이것을 상상해 보세요. 이른 아침이고 일할 준비를 마치고 차를 몰고 가는 중입니다.
이그니션에 키를 넣고 돌리면 시동이 안걸리는듯.
사무실에 전화하여 지각할 수 있다는 사실을 알려야 합니까?
한 번 더 시도하기로 하고 고맙게도 몇 초 후에 다시 시작됩니다.
날씨가 조금 쌀쌀해서 히터를 켜기로 결정했는데 갑자기 조명이 깜박이고 어두워집니다. 좋아요, 이상하네요!
차도를 빠져나갈 때 대시보드 뒤에서 희미한 윙윙거리는 소리가 들립니다. 그러다 갑자기 배터리 표시등이 나타납니다.
알터네이터에 문제가 있는 것 같습니다. 모르면 알터네이터가 자동차에 전력을 공급하는 역할을 합니다. 히터, 파워 스티어링 및 조명과 같은 것들이 작동하기에 충분한 주스가 있는지 확인합니다.
발전기 수리 비용은 얼마입니까?
수리 가능 여부에 따라 다릅니다. 그렇지 않은 경우 교체해야 하며 비용은 $500~$1,000(부품 및 인건비 포함)입니다. 그렇지 않으면 교류 발전기 벨트 교체와 같은 간단한 작업에 대해 $100-$150(진단 제외) 정도를 지불해야 합니다.
고맙게도 이 가이드에서는 이에 대해 더 자세히 다룰 것입니다. 먼저 교류 발전기의 작동 방식을 검토하겠습니다.
그런 다음 문제가 있을 수 있음을 시사하는 가장 일반적인 몇 가지 증상과 집에서 직접 테스트하는 방법을 살펴보겠습니다. 마지막으로 발전기 수리와 관련된 정확한 비용에 대해 알아보겠습니다.
시작하겠습니다!
간단히 말해 교류 발전기는 엔진에서 생성되는 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환합니다.
AC, 파워 스티어링, 파워 윈도우 및 라디오와 같은 구성 요소는 기계적 에너지로 작동할 수 없습니다. 대신 전기가 필요하기 때문에 교류 발전기가 매우 중요합니다.
배터리가 이것을 처리한다고 생각할 수도 있지만 실제로는 처음부터 자동차를 시동하는 역할만 담당합니다. 이는 배터리가 엔진을 시동하고 발전기가 계속 작동한다는 것을 의미합니다.
교류 발전기의 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.
로터와 스테이터는 크랭크샤프트에 연결된 벨트를 통해 작동합니다. . 크랭크 샤프트가 회전함에 따라 로터가 고정자 내에서 회전합니다. 이것은 전류를 발생시키는 자기장을 생성합니다.
다이오드 어셈블리는 그 전기를 받아 AC에서 변환합니다. (교류)를 DC로 (직류). 그런 다음 차량의 다양한 구성 요소에 전원을 공급하기 위해 외부로 전달됩니다.
전압 조정기는 기본적으로 교류 발전기의 서지 보호기로 생각하여 생성하는 전력의 양을 제어합니다. 너무 많은 전기가 보내지면 다른 구성 요소가 손상될 수 있습니다. 그러나 충분하지 않으면 운영할 수 없습니다.
이러한 부품에 문제가 있는 경우 교류 발전기가 계속 작동할 수 있는 능력이 저하됩니다.
이는 충전되지 않은 배터리로 인해 자동차 시동에 문제가 있음을 의미합니다. 뿐만 아니라 전기 부품이 작동하는 데 필요한 전력을 공급받지 못합니다.
이제 교류 발전기가 어떻게 작동하는지 이면에 있는 기본 사항을 이해했습니다. 문제가 있음을 나타내는 몇 가지 증상을 살펴보겠습니다.
앞서 언급했듯이 배터리는 처음에 엔진을 시동하는 역할을 하고 알터네이터는 계속 작동합니다.
그러나 교류 발전기는 배터리를 보충해주기도 하여 방전되는 것을 방지합니다.
키를 돌린 후 딸깍 소리가 나면 어느 쪽이 불량인지 확인해야 합니다. 감사하게도 다음 섹션에서 방법에 대해 논의하겠습니다.
교류 발전기는 중요한 역할을 하며 차량의 모든 전기 부품에 전력을 공급한다는 것을 기억하십시오.
따라서 문제가 발생하면 계속할 수 없습니다.
따라잡기 힘들어한다는 신호를 확인하세요.
그 중 일부는 파워 윈도우가 평소보다 느리게 올라가거나 내려가거나 흐릿하거나 깜박이는 헤드라이트 또는 계기판 등이 있습니다.
