자동차를 탈 때마다 브레이크 페달을 수십 번, 아니 수백 번 밟습니다. 그럴 때마다 브레이크에 가하는 힘이 즉시 증폭되어 브레이크 캘리퍼나 휠 실린더에 전달되어 차의 속도를 늦추거나 멈추게 합니다. 부드러운 브레이크 페달(때로는 스펀지 브레이크 페달이라고도 함)이 있는 경우 브레이크에 대해 무엇을 알려줍니까? 걱정해야 합니까?
브레이크 액, 마스터 실린더, 휠 실린더, 브레이크 캘리퍼 또는 브레이크 라인과 호스에 문제가 있는 경우, 스펀지 브레이크 페달과 위험한 상황이 발생할 수 있습니다. 다음은 소프트 브레이크 페달을 진단 및 수리하고 귀하와 사랑하는 사람을 안전하게 보호하기 위한 빠른 가이드입니다.
지금까지 소프트 브레이크 페달의 가장 일반적인 원인은 시스템의 공기입니다. 브레이크 시스템은 브레이크액이 비압축성이어서 힘의 100%를 4개의 브레이크에 전달하기 때문에 제대로 작동합니다. 반면에 공기는 압축 가능하여 브레이크에 거의 힘을 전달하지 않습니다. 브레이크를 밟으면 발이 먼저 공기를 압축하기 때문에 시간이 걸리고 하나 이상의 바퀴에서 제동이 지연되거나 감소합니다.
다행히 해결 방법은 간단합니다. 브레이크 시스템에서 공기를 빼면 시스템의 기포가 제거됩니다. 마스터 실린더 리저버의 브레이크 액 레버가 "LOW" 표시 아래로 떨어지지 않도록 하십시오. 공기 유입이 반복되면 더 심각한 문제가 있을 수 있습니다. 공기가 캘리퍼 피스톤 씰 또는 마스터 실린더 씰을 지나서 들어올 수 있습니다.
약간 덜 일반적이지만 특히 위험한 것은 부적절한 수리 방법일 수 있습니다. 하드 브레이크 라인을 다른 하드 브레이크 라인 이외의 것으로 교체하면 문제가 발생합니다. 스펀지 브레이크 페달을 사용할 수 있을 뿐만 아니라 줄을 끊고 모두 잃어버릴 위험이 있습니다. 제동 능력. 다행히 하드 브레이크 라인을 교체하는 것은 그리 어렵지 않으므로 제대로 하지 않을 핑계가 있습니다. 미리 구부러진 브레이크 라인을 사용할 수 있는 경우가 많지만 미리 형성된 플레어로 완전히 구부러지는 옵션도 있습니다.
브레이크의 기계적 문제는 다소 덜 일반적이고 인식하기 어렵습니다. 피스톤, 씰, 튜브 및 호스를 포함하는 유압 시스템 외에도 브레이크 시스템에는 브레이크 로터, 드럼, 캘리퍼, 패드, 케이지 및 캐리어와 같은 여러 기계 부품이 있습니다. 가장 흔한 기계적 고장은 브레이크 캘리퍼 슬라이더를 잡는 것입니다. 슬라이더 중 하나가 걸리거나 브레이크 패드가 걸리면 캘리퍼는 패드의 한쪽 끝에만 압력을 가합니다. 바인딩 슬라이더 또는 고착된 패드가 뒤로 튀어나와 브레이크 라인에 공기가 들어가거나 기타 고장이 나는 것처럼 느껴집니다.
이런 종류의 스펀지 브레이크 페달에 대한 수정은 조금 더 복잡할 수 있습니다. 모든 패드와 슬라이더가 자유롭게 움직이는지 확인하면서 브레이크를 분해해야 합니다. 심하게 부식된 브레이크, 슬라이더 또는 케이지는 원래대로 되돌리기 위해 교체 또는 대대적인 수리가 필요할 수 있습니다.
프로 팁:고착 방지제는 윤활제가 아니며 석유 기반 그리스는 필요한 온도 저항이 없습니다. 슬라이더에는 두꺼운 실리콘 그리스만 사용하고 더스트 부츠가 제자리에 있는지 확인하십시오.
부드러운 브레이크 페달은 제동 거리를 증가시켜 긴급 상황에서 정지하는 것을 위험하게 만들 수 있습니다. 다행히 시간이 지나면 스스로 해결하고 다시 운전할 수 있습니다.
