자동차에서 흔히 발생하는 문제 중 하나는 진동이나 떨림입니다. 이것은 천천히 발달하고 미묘한 진동에서 갑자기 눈에 띄는 흔들림에 이르기까지 다양합니다. 그리고 자동차 진동은 부드럽고 거의 눈에 띄지 않는 것에서 거의 이가 덜거덕거리는 소리까지 다양합니다. "왜 내 차가 흔들리지?" 짧은 대답은 많은 것들이 자동차에서 진동이나 흔들림을 유발할 수 있다는 것입니다. 아래에서 몇 가지 일반적인 원인을 살펴보겠습니다.
진동이나 진동이 얼마나 눈에 띄거나 강렬하든지, 그것은 주의를 산만하고 성가시게 합니다. 그러나 그보다 더 나쁜 것은 항상 차량에 문제가 있다는 신호입니다. 때로는 문제가 사소하고 쉽게 수정할 수 있지만 다른 경우에는 더 중요합니다.
많은 구성 요소 또는 자동차 시스템 문제로 인해 자동차 진동이 발생할 수 있으며 일반인이 문제의 원인을 파악하는 것이 항상 쉬운 것은 아닙니다. 종종 가장 좋은 방법은 차량이 흔들리거나 진동하는 경우 면허가 있는 전문가에게 차량을 가져가는 것입니다. 진동 문제를 즉시 해결하면 사소한 문제를 파악하여 상당한 비용을 절약할 수 있습니다. 기다리면 나중에 수리 비용이 더 많이 들 수 있습니다.
떨림이나 진동을 유발하는 가장 일반적인 문제를 이해하는 데 시간을 할애할 가치가 있습니다. 해당 주제에 대한 정보를 얻으면 해당 문제를 인식하고 적절한 조치를 취할 가능성이 높아져 장기적으로 비용을 절약할 수 있습니다. 다음은 차량 진동의 가장 가능성 있는 원인과 최상의 솔루션을 다룹니다.
타이어
매장에서 진동이나 흔들림이 나타나는 가장 큰 이유는 타이어 문제입니다. 고르지 않게 마모된 타이어, 불균형 타이어 또는 단순히 대머리이거나 마모된 타이어이든 진동이 발생하면 타이어 문제를 가장 먼저 조사해야 합니다.
불행히도 타이어는 교체가 필요할 때까지 보관 수명이 비교적 짧은 경향이 있으며 이는 최상의 상황입니다. 공기압을 최적의 수준으로 유지하고 타이어를 자주 교체한다고 가정하면 타이어 수명을 최대화하기 위해 할 수 있는 일을 하고 있는 것입니다.
타이어 관리를 제대로 하지 않으면 고르지 못한 타이어 마모나 타이어의 열화를 겪을 가능성이 높아지며, 이러한 타이어 품질 저하로 인해 타이어 흔들림과 진동이 발생할 수 있습니다.
공기압이 부족한 타이어의 경우 타이어에 공기압을 다시 넣어주면 간단히 문제를 해결할 수 있습니다. 타이어가 고르지 않게 마모된 경우 타이어를 회전시켜 문제를 해결할 수 있지만 타이어 트레드의 고르지 않은 정도가 심하면 타이어를 교체해야 할 수도 있습니다. 다시 말하지만, 분리된 트레드 또는 오래되고 마모된 타이어도 교체해야 합니다.
진동이 느껴진다면 가장 먼저 타이어를 점검해야 합니다. 타이어를 점검하고 문제를 찾지 못하면 나머지 가능한 원인으로 넘어가고 싶을 것입니다. 그러나 타이어가 고르지 않게 마모되어 진동이 발생한다는 사실을 알게 되었다고 가정해 보겠습니다. 근본 원인은 타이어 자체의 문제라기 보다는 다음 문제일 수 있습니다. 다시 말해, 고르지 못한 타이어 마모는 자동차 진동의 원인이기는 하지만 처음에는 타이어가 고르지 않게 마모되게 한 다른 곳의 주요 문제의 증상일 수 있다는 점에 유의하십시오.
