차에서 운전할 때 올바른 위치에 있고 제어 장치에서 적절한 거리에 있어야만 완전히 집중할 수 있습니다. 특히 초보 운전자들 사이에서 흔히 범하는 실수는 '앉아서 구걸'하는 자세로 바퀴에 너무 가까이 앉는 것입니다. 팔꿈치를 구부릴 뿐만 아니라 운전자의 손목도 구부려야 하기 때문에 이런 이름이 붙었습니다.
이상적인 착석 위치는 팔을 거의 곧게 펴고 손이 스티어링 휠 테두리를 '10:2'로 잡고 있는 것입니다. 그러나 팔이 긴 사람들에게 이것은 발이 페달에 거의 닿지 않을 정도로 시트를 뒤로 움직여야 함을 의미할 수 있습니다. 일부 자동차에는 휠을 더 가깝게 만들 수 있는 조정 가능한 스티어링 칼럼이 있습니다. 또는 휠을 변경하여 림을 더 가깝게 만들 수 있습니다(뒷면 옆면 참조).
페달에서 정확한 거리를 유지하는 것도 편안하고 편안한 운전을 위해 중요합니다. 다리를 펴지 않고 클러치 페달을 바닥으로 밀 수 없을 정도로 곧게 펴지 않도록 시트를 조정할 수 있어야 합니다. 대부분의 현대식 카시트는 이를 위해 앞뒤 조절이 가능하며 등받이 각도와 높이 조절도 가능합니다.
완전한 조정 기능이 없기 때문에 좌석 위치를 타협해야 하는 경우가 많습니다. 일반적인 문제는 고정된 좌석이 너무 수직이어서 발이 페달에 닿을 수 있도록 팔을 구부려야 한다는 것입니다. 너무 멀리 떨어져 있는 스티어링 휠로 인해 페달에 너무 가까이 앉게 되어 다리가 너무 많이 구부러집니다. 키가 작은 운전자는 휠 너머를 볼 때 키 문제에 부딪힐 수 있습니다. 패커로 좌석 위치를 조정하면 이러한 문제의 대부분을 해결할 수 있습니다. 이상적인 위치는 팔을 약간 구부리고 손은 '10:2'로 휠을 잡고 다리는 완전히 펴지지 않은 상태에서 클러치 페달을 바닥에 대고 있는 것입니다. 가능하면 시트의 높이를 먼저 조정한 다음 페달과의 거리를 조정하고 등받이 조정을 마지막으로 설정하십시오. 조정 가능한 스티어링 칼럼이 도움이 됩니다. 일부 카시트는 특히 키가 큰 사람을 수용할 만큼 후방 조정 장치가 충분하지 않습니다.
이러한 경우 시트 러너를 더 뒤쪽에 장착하거나(바닥이나 시트 프레임에 다른 구멍을 찾거나 시트를 볼트로 고정할 새 구멍을 찾음) 대리점에서 브래킷 세트를 구입하여 시트를 재배치할 수 있습니다.
브래킷 세트는 러너에서 시트를 뒤로 이동하므로 러너를 이동할 필요가 없습니다.
핸드휠 유형의 등받이 컨트롤은 매우 미세하게 조정할 수 있지만 많은 자동차에는 한 단계에서 다음 단계로 조정하여 등받이의 잠금을 해제하는 해제 레버가 대신 있습니다. 가장 편안함을 주는 위치는 종종 노치 사이에 있습니다. 이런 경우 좌석을 약간 앞뒤로 움직여 보십시오.
운전자는 신체 키가 상당히 다양하며 운 좋게도 점점 더 많은 자동차가 높이 조절식 앞좌석을 갖추고 있습니다. 다른 좌석 조정을 설정하기 전에 높이를 확인하는 것이 좋습니다.
다양한 유형의 높이 조정이 사용됩니다. 고급 자동차에는 전기 서보 모터를 제어하여 시트를 조정하는 조이스틱 또는 로커 스위치가 있을 수 있습니다. 덜 비싼 모델에는 좌석 전면 아래에 접이식 손잡이가 있는 회전식 제어 장치가 있을 수 있습니다. 일반적으로 사용되는 또 다른 시스템에는 시트 옆에 텔레스코픽 레버 컨트롤이 있습니다. 레버를 먼저 당긴 다음 뒤로 당겨 시트를 올립니다.
일부 덜 비싼 자동차에는 시트의 앞쪽을 올리기 위해 회전하지만 뒤쪽 쿠션의 각도도 변경하는 일종의 높이 조정 기능이 있습니다. 그러나 일반적으로 스페이서나 쐐기를 삽입하여 고정 피벗의 높이를 수정할 수 있으므로 높이와 각도가 모두 정확할 수 있습니다. 이 수정은 높이가 전혀 조정되지 않는 좌석에도 사용할 수 있습니다.
긴 여행에서 편안함을 유지하려면 시트의 모양을 잘 잡고 단단한 덮개를 하는 것이 중요합니다. 예를 들어, 자동차가 더 빨리 코너를 돌고 더 많은 횡력이 발생함에 따라 탑승자를 고정하기 위해 개선된 사이드 볼스터로 좌석이 만들어지고 있습니다.
카시트 디자인의 또 다른 큰 개선 사항은 작은 등받이에 대한 지지력이 향상되었다는 것입니다. 오래된 좌석은 어깨 부분에 지지대가 있는 경향이 있었지만 그 아래에는 지지대가 없었기 때문에 탑승자가 좌석에서 아래로 그리고 앞으로 쓰러졌습니다. 등받이 요추 패딩 중앙에 좌석이 충분하지 않은 경우 액세서리 매장에서 특수 요추 지지 쿠션을 구입할 수 있습니다.
마지막으로, 항상 차량 전체에 공기 흐름이 필요하다는 것을 기억하십시오. 그렇지 않으면 오래된 공기가 축적되어 운전자를 포함한 탑승자를 졸리게 만들 수 있습니다.
