Toyota FJ Cruiser는 제한된 가용성과 탁월한 오프로드 성능으로 인해 다소 희귀하고 많이 찾는 SUV가 되었습니다. FJ Cruiser를 소유한 행운아 중 하나이거나 상태가 좋은 중고 모델을 발견했다면 견인 능력이 어느 정도인지 알아야 합니다.
FJ 크루저는 5,000파운드의 제동 견인 용량과 1,700파운드의 제동되지 않은 견인 용량을 가지고 있습니다. 유일한 예외는 4,700파운드의 제동 견인 용량을 가진 2014 FJ 크루저입니다.
FJ 크루저는 2003년 북미 국제 오토쇼에서 중형 레트로 SUV로 처음 공개되었습니다. 반응은 압도적으로 긍정적이었고 Toyota는 이 개념을 양산하기로 결정했습니다.
토요타의 자회사인 Hino Motors가 시공을 맡았고 Toyota Land Cruiser Prado의 플랫폼에 FJ Cruiser를 제작했습니다. 플랫폼을 공유하는 SUV와 달리 FJ 크루저는 럭셔리보다 견고함과 오프로드 성능에 중점을 둡니다.
짧은 휠베이스, 땅딸막한 프레임, 전면 마스크 디자인은 3개의 앞유리 와이퍼와 도요타와 같은 다른 디자인 단서가 그릴에 철자되어 있는 원래 FJ40을 연상시킵니다.
FJ Cruiser는 2007년부터 2014년까지 미국에서 판매가 중단되었으며 판매 부진으로 인해 단종되었습니다. Toyota는 처음 2년 동안 55,000대 이상의 FJ 크루저를 판매했지만 이후 판매가 급격히 감소하기 시작했고 초기 수치의 3분의 1에도 미치지 못했습니다.
FJ 크루저의 실패는 참신함의 약화, 특히 지프의 치열한 경쟁, 휘발유 위기 속 낮은 연비에 기여했습니다. Toyota는 중간 주기 엔진 교체로 FJ Cruiser를 구하려고 했지만 결국 2014년에 시장에서 철수하기로 결정했습니다.
SUV는 2016년 호주, 2018년 일본 등 다른 시장에서 계속 철수했지만, 여전히 Toyota 브랜드가 가장 높은 평가를 받는 중동 시장에서 찾을 수 있습니다.
FJ 크루저의 견인 능력에 대해 약간의 혼란이 있습니다. 제동된 5,000파운드 및 제동되지 않은 1,700파운드는 생산 실행 전반에 걸쳐 일관되지만 2014년 모델에는 4,700파운드 제동 용량이 있으므로 그렇지 않아야 합니다.
왜 이런 변화가 일어났는지 확실히 말할 수 있습니다. 나는 소유자가 견인 능력을 감소시킬 리콜에 대해 이야기하는 호주 포럼의 게시물을 보았지만 증거를 보지 못했습니다. 300파운드 차이는 크지 않지만 2014 FJ 크루저를 구매한다면 차량 정보 플레이트 사진을 요청하고 싶습니다.
견인에는 제동 및 제동되지 않은 견인 능력보다 더 많은 것이 있음을 명심해야 합니다. FJ Cruisers 견인 및 적재 능력에 관한 중요한 수치를 살펴보겠습니다.
| 무게 등급 | 제한 및 용량 |
| 연석 중량 2WD | 4,050파운드. |
| 연석 중량 4WD | 4,290파운드 |
| GVWR 2WD | 5,330파운드 |
| GVWR 4WD | 5,570파운드 |
| 제동 견인력 | 5,000파운드 |
| 제동되지 않은 견인 | 1,700파운드 |
| GCWR | 9,500파운드 |
승객과 추가 장비가 없는 FJ 크루저의 무게는 연석 중량 등급으로 표시됩니다. 차량의 실제 무게를 얻으려면 승객의 무게, 스노우 체인, 소화기 등과 같이 차에 놓은 물건의 무게를 고려해야 합니다.
FJ 크루저의 연석 중량은 연료 없이 계산된 것으로 생각하지만, 그 정보를 확인할 수 없으므로 만일을 대비하여 여유를 두십시오. 4WD 모델은 추가 디퍼렌셜로 인해 약간 더 무겁습니다.
총 차량 중량 등급은 FJ 크루저의 최대 적재 한계입니다. 실제 용량을 얻으려면 GVWR에서 연석 중량, 승객 중량 및 장비를 빼야 합니다.
총 차량 중량에서 연석 중량만 빼면 2WD 및 4WD 모델 모두에 대해 1,280파운드가 됩니다. FJ Cruiser의 내부와 상단에 있는 모든 것의 무게 제한입니다.
총 합산 중량 등급은 이름에서 알 수 있듯이 전체 구성, 트레일러 및 포함된 하중을 하나로 결합합니다. 5,000파운드 제한에 관계없이 견인할 수 있는 중량에 대한 엄격한 제한이 설정됩니다.
