Nissan Leaf는 2010년부터 출시된 일본 제조업체의 저렴한 순수 전기 자동차입니다. 가격 하락은 매우 가파르며, Leafs는 단 2년 만에 가치의 40%나 손실됩니다.
이 기사에서는 Nissan Leaf의 가치에 영향을 미치는 요소를 살펴보고 신뢰성을 파악합니다. 모든 전기 자동차와 마찬가지로 배터리 팩의 내구성은 교체 비용이 엔진 및 변속기 재건과 동일하기 때문에 결정적인 요소가 될 것입니다.
전기차 구매 시 보조금이 많이 지급되며, 이는 MSRP가 아닌 중고차 가치에 반영됩니다. 이것이 탄소 배출이 없는 차량의 처음 몇 년 동안 가치가 크게 떨어지는 이유입니다.
2세대 모델은 배터리 수명의 한계에 근접한 5년 이상입니다. 수년에 걸쳐 발생하는 범위 저하와 결합하여 구형 모델이 원래 가격의 일부에 불과한 것을 보는 것은 드문 일이 아닙니다.
닛산 리프는 2010년 전기로만 작동하는 소형 5도어 해치백으로 소개되었습니다. 처음에는 24kWh 리튬 이온 배터리의 주행 거리가 73마일에 불과했습니다. 범위는 30kWh의 2016 모델이 107마일을 주행할 수 있을 때까지 수년에 걸쳐 최적화되었습니다.
1세대는 2017년까지 지속됐으며 7년 동안 총 303,678대가 팔렸고 그 중 114,827대가 미국에서 팔렸다. 2011년부터 2014년까지, 그리고 2016년에는 리프가 세계에서 가장 많이 팔린 전기차였습니다.
2세대는 2017년 10월에 2018년형으로 출시되었으며 Leaf를 보다 실용적으로 만들기 위해 상당한 개선이 이루어졌습니다. 범위는 Leaf Plus 또는 e+에서 40kWh 배터리로 151-170마일 또는 62kWh 배터리로 226마일로 증가했습니다.
전기 모터는 두 가지 전원 구성으로 제공됩니다. 하나는 148마력과 240lb-ft의 토크를 생성하고 다른 하나는 215마력을 제공합니다. 이 수치는 기존 해치백의 경우 인상적이지만 Leaf의 무게는 3,480 – 3,620파운드로 동력/중량 비율이 적절합니다.
새로운 Leaf는 전 세계적으로 200,000대 이상을 판매했으며 약 50,000대가 미국 운전자에게 전달되었습니다. 모델은 배터리 크기에 따라 베이스와 플러스로 구분되며 S, SV, SL 트림 레벨로 제공된다.
Nissan USA의 현재 제안에 따르면 가장 저렴한 모델인 40kWh 배터리가 장착된 Leaf S의 시작 가격은 $27,400입니다. 표준 배터리를 사용할 경우 Leaf SV는 $28,800, Leaf S는 $31,670부터 시작합니다.
62kWh의 PLUS 모델은 더 비쌉니다. Leaf S PLUS는 $32,400, Leaf SV PLUS는 $34,960, Leaf SL PLUS는 $37,400입니다. $43,970의 가장 높은 시작 가격을 가진 모델은 ProPILOT 지원, 지능형 어라운드 뷰 모니터, 가죽 시트, LED 헤드라이트 및 Bose 오디오 시스템이 포함된 Leaf SL PLUS입니다.
Nissan은 원래 가격에 상당한 영향을 미치는 정부 인센티브와 연방 세금 공제를 적극 장려합니다. 기본 Leaf S는 $19,900 또는 PLUS 배터리 팩을 사용하면 $24,900에 구입할 수 있습니다.
닛산 리프 가격은 차가 대리점을 떠나는 순간부터 폭락했지만, 여기에는 이유가 있습니다. 다음 표는 중고 모델의 현재 가치와 몇 년 동안 손실된 가치를 보여줍니다.
| 모델 연도 | 새 가격 | 현재 가격 | 나머지 값 |
| 2021년 | $33,291 | $33,291 | 100% |
| 2020년 | $33,236 | $25,559 | 76.9% |
| 2019년 | $33,126 | $19,821 | 59.8% |
| 2018 | $33,222 | $17,198 | 51.8% |
| 2017 | $30,892 | $10,969 | 35.5% |
| 2016년 | $30,288 | $9,838 | 32.5% |
| 2015년 | $29,890 | $7,901 | 26.4% |
| 2014 | $29,975 | $7,628 | 25.4% |
| 2013 | $29,544 | $5,669 | 19.2% |
데이터는 Nissan Leaf 모델의 평균 가격인 $33,291를 기준으로 구성되며, 몇 가지 추가 기능이 포함된 Nissan Leaf S PLUS($32,400)를 얻을 수 있습니다. 그렇다면 왜 Nissan Leaf는 1년 만에 가치의 23%, 2년 만에 40% 하락할까요?
