다른 차량으로 자동차나 보트를 견인한 적이 있다면 견인에 대해 알고 있다고 생각하는 모든 것을 잊어버리십시오. 모터사이클을 견인할 때 전문가들은 독특한 기술과 안전 문제로 인해 동급 최강이라는 데 동의합니다. 물론 전반적으로 고려해야 할 고려 사항이 있습니다. 도로에 부딪치기 전에 안전하고 개방된 장소에서 견인된 차량으로 운전을 연습하여 무엇을 하고 있는지 알고 싶을 것입니다. 중량이 적절하게 분배되도록 오토바이 또는 ATV(전지형 차량)를 트레일러에 싣는 방법을 알아야 합니다(경험상 중량의 법칙은 중량의 60%가 트레일러 차축 앞, 40% 뒤입니다. 그것). 또한 트레일러에 끼는 물체 및 기타 차량으로부터 보호하기 위해 넓은 우회전을 하는 것과 같이 모든 견인 상황에서 운전 행동을 지시하는 규칙과 절차를 따르고 싶을 것입니다.
오토바이에는 몇 가지 견인 문제가 있습니다. 예를 들어, 오토바이는 4개가 아닌 2개의 바퀴로 서 있기 때문에 팁을 주는 것은 문제가 될 수 있습니다. 운송 중에 움직이지 않도록 오토바이를 적절하게 고정하는 것도 트레일러에서 자동차나 ATV를 견인하는 것보다 더 어려울 수 있습니다. 대부분의 자동차에는 운송 중 화물을 고정하기 위해 공장에서 설치된 슬롯이 장착되어 있습니다. 반면에 오토바이와 ATV에는 이 추가 기능이 없을 수 있습니다. 대신, 오토바이와 ATV는 안장과 핸들 바를 통해 채찍질해야 합니다. 이 절차는 자전거 또는 ATV에 따라 다를 수 있으며 견인 전에 연습해야 합니다.
또한 오토바이나 ATV를 견인하기 전에 견인에 관한 주법 및 견인에 대한 적절한 보험 가입과 같은 문제를 포함하여 보다 일반적인 문제를 조사해야 합니다. 이 기사에서는 오토바이나 ATV를 견인한 채 탁 트인 도로로 나가기 전에 알아야 할 사항을 이해하는 데 도움이 되도록 이 두 가지 문제를 모두 살펴보겠습니다. 다음 페이지에서는 주별 견인법을 살펴보겠습니다.
미국에서 견인을 규제하는 법률을 볼 때 발견할 수 있는 한 가지는 법률이 종종 매우 다양하다는 것입니다. 특히 주간 고속도로 여행을 하기 전에 주 견인 규정의 차이점을 숙지하는 것이 좋습니다. 추가 정보 페이지에서 50개 주 전체와 캐나다 모든 주에 대한 견인법의 전체 목록을 찾을 수 있습니다.
4개 주를 제외한 모든 주에서는 견인 트레일러를 안전 사슬로 연결하도록 명시적으로 요구합니다. 이 체인은 연결되지 않은 트레일러가 완전히 느슨해지는 것을 방지하기 위한 추가 예방 조치입니다. ATV나 오토바이를 트레일러에 실을 필요가 없는 4개 주는 반드시 가지고 있어야 한다고 명시적으로 말하지 않기 때문에(단순히 견인에 관한 주의 법률에 명시되어 있지 않음), 견인할 때 안전 체인을 사용하는 것이 좋습니다. .
오토바이나 ATV를 운송하는 데 사용하는 트레일러의 종류에 따라 여러 주를 여행할 때 다른 고려 사항이 나타날 수 있습니다. 덮개가 있는 트레일러가 있는 경우 주별로 최대 트레일러 높이 제한을 숙지하고 싶을 것입니다. 33개 주는 트레일러 높이를 13 1/2피트로 제한하고 있으며, 나머지 16개 주는 14피트 높이의 트레일러를 허용합니다. 콜로라도와 네브래스카는 트레일러 높이와 관련하여 와일드 카드이며 최대 허용 높이는 각각 13 및 14 1/2 피트입니다. 교훈? 주 트레일러 견인법은 평등하지 않습니다. 지나갈 수 없는 다리 아래에 끼지 않도록 자신을 보호하기 위해 여행하려는 주의 허용 가능한 트레일러 치수를 규정하는 다양한 법률을 숙지하십시오. 너비 및 길이와 같은 기타 측정값도 주에 따라 크게 다릅니다.
오토바이나 ATV를 견인하는 것과 관련하여 주 간에 몇 가지 공통점이 있습니다. 대부분의 주에서는 트레일러의 후면과 측면에 반사판이 있어야 합니다. 또한 많은 주에서는 트레일러에 제동등, 방향 지시등 및 후미등이 있어야 한다고 요구합니다. 트레일러 소유자로서 이러한 조명이 제대로 유지되고 작동하는지 확인하는 것은 귀하에게 달려 있습니다. 그렇지 않은 경우 인용에 직면할 수 있습니다.