휠 정렬 – 하지만 생각하는 것과 정확히 일치하지 않음
휠 얼라인먼트 문제는 그 자체로 차가 흔들리는 원인이 되지 않습니다. 그러나 사양을 벗어난 휠 얼라인먼트는 흔들림을 유발하는 다른 문제로 이어질 수 있습니다. 따라서 타이어가 고르지 않게 마모되고 다른 명백한 이유가 없는 경우 타이어 마모의 근본 원인은 휠 얼라인먼트일 가능성이 매우 높습니다. 모든 자동차에는 차량의 바퀴가 정렬되어야 하는 특정 각도 세트가 있습니다. 시간이 지남에 따라 또는 연석에 부딪치는 것과 같은 사고나 사고로 인해 그 정렬이 엉망이 될 수 있습니다.
그런 일이 발생하면 처음에는 매우 미묘하게 여러 가지 문제를 경험하게 됩니다. 고르지 않은 타이어 마모와 스티어링 칼럼의 진동은 휠 얼라인먼트가 필요할 수 있는 두 가지 신호입니다.
당사의 공인 자동차 전문가는 컴퓨터 시스템을 사용하여 휠의 균형을 맞추고 정렬할 수 있으며 유지 관리 문제로 정기적으로 휠 정렬을 받아야 합니다. 휠 얼라인먼트의 증상이 보이면 가능한 한 빨리 휠 얼라인먼트를 위해 차량을 가져올 수 있습니다. 좋은 소식은 휠 얼라인먼트가 빠르고 비교적 저렴한 유지 보수 방문이라는 것입니다.
브레이크
진동과 흔들림의 또 다른 일반적인 원인은 브레이크 문제입니다. 진동이 브레이크 시스템의 결함으로 인해 발생한다는 사실은 브레이크를 밟을 때 진동이 시작되거나 악화된다는 사실을 알아차리는 것입니다.
아마도 제동 시스템에서 가장 먼저 살펴봐야 할 곳은 브레이크 로터(디스크)일 것입니다. 디스크 브레이크(가장 일반적인 유형)에서 로터는 브레이크 패드가 잠기는 철 디스크로 차량의 속도를 늦춥니다. 이 작은 디스크는 엄청난 압력을 받고 정상적인 사용을 통해 많은 마모와 마찰열에 대한 노출을 처리하고 습기와 요소의 영향을 받습니다.
열과 마모로 인해 로터가 휘거나 고르지 않게 마모될 수 있습니다. 때로는 변형이 경미할 수 있지만 다른 경우에는 매우 심각할 수 있습니다. 특정 지점에서 로터가 더 이상 균일하지 않고 균일하지 않아 브레이크 패드가 로터를 완전히 잡을 수 없습니다. 이런 일이 발생하면 브레이크 패드가 로터를 깨끗하게 잡기 위해 고군분투하기 때문에 브레이크 진동을 느낄 것입니다.
어떤 경우에는 휘어진 로터를 다시 직선으로 절단하여 수리할 수 있지만 심각한 손상이나 고르지 않은 경우에는 마모된 로터를 교체해야 합니다. 브레이크 시스템을 수리하려고 할 때 자동차 수리 경험이 많은 것이 가장 좋습니다. 따라서 숙련된 전문가에게 문제를 처리하는 것이 가장 좋습니다.
브레이크 진동을 경험할 수 있는 또 다른 브레이크 관련 문제는 브레이크 캘리퍼가 고착된 것입니다. 캘리퍼는 브레이크 패드가 부착되는 유압 클램핑 장치이며 캘리퍼스는 브레이크 페달을 밟았을 때 패드를 밀어 로터를 잡습니다. 가끔 캘리퍼 중 하나가 끼일 것입니다. 이런 일이 발생하면 운전 및/또는 제동 중에 몸이 떨릴 뿐만 아니라 한쪽으로 또는 다른 쪽으로 당기는 느낌이 들 수 있습니다. 고착된 캘리퍼스는 더 중요하고 시급한 문제이며 가능한 한 빨리 자동차 전문가의 주의를 받아야 합니다.