정부 인센티브를 고려하면 동일한 Nissan Leaf S PLUS를 판매하는 데 24,900달러가 소요될 수 있습니다. 모두가 이러한 거래를 받고 있기 때문에 원래 가격은 중고 모델의 가치를 반영할 수 없습니다. 인센티브 후 가격과 중고 2018년 모델 가격을 비교해보면 4년 동안 가치 하락이 31%에 불과해 탁월하다.
2018년에서 2017년 사이의 기간은 1세대에서 2세대 Leaf로 넘어가는 전환기입니다. 1세대의 제한된 범위와 5년 이상의 배터리 팩 사용으로 인해 이 모델은 매우 매력적이지 않습니다.
내부 구성 요소를 제외하고 모든 전기 자동차에는 바퀴, 브레이크, 서스펜션 및 스티어링과 같은 몇 가지 시스템만 유지 관리해야 합니다. Nissan Leaf의 이러한 구성 요소와 서비스 비용을 살펴보겠습니다.
| 구성 요소/서비스 | 부품 비용 | 인건비 | 총 비용 |
| 타이어 회전 | 해당 사항 없음 | $25 – $120 | $25 – $120 |
| 타이어 세트 | $350 – $500 | $0 – $200 | $350 – $700 |
| 브레이크 패드 | $35 – $150 | $80 – $200 | $115 – $350 |
| 브레이크 캘리퍼스 | $300 – $500 | $150 – $300 | $450 – $800 |
| 브레이크 로터 | $200 – $400 | $200 – $350 | $400 – $750 |
| 브레이크 마스터 실린더 | $100 – $300 | $100 – $300 | $200 – $600 |
| 충격 쌍 | $300 – $400 | $100 – $150 | $400 – $550 |
| 스트럿 베어링 | $330 – $380 | $100 – $150 | $430 – $530 |
유지 보수 비용은 상당히 합리적이며 기존 해치백과 동일합니다. 리프가 16인치 또는 17인치 림에서 작동하기 때문에 타이어가 특별히 비싸지 않으며 나머지 구성 요소는 교체가 필요하기 전에 수만 마일 동안 지속됩니다.
방 안의 코끼리는 새 배터리 팩의 비용이고, 중고 리프 모델에 대해 이야기할 때 교체 비용을 고려해야 합니다.
좋은 점은 새로운 Leaf 모델에는 배터리 팩에 대한 8년 또는 100,000마일 보증이 포함되어 있다는 것입니다.
전기차 소유의 가장 큰 유지 비용은 배터리 교체입니다. 비용이 많이 들기 때문에 종종 배터리 교체를 엔진 교체 또는 재조립과 동일시합니다.
소형 24kWh 1세대 배터리는 대리점에서 교체하는 데 최소 5,000달러가 소요되는 반면, 새로운 62kWh 팩은 10,000달러 이상입니다. 오래된 배터리를 수리하는 것은 종종 고려할 가치가 없는 시간 소모적인 작업이지만 더 저렴한 배터리를 구입할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다.
부서진 자동차에서 배터리를 꺼내서 테스트한 다음 교체용 팩으로 사용하는 회사가 있습니다. 심지어 40kWh 또는 62kWh를 1세대 Leaf에 개조하여 범위를 크게 개선할 수도 있습니다.
24kWh 팩의 비용은 $2,500 – $3,500이며 배터리 품질에 따라 다릅니다. 더 큰 40kWh 팩은 최대 $4,500, 가장 큰 62kWh 팩은 일반적으로 상태가 좋기 때문에 $9,500입니다.
Nissan Leaf는 24, 40 및 62kWh의 세 가지 배터리 구성 중 하나로 가장 일반적으로 발견됩니다. 다음 표에서 충전 시간을 분류한 다음 운영 비용을 검토하겠습니다.
| 배터리 크기 | 레벨 1 충전 | 레벨 2 충전 | 레벨 3 충전 |
| 24kWh | 10-12시간 | 1-3시간 | <30분 |
| 40kWh | 15-19시간 | 2-6시간 | 30분 |
| 62kWh | 25-30시간 | 3-9시간 | <1시간 |
레벨 1 배터리 충전기는 벽면 콘센트에 꽂고 120볼트만 공급하므로 가장 느린 충전 방법입니다.
레벨 2는 가정까지 220/240볼트를 공급할 수 있는 적절한 충전소로, 재충전 시간을 크게 향상시킵니다.
레벨 3은 가정용으로 설치할 수 있지만 공용 주차장에서 더 흔히 볼 수 있는 DC 고속 충전기용입니다. 그들은 가장 호환되는 전기 자동차를 1시간 이내에 충전할 수 있는 엄청난 전류를 제공합니다.
Nissan Leaf 충전 비용은 위치와 배터리 팩의 크기에 따라 다릅니다. 1kWh의 전기 요금은 $0.10~$0.20이므로 40kWh를 완전히 충전하면 $4~$8만 소요되며 150마일을 주행할 수 있습니다. 6.6달러에 2갤런의 휘발유를 얻을 수 있다는 점을 고려하면 Leaf는 마일당 비용 측면에서 최고의 하이브리드조차 능가합니다.