문제의 첫 징후가 있을 때 결함 있는 교류 발전기를 조기에 해결하면 작동이 완전히 중단되지 않습니다.
이전에 언급했듯이 발전기는 크랭크축에 연결된 벨트에서 작동합니다. 후드 아래에서 징징거리거나 으르렁거리는 소리가 들리기 시작하면 시스템에 문제가 있다는 신호입니다. 여기에는 손상되거나 정렬되지 않은 벨트 또는 마모된 베어링이 포함됩니다.
충전 시스템에 문제가 있다는 가장 명백한 징후 중 하나는 표시기 조명 배터리 모양에 불이 들어옵니다.
반드시 교류 발전기를 가리키는 것은 아니지만 제안합니다.
이 문제가 발생하는 첫 번째 단계는 문제가 어디에서 오는지 확인하는 것입니다. 문제가 배터리인지 교류 발전기인지 여부입니다.
원인 진단에 대해 이야기합니다. 발전기와 배터리에 문제가 있는지 테스트하는 방법을 살펴보겠습니다. 배터리 교체 비용이 교류 발전기 수리 비용보다 훨씬 적기 때문에 이를 아는 것이 중요합니다.
이러한 테스트 중 하나를 수행하려면 먼저 전압, 전류 및 저항을 측정하는 데 사용되는 멀티미터가 필요합니다. 기본 멀티미터의 경우 15달러, 더 많은 기능이 있는 멀티미터의 경우 100달러 사이에서 실행할 수 있습니다.
이 테스트의 경우 보급형 장치로 충분합니다.
멀티미터에는 빨간색과 검은색의 두 가지 프로브가 있습니다.
빨간색 면을 양극 배터리 단자에 연결하고 검정색을 음극 단자에 연결하여 시작합니다(플러스 또는 마이너스로 표시됨).
12.6V는 마법의 숫자이며 이 범위 아래로 크게 떨어지지 않아야 합니다.
12.2 미만이면 배터리가 절반만 충전되었음을 의미합니다. 너무 높으면 발전기나 배터리가 끊어질 수 있는 문제가 있는 것입니다.
배터리가 부족하면 자동차에서 배터리를 분리하고 충전기에 연결합니다. . 가득 차면 충전기에서 분리하고 밤새 그대로 두십시오. 아침에 다시 테스트해 보세요. 그래도 배터리가 부족하면 배터리가 불량한 것입니다.
먼저 발전기가 작동할 때이므로 엔진을 시동하십시오. 다음으로 이전 테스트와 유사하게 멀티미터 프로브를 배터리에 연결합니다.
13.8V에서 14.4V 사이의 판독값을 얻어야 합니다.
이 범위를 벗어나는 것은 발전기가 올바르게 작동하지 않는다는 것을 의미합니다. 이 경우 수리하거나 교체해야 합니다.
이제 문제의 출처를 확인하는 방법을 알게 되었습니다. 발전기 수리 또는 교체 비용에 대해 알아보겠습니다.
일반 시간당 요금 작은 차고에서 $50에서 대리점에서 약 $100 사이입니다.
그런 다음 약 $80-$120의 진단비가 있지만 일부는 조금 더 청구할 수 있습니다.
귀하의 선택에는 새 발전기를 구입하거나 리퍼브 또는 중고 발전기를 구입하는 것이 포함됩니다. 분명히 새 발전기가 가장 비용이 많이 들지만 가장 오래 지속됩니다.
고맙게도 새 제품이나 리퍼브 제품에는 보증이 제공됩니다.
중고 교류 발전기는 더 많은 위험을 안고 있으며 현실적으로 이미 문제가 있거나 언제든지 꺼질 수 있습니다.
세 가지 옵션의 비용은 일반적으로 약 $300에서 $500 사이입니다. 교체 자체는 약 2시간 정도 걸립니다. 이 모든 것을 더하면 발전기 교체를 위한 총 비용이 500~950달러가 됩니다. .
수리에 관한 한 때로는 새 벨트나 연결 지점 청소만 필요한 경우가 있습니다.
이 경우에도 진단비와 시간당 요금을 지불해야 하며, 자동차 제조사와 모델에 따라 총 몇 백 달러가 됩니다.
이제 발전기 수리 또는 교체가 필요한지 여부를 결정하는 데 필요한 모든 것을 갖추게 되었습니다.
마지막으로 원하는 것은 문제가 배터리 불량과 같은 다른 문제였을 때 새 제품에 많은 돈을 쓰는 것입니다.
또한 일반적인 비용 범위를 알고 있으면 결국 상점에서 과도하게 청구되는 일이 없습니다.
