자동차 운전에서 건널목 한가운데에 멈춰선 차량의 운전대보다 더 충격적인 상황은 거의 없습니다. 그러나 레벨 교차, 사용되는 다양한 유형 및 작동 방식에 대한 기본적인 이해가 있고 몇 가지 기본 예방 조치를 따른다면 이러한 상황에 절대 휘말리지 않아야 합니다.
자동 하프 배리어 횡단
가장 붐비는 건널목에는 도로 양쪽에 하나씩 함께 내려가는 완전한 장벽이 있어 그 사이에서 전체 도로를 차단합니다. 출구 장벽은 입구 장벽이 제자리에 놓일 때까지 내려오지 않으므로 차량이 그 사이에 끼일 수 없습니다.
영국에는 이러한 유형의 횡단보도가 약 600개 있으며 그 중 약 400개는 수동으로 제어됩니다. 나머지는 원격으로 작동되지만
일반적으로 폐쇄 회로 TV가 있어 운영자가 언제 장벽을 올릴 수 있는지 알 수 있습니다.
또한 신호원이 손으로 또는 전기적으로 게이트를 열고 닫는 구식 수동 제어 레벨 교차점이 약 650개 있습니다.
수동으로 제어되는 횡단은 일반적으로 문제를 일으키지 않습니다. 그러나 다른 유형의 횡단은 자동이며 사고를 유발할 수 있습니다.
대부분의 자동 건널목에는 각 접근 쪽에 있는 도로의 왼쪽 절반만 내려가는 절반의 장벽이 있습니다. 다가오는 열차에 의해 자동으로 운행됩니다. 주황색 표시등이 깜박인 다음 빨간색 표시등이 깜박이면 추가 경고가 제공됩니다. 영국에는 약 280개가 있습니다. 가장 확실한 안전성
이러한 횡단에 대한 예방 조치는 폐쇄된 장벽 주위에서 지그재그 코스를 운전하여 신호등을 건너고자 하는 유혹을 받아서는 안 됩니다.
'자동 개방 건널목'이라고 하는 일부 자동 건널목에는 장벽이 없습니다. 철도를 위해 건널목이 폐쇄되었다는 다른 경고가 없기 때문에 운전자는 신호등을 관찰해야 합니다.
개방형 횡단보도 
차량 자체의 추진력이 차량을 안전하게 건너기에 충분한 속도로 건널목을 건너는 것을 잊지 마십시오. 1단 기어로 기어가지 마십시오. 약 10mph(시속 15km)로 과감하게 건너십시오. 그러나 횡단하지 마십시오. 침하 및 재포장 작업으로 많은 횡단이 평탄하지 않다는 것을 기억하십시오.
전방 차량이 떠날 때까지 건널목으로 주행하지 마십시오.
차량이 급정거한 경우입니다. 그리고 절대 '불을 뛰어넘지' 마세요. 한 대의 열차가 지나가는 것을 보더라도 곧 다른 열차가 올 수 있습니다.
철도 건널목에 갇힌 위치에 있는 경우 영국 철도 절차를 따라야 합니다(좌측 사이드라인 참조). 다른 차량이 있는 경우 '범퍼 푸시'를 요청하십시오. 수동 변속기가 장착된 자동차는 일반적으로 스타터로 짧은 거리를 이동할 수 있습니다. 기어 레버를 먼저 넣고 핸드브레이크가 꺼져 있는지 확인하고 차량이 횡단 장벽에서 완전히 벗어날 때까지 시동기를 작동시키십시오.
자동으로 운전하는 경우 스타터 모터에서 움직일 수 없습니다. 그렇다면 유일한 희망은 변속기 선택기를 중립에 놓고 밀어서 참석한 모든 사람의 도움을 받는 것입니다.
건널목 중간에 멈춰야 하는 경우 영국 철도가 권장하는 안전 절차를 따르는 것이 중요합니다.