47개 주와 캐나다의 모든 주에는 상호성을 준수하는 트레일러 견인법이 있습니다. . 즉, 견인 설정이 해당 주에서 합법인 경우 방문 중인 주의 법률 위반을 간과할 수 있습니다. 따라서 일리노이 출신이고 너비가 8 1/2피트인 트레일러가 애리조나주를 여행하는 경우 주법에 따라 거주자용 트레일러는 너비가 8피트를 초과할 수 없습니다. 통과할 가능성이 큽니다. 조심해; 이는 콜로라도, 델라웨어 및 조지아의 경우가 아니며, 주에서 견인 설정이 합법인 경우에도 주 견인 법률을 위반하면 벌금을 물 수 있습니다.
주법에 관계없이 뜨거운 물에 빠질 수 있는 견인의 한 측면이 있습니다. 적절한 보험이 없습니다. 오토바이나 ATV를 견인하기 전에 몸을 덮는지 확인하는 방법에 대해 알아보려면 다음 페이지를 읽으십시오.
모든 트레일러를 견인할 때 보험은 필수입니다. 이것은 운전자가 자신의 트레일러에 보험을 들도록 요구하지 않는 주에서도 마찬가지입니다. 첫째, 트레일러 보험이 필요하지 않은 경우를 포함하여 어느 주에서든 귀하의 트레일러로 인해 사고가 발생한 경우 귀하를 상대로 청구할 수 있습니다. 둘째, 오토바이나 ATV를 견인할 트레일러가 있는 경우 여행을 좋아할 것이므로 주 경계를 넘어 견인해야 할 수도 있습니다. 트레일러에 대한 보험에 가입해야 하는 주를 여행할 수 있습니다. 그것 없이 잡히면 당신과 당신의 트레일러가 어디에서 왔는지에 상관없이 엄청난 벌금을 물게 됩니다.
그럼 어떤 보험이 필요할까요? HowStuffWorks는 해당 질문의 핵심을 파악하기 위해 보험 대리인과 상의할 것을 강력히 제안합니다. 트레일러를 다루는 정책은 주와 보험사에 따라 다릅니다. 오토바이나 ATV가 트레일러에 제대로 고정되어 있는지 확인하는 것만큼 도로를 주행하기 전에 어떤 종류의 보장이 가장 적합한지에 대해 보험 대리인과 논의하는 것이 중요합니다.
보험 대리인에게 연락할 때 발견할 수 있는 몇 가지 일반 사항이 있습니다. 그 중 가장 중요한 것은 견인되는 트레일러나 화물에 적용되는 자동차 보험이 없다는 것입니다. 즉, 코치 차량의 보험 정책은 범퍼에서 끝납니다. 트레일러에 대한 별도의 정책이 필요합니다. 오토바이 또는 ATV를 견인할 때 실제로 전체 견인 설정을 포함하는 세 가지 보험에 가입해야 합니다. 하나는 코치 차량, 하나는 트레일러, 다른 하나는 오토바이 또는 ATV입니다. 세 사람 모두 사고를 일으킬 수 있는 능력이 있기 때문에 사고가 났을 때 세 사람 모두 배상해야 합니다.
오토바이를 견인하고 트레일러가 흔들리기 시작하는 고속도로를 따라 툴링을 한다고 가정해 보겠습니다. 통제할 수 없는 왼쪽으로 이동하면서 트레일러가 옆에 있던 차를 들이받습니다. 이 충돌로 오토바이가 느슨해지며 트레일러에서 떨어져 도로로 떨어져 다른 차량과 충돌하게 됩니다. 물론, 이 시나리오는 악몽처럼 들리지만 일어날 수 있습니다. 적절한 보험으로 보장받을 수 있습니다.
이 상황에서 세 가지 주장이 제기될 가능성이 큽니다. 먼저 오토바이의 수리를 보장하기 위해 오토바이의 충돌 보험에 대한 청구를 합니다. 둘째, 트레일러에 치인 차는 귀하의 보장에 대해 책임을 청구할 것입니다. 셋째, 떨어진 오토바이와 충돌한 자동차는 오토바이 보험에 대해 책임을 져야 합니다. 그것은 모든 것을 커버, 그렇지? 반드시 그런 것은 아닙니다.
대부분의 주에서 견인차나 화물의 트레일러로 인한 사고는 코치 차량을 운전하는 사람의 잘못입니다. 따라서 다른 두 차량의 운전자가 자신이 접촉한 차량 및 코치 차량에 대한 책임 청구를 허용할 수 있기 때문에 견인을 수행하는 자동차 또는 트럭을 보장하는 자동차 보험도 적용됩니다.
보시다시피 오토바이나 ATV를 견인할 때는 제대로 확인하는 것이 좋습니다. 다시 말하지만, 열린 길을 가기 전에 보험 대리인에게 문의하십시오. 좋은 보험과 오토바이 및 ATV 견인에 관한 다양한 주 규정에 대한 지식을 잘 알고 있어야 합니다.
견인 및 기타 관련 주제에 대한 자세한 내용은 다음 페이지를 참조하십시오.
