3,000마일마다 오일을 교체하라는 오래된 차량 유지 관리 일정 조언은 누구나 알고 있습니다. 아니면 7,500마일이나 3개월이었습니까? 서비스 간격에 대한 열렬한 논쟁이 있습니다. 시간을 기준으로 해야 하는지 마일리지를 기준으로 해야 하는지, 그리고 그때에도 얼마를 기준으로 해야 할까요? 모두가 동의할 수 있는 것은 차량 유지 관리 일정을 준수하는 것이 중요하다는 것입니다. 따라서 일부 내용을 생략하여 귀하의 차량에 가장 적합한 것이 무엇인지 알아보겠습니다.
이에 대해 뜨거운 의견이 많은 이유는 답이 간단하지 않기 때문이다. 차량은 많은 마모를 겪고 일부 구성 요소는 다른 구성 요소보다 더 많이 소모되지만(오일, 타이어, 와이퍼, 공기 필터 등이 대표적인 예임) 사실 자동차의 어떤 것도 실제로 영원히 지속되지는 않습니다. 어떤 것들은 사용과 함께 고장납니다. 브레이크를 밟을 때마다 새 패드가 필요하고 결국에는 로터가 필요하게 됩니다.
반면에, 어떤 것들은 실제로 덜 사용하면 잘못되기 더 쉽습니다. 하루에 10마일 미만으로 여행하는 자동차는 작동 온도에 완전히 도달하지 못하는 엔진 및 변속기와 관련된 문제를 겪을 것입니다. 차고에 몇 달 동안 방치된 배터리는 방전되어 수명이 단축됩니다. 아이디어를 얻었습니다.
정비사에 대한 일반적인 불만은 불필요한 유지 보수를 수행한다는 것입니다. 그러나 그것이 요점입니다. 예방 유지 관리의 전체 목적은 향후 주요 서비스를 방지하는 것입니다. 예를 들어, 타이밍 벨트가 파손되어 치명적인 엔진 고장을 일으킬 수 있기를 기다리는 대신 손상되지 않은 상태에서 타이밍 벨트를 교체하는 것이 좋습니다. 시기 적절한 서비스와 불필요한 서비스의 차이를 결정하는 역할을 하는 많은 요소가 있습니다.
한 번에 15마일 이상을 고속도로에서 정기적으로 운전하는 자동차는 무거운 짐을 견인하면서 추운 날씨에 단거리만 운전하는 차량보다 덜 자주 정비해야 합니다.
여기에는 자동차가 얼마나 잘 제조되었는지, 연식, 선택한 교체 부품 유형에 이르기까지 모든 것이 포함됩니다. 합성 오일은 일반 오일보다 훨씬 더 멀리 이동하게 하며 200,000마일을 주행한 엔진은 새 모터보다 훨씬 더 많은 주의가 필요합니다.
제조업체에서 필요한 서비스 이상을 수행하도록 요청하는 것처럼 보일 수 있지만, 이는 차량을 최상의 상태로 유지하기 위한 방법입니다. 서비스를 건너뛰도록 선택하면 자동차 보증이 무효화되고 나중에 문제가 될 수 있습니다. 차량 유지 보수를 정시 또는 주행 거리에 기반을 두는 것과 관련하여 가장 좋은 조언은 간단합니다. 둘 중 먼저 도래하는 것을 따르십시오.
좋은 유지 관리와 마음의 평화의 핵심은 신뢰할 수 있는 정비공이나 상점을 찾아 일정을 짜는 것입니다. 타이어와 같이 도로 시간에 관계없이 마모될 수 있는 것들에 항상 주의를 기울여야 하지만 서비스 로그를 작성하고 준수하는 것은 도로에서 차량을 유지하는 데 큰 도움이 됩니다.