더 나은 아이디어를 얻기 위해 다른 관점에서 숫자를 살펴보겠습니다. 9,500파운드 결합 제한과 4,290파운드(4WD 모델)의 연석 중량이 있습니다. 둘을 빼면 5,210파운드가 됩니다.
나머지 5,210파운드는 다음 사이에 분배됩니다.
FJ Cruiser는 최대 5,000파운드를 견인할 수 있지만 현실적으로 혼자 운전하지 않는 한 그렇게 많이 견인할 수 없습니다. 가벼운 수하물을 가진 부부는 쉽게 400파운드의 무게가 나갈 수 있으므로 견인 제한은 이제 5,210 – 400 =4,810파운드입니다. 5,570파운드(4WD 모델)의 GVWR에 도달할 때까지 차량에 가해지는 하중을 증가시키면 한계가 줄어듭니다.
가능한 한 많은 정보를 제공하기 위해 FJ Cruiser 뒷면에 부착할 수 있는 트레일러 및 화물 목록을 포함하겠습니다.
| 예고편 유형 | 예고편 무게 | 평균 하중 무게 | 총 무게 |
| 카누 트레일러 | 200파운드 | 50파운드 | 250파운드 |
| 제트 스키 트레일러 | 300파운드 | 800파운드 | 1,100파운드 |
| 오토바이 트레일러 | 500파운드 | 700파운드 | 1,200파운드 |
| 티어드롭 예고편 | 1,700파운드 | 800파운드 | 2,500파운드 |
| 유틸리티 예고편 열기 | 700파운드 | 2,000파운드 | 2,700파운드 |
| 동봉된 유틸리티 예고편 | 1,000파운드 | 2,000파운드 | 3,000파운드 |
| 소형 여행 예고편 | 2,700파운드 | 800파운드 | 3,500파운드 |
| 낚시 보트 트레일러 | 600파운드 | 3,000파운드 | 3,600파운드 |
| 자동차 트레일러 | 1,900파운드 | 3,000파운드 | 4,900파운드 |
무게에 따라 자동차나 낚시 보트는 FJ Cruiser에 너무 무거울 수 있지만 여러 대의 제트 스키, 먼지 자전거 또는 표준 캠핑 트레일러를 처리할 수 있습니다.
FJ Cruiser는 트레일러와 보트 자체의 합한 중량이 5,000파운드 또는 더 현실적으로는 4,500파운드를 초과하지 않는 한 보트를 견인할 수 있습니다.
FJ Cruiser의 가장 일반적인 문제는 떨림, 미끄러지는 기어 및 안전 벨트 견인기입니다. 처음 두 가지 문제는 변속기에서 비롯된 반면 안전 벨트 견인기 고장으로 대규모 리콜이 발생했습니다.
리콜 데이터는 또한 FJ Cruiser가 스트링 스티어링 샤프트, 연료 펌프, 전면 하부 볼 조인트 및 기타 몇 가지 사소한 문제로 고통받았다는 것을 보여줍니다. 이 SUV는 8년 동안 15번만 리콜되었는데, 이는 현대 차량이 얼마나 자주 리콜되는지 생각하면 그리 나쁘지 않습니다.
FJ 크루저의 가치는 꾸준히 상승하고 있습니다. FJ Cruiser가 출시된 지 8년이 넘었고 가용성이 제한적이었다는 사실은 FJ Cruiser를 바람직하고 희귀한 SUV로 만듭니다. FJ Cruiser 구매에 관심이 있다면 지금이 적기입니다. 앞으로 더 저렴하게 구매할 수 없기 때문입니다.
나는 4Runner에 더 일반적이고 경쟁력 있는 SUV로서 이점을 제공할 것입니다. FJ Cruiser는 온로드와 오프로드 모두 훌륭하지만 특히 4Runner와 비교할 때 너무 비싸서 구매하기 힘든 희귀 차량입니다.
FJ Cruiser에 대한 주요 불만 중 하나는 열악한 연비였습니다. FJ는 시내에서 갤런까지 14~17마일, 고속도로에서 최대 21mpg를 얻습니다. 지금은 소비가 그리 나쁘지 않은 것 같지만, FJ 크루저가 아직 나왔을 때는 연료 위기로 인한 큰 단점이었습니다.
FJ Cruiser는 핍스 휠 트레일러를 끄는 데 적합하지 않지만 일반 캠핑카는 잘 끌 수 있습니다. 또한 어선, ATV, 제트 스키 및 소형 자동차를 운반할 수 있습니다.
Land Cruiser Prado 플랫폼은 FJ Cruiser가 구축한 매우 우수한 오프로드입니다. 강력한 4.0L V6 및 4WD와 결합된 FJ Cruiser는 원래 FJ40과 마찬가지로 뛰어난 성능을 제공합니다.
FJ 크루저의 실제 견인 한계는 승객과 화물의 무게를 고려할 때 4,500파운드를 약간 넘습니다. 공장 제한은 5,000파운드로 설정되어 있으며 SUV는 그 무게를 감당할 수 있습니다.
