도로가 얼음이나 눈으로 덮이면 운전이 훨씬 더 위험해집니다. 타이어는 접지력이 낮기 때문에 차가 브레이크, 가속기 및 조향에 반응하는 데 시간이 더 걸립니다. 이것은 종종 부주의하거나 경험이 없는 운전자를 포착하지만 몇 가지 기본 규칙을 따르면 눈 속에서 운전하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
눈길 운전의 황금률은 부드럽게 운전하는 것입니다. 타이어는 노면과의 유일한 접촉이며 실제로 노면을 잡기 위해 해야 할 일이 많을수록 조향 및 제동을 위한 예비 접지력이 줄어듭니다.
미끄러운 도로에서 정지 상태에서 출발한다는 것은 분명히 너무 많은 회전수를 사용하지 않고 클러치를 부드럽게 올려놓는 것을 의미합니다. 클러치가 미끄러지는 것을 두려워하지 마십시오. 부드럽게 힘을 공급하면 바퀴가 미끄러지지 않습니다. 천천히 가속하고 가능한 한 빨리 더 높은 기어로 변경하십시오. 자신과 앞 차 사이에 충분한 공간을 두어 회피 조치를 취하기에 충분한 시간을 확보하십시오. 또한 변화하는 교통 상황에 적응할 시간을 충분히 확보하십시오.
빙판길과 눈길에서 운전할 때는 항상 핸들을 부드럽게 돌리십시오. 차가 선에서 미끄러지는 경향이 있으므로 조향 잠금 장치가 적용된 상태에서는 가속이나 제동을 하지 마십시오. 차가 미끄러지지 않도록 최대한 천천히 속도를 줄이십시오. 엔진 브레이크가 차량 속도를 줄이는 데 도움이 되도록 저단 기어로 부드럽게 변경하십시오. 클러치가 찰칵 소리를 내며 올라가지 않도록 하십시오. 그렇지 않으면 바퀴가 잠길 수 있습니다.
가능하면 차가 직선으로 주행할 때만 브레이크를 사용하십시오. 바퀴가 잠기면 브레이크 페달에서 발을 떼십시오. 그렇지 않으면 똑바로 미끄러질 것입니다.
노면이 얼어붙은 언덕을 오르고 있다면 차가 완전히 정지하지 않도록 미리 생각하고 더 서서히 제동하여 차를 천천히 앞으로 가도록 하십시오.
때때로 아무리 주의를 기울이더라도 차가 눈에 걸리거나 빙판길에서 진행하지 못할 수 있습니다.
차가 깊은 눈으로 둘러싸여 있으면 가장 가까운 깨끗한 도로까지 경로를 파헤쳐야 합니다. 부드럽게 힘을 공급하여 차를 움직이게 하십시오. 자동차의 추진력을 높이기 위해 전진 및 후진 기어를 전환하여 자동차를 앞뒤로 흔드는 데 도움이 될 수 있습니다.
타이어는 빽빽하게 쌓인 눈보다 부드러운 눈에서 훨씬 더 접지력을 얻을 수 있으므로 시골길과 옆길에서 다른 자동차의 바퀴자국으로 운전하지 마십시오.
영국보다 눈과 얼음이 더 흔한 국가에서는 운전자가 스노우 체인이나 스터드 타이어를 사용합니다.
체인은 자동차의 구동 바퀴에 있는 타이어에 장착할 수 있지만 시끄럽고 울퉁불퉁한 승차감을 제공하므로 주요 도로보다 거친 트랙에 더 적합합니다. 마찬가지로, 스터드 타이어는 곁길에서 많은 마일을 주행하는 운전자에게만 가치가 있습니다.
어떤 종류의 타이어를 가지고 있든 도로 상황이 어려울 때는 공기압에 특히 주의하십시오. 잘못된 공기압의 타이어는 차의 균형을 깨뜨리고 제어를 더 어렵게 만들 수 있습니다.
일반적으로 생각하는 것과 달리 타이어 공기압을 줄인다고 해서 빙판길과 눈길에서 더 나은 접지력을 얻을 수 있는 것은 아닙니다.
일부 자동차에는 외부 온도가 영하로 떨어지면 운전자에게 경고하는 경고 장치가 장착되어 있습니다. 이것은 도로가 빙판이라는 의미는 아니지만 평소보다 더 주의해서 운전해야 함을 나타냅니다.
일반적으로 도로에 교통량이 많을수록 도로가 결빙될 가능성이 줄어듭니다. 얼음은 물웅덩이가 모여 얼 수 있는 캠버가 없는 도로에서 형성될 가능성이 더 큽니다.
유사하게, 얼음은 다리 아래나 높은 벽이나 울타리가 있는 좁은 도로와 같이 태양으로부터 보호되는 장소에 남아 있는 경향이 있습니다. 주변에 얼음이 없는지 확실하지 않은 경우 최대한 주의하여 운전하고 다른 차량과 충분한 공간을 확보하십시오.
