서비스 빈도 :모든 여행
분리 시스템은 트레일러가 견인 차량에서 "분리"되는 경우 트레일러를 멈추도록 설계되었습니다. 일반적으로 작은 배터리, 전기 브레이크 및 스위치가 있는 회로를 사용하여 이를 수행합니다. 해당 스위치에서 키를 제거하면 배터리를 전기 브레이크에 연결하는 회로가 닫히고 트레일러의 브레이크가 활성화됩니다.
일반적인 평균 서비스 빈도 :트레일러를 사용하지 않고 일정 시간이 지난 후 검사
스페어 타이어는 이미 스페어이기 때문에 슬픕니다. 완전히 소홀히 하지 마세요. 기압을 확인하고 건조하게 썩지 않는지 확인하여 필요한 사랑을 보여주세요.
일반적인 평균 서비스 빈도 :깨졌을 때
모든 여행 전에 항상 안전 사슬의 무결성을 검사하십시오. 문제를 일으킬 수 있는 녹, 균열, 뒤틀림 및 구부러진 금속을 찾으십시오.
질문이 있습니다. 드라이브 답이 있습니다!
A: 일반적으로 트레일러를 사용하는 날마다 점검하는 것이 좋습니다. 모든 것을 수리해야 하는 것은 아니지만, 빠른 점검은 많은 시간이 걸리지 않으며 운전 중 문제를 예방하는 데 도움이 됩니다.
A: 트레일러를 자주 사용하는 경우 1년에 한 번 베어링을 다시 포장하는 것이 좋습니다.
A: 이는 트레일러를 운전하는 빈도에 따라 다르지만 일반적으로 1년에 한 번 또는 약 10,000-12,000마일마다입니다.
A: 문제를 일으킬 정도로 베어링에 그리스를 너무 많이 바르는 것은 의심스럽습니다. 그러나 과도하게 기름칠을 하는 경우의 주요 단점은 기름이 흘러나와 휠, 브레이크 및 트레일러 전체에 기름이 묻을 수 있다는 것입니다.
A: 다양한 특정 목적과 트레일러 유형에 대해 문자 그대로 휠 베어링 그리스라고 표시된 제품을 찾을 수 있습니다.
A: 매번 여행하기 전에 차축에 그리스가 제대로 도포되어 있는지 확인하십시오.
수십 가지 유형의 트레일러가 있지만 대부분은 무언가를 운반하는 데 사용됩니다. 아래에서 발표자가 마차 검사의 견제와 균형에 대해 설명합니다.
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