이 질문에 대한 답을 찾으려면 많은 수학을 해야 하고 중고 전기차를 타는 것이 올바른 선택인지 알아내야 합니다. 보험료, 전기료, 배터리 교체 비용, 그리고 그 돈으로 얻을 수 있는 자동차의 품질을 고려하십시오.
1세대 모델이 터무니없이 비싸긴 하지만 고려할 가치가 있는지 잘 모르겠습니다. 2015년 모델은 7,500달러에 찾을 수 있지만 이미 6-7년이 된 제품이라 배터리가 완전 충전 상태를 유지하지 못해서 처음에는 낮은 수준입니다.
24kWh 배터리를 교체하는 데는 최소 5,000달러가 들며 70-85마일의 주행 거리를 얻을 수 있지만 이 정도면 13,000달러에 전기 자동차를 운전하는 것도 나쁘지 않습니다.
2세대 모델은 모든 것을 고려한 더 나은 옵션입니다. 주행 거리가 훨씬 더 좋아졌으며 2018년 모델은 8년 배터리 보증 기간이 절반에 불과합니다. 2019년 모델은 평균 $20,000 정도이며, 이는 새 모델보다 최소 $5,000 저렴합니다.
마일리지가 적기 때문에 중고 2세대 모델도 좋은 구매가 될 수 있습니다.
1세대 Nissan Leaf는 배터리 성능 저하 문제가 있었습니다. 그들은 시간이 지남에 따라 범위를 잃고 6-7년 후에 완전히 실패합니다. 2세대는 배터리 팩에 대해 8년 또는 100,000마일 보증이 제공되므로 이러한 문제가 없어야 합니다.
수명은 배터리 수명에 따라 결정되며 2세대는 약 100,000마일을 지속해야 합니다. 1세대의 최신 모델을 제외한 모든 모델은 이동 중에 배터리 팩을 교체해야 합니다.
웹 사이트에서 Leaf와 Prius를 완전히 비교했지만 짧은 대답은 Toyota Prius가 재판매 가치, 저렴한 가격 및 내구성을 포함한 여러 요소를 기반으로 하는 더 나은 옵션이라는 것입니다.
Tesla는 Nissan Leaf를 포함하여 그 어떤 전기차도 충전소에서 충전할 수 없음을 의미하는 독점 충전 커넥터를 사용합니다.
2세대는 2018년 이후에 출시되었기 때문에 어떤 모델도 대략 80,000마일의 높은 주행 거리를 유지하지 않을 것입니다. 1세대 Leaf의 경우 50,000마일을 초과하는 모든 것은 높은 주행 거리로 간주될 수 있습니다. 나이가 배터리 열화에 기여하는 요인이기 때문입니다.
중고 리프를 구입하는 경우 배터리를 한 번만 교체해야 하지만 비용이 상당할 수 있습니다. 1세대 모델은 배터리 수명이 6~8년이라는 문제가 있었습니다. 2세대는 디자인 개선으로 내구성이 최소 8년까지 늘어납니다.
구형 Nissan Leaf 모델의 가장 큰 단점은 제한된 범위입니다. 최신 40kWh 배터리를 1세대 모델로 개조하여 최대 범위를 크게 개선하는 회사가 있습니다. 그러나 개조 비용은 $4,500~$5,500로 비쌉니다.
모든 것을 종이에 기록할 때 Nissan Leaf는 전기 자동차로서 많은 가치를 제공합니다. 인센티브 후 시작 가격이 우수하고 151~226마일의 범위가 출퇴근용으로 충분하고 유지 보수가 상당히 저렴합니다.
가치 하락은 보이는 것만큼 과감하지 않으며 연료 절약은 그것을 보상하는 것 이상입니다.
Nissan Leaf는 2세대 생산이 시작된 지 7~8년, 원래 모델이 출시된 지 14년이 지난 2025년에 단종됩니다. 예비 부품 시장을 포화시키기에 충분한 모델이 생산될 것이기 때문에 구매자의 관점에서 이것은 걱정할 필요가 없습니다.
닛산 리프는 시속 90마일의 최고 속도에 도달할 수 있으며 7.9초 만에 0에서 60까지 가속합니다.
Nissan Leaf는 비용에 비해 많은 것을 제공하는 견고한 전기 자동차입니다. 막대한 인센티브를 고려할 때 새 모델에 투자하는 것은 나쁜 생각은 아니지만 대신 중고 모델을 구입하고 싶다면 40kWh 또는 62kWh 배터리 팩으로 쉽게 식별할 수 있는 2세대 모델로 검색을 제한하는 것이 좋습니다.
더위와 추위도 수명에 영향을 줄 수 있으므로 주행 거리만이 배터리 팩에 영향을 미치는 유일한 요소는 아닙니다. 공식 Nissan 대리점에서 중고 Leaf 모델을 많이 찾을 수 있으므로 훨씬 쉽게 찾을 수 있습니다.
배터리 보증이 양도 가능한지, 장기간 차량을 유지하려는 경우 연장 가능한지 확인하십시오. 고장날 수 있는 부품 수가 적기 때문에 범퍼 투 범퍼 보증은 필요하지 않지만 합리적인 가격이라면 유용할 수 있습니다.