액슬
경미한 사고, 큰 움푹 들어간 곳이나 연석에 부딪히거나 과속 방지턱을 너무 빨리 지나갈 경우 차량 차축이 손상될 수 있습니다. 종종, 무엇인가 잘못되었다는 것이 즉각적으로 명백하지 않고 당신의 차에 손상이 없다고 생각할 수 있습니다. 그러나 상대적으로 작은 충격이라도 차축이 휘거나 손상될 수 있으며 이는 심각한 문제입니다.
손상된 액슬은 서스펜션 진동을 유발할 수 있으며 종종 상당히 심하게 흔들립니다. 이 흔들림은 일반적으로 더 높은 속도에 도달할수록 더 심해지며 가능한 한 빨리 차축 문제를 해결하는 것이 중요합니다.
진동을 유발할 수 있는 관련 문제는 CV(등속) 조인트의 마모입니다. CV 조인트는 드라이브 액슬의 끝에 위치하며 고무 부트로 덮여 있습니다. 이 "Axle Boot"는 두 가지 기능을 제공합니다. 그것은 때, 흙 및 기타 파편을 막고 액슬 그리스를 유지하는 역할을 합니다. 때때로 CV 부츠가 찢어지거나 부러집니다. 이런 일이 발생하면 CV 조인트는 윤활 그리스의 손실과 먼지와 파편의 유입으로 인해 시간이 지남에 따라 손상을 입을 것입니다.
손상된 CV 조인트는 차에 서스펜션 진동을 일으킬 수 있으므로 교체해야 합니다. 사실, 결함이 있는 CV 조인트로 너무 오랫동안 운전하면 드라이브 액슬도 교체해야 할 수 있으며, 이는 훨씬 더 많은 비용이 들게 됩니다. CV 조인트 결함으로 인해 진동이 발생할 수 있다는 확실한 신호는 회전할 때 딸깍하는 소리나 탁탁탁탁 하는 소리도 들리는 것입니다.
모터 마운트
엔진 마운트라고도 하는 모터 마운트는 자동차의 엔진을 제자리에 고정합니다. 고무와 금속으로 만든 모터 마운트; 차량의 엔진을 프레임에 고정합니다. 이것은 약간의 단순화이며 모든 자동차가 다릅니다. 그러나 모터 마운트가 엔진을 자동차 프레임에 고정한다는 것을 이해하고 기본 개념을 아는 것으로 충분합니다.
모터 마운트에 내장된 고무는 특히 엔진의 일상적인 성능으로 인해 발생하는 진동을 줄이는 데 중요한 역할을 합니다. 금속이 마운트의 구조를 제공하는 '무거운' 작업을 수행하는 동안 고무는 차량의 나머지 부분에서 엔진 진동을 감쇠시킵니다.
자동차의 다른 많은 부품과 마찬가지로 모터 마운트도 마모될 수 있습니다. 고무 부품은 금속 부품보다 마모되기 쉽지만 시간이 지남에 따라 마모될 수 있습니다. 모터 마운트가 마모되면 금속 부분이 약한 구조를 제공하고 고무 부분은 엔진으로 인한 진동을 거의 완충하지 못합니다.
이 마모 또는 열화가 운전할 때 떨리는 것을 느낄 수 있는 눈에 띄는 수준에 도달하면 모터 마운트가 더 이상 제대로 작동하지 않을 가능성이 높습니다. 새 모터 마운트를 구입하면 진동이 억제되고 엔진이 차량 내에 단단히 장착되어 마모된 모터 마운트로 인해 발생할 수 있는 값비싼 구조적 손상을 방지할 수 있습니다.
엔진
때때로 문제는 모터 마운트가 아니라 엔진 자체의 문제에서 발생합니다. 엔진은 차량에서 가장 중요한 시스템 중 하나이지만 좋은 소식은 엔진으로 인한 진동에 대한 수정 사항 중 일부가 쉽고 저렴하다는 것입니다.
엔진이 진동의 원인일 수 있다는 큰 신호는 진동이 고르지 않고 특정 시간에만 온다는 것입니다. 진동을 유발하는 많은 이전 문제는 더 균일하고 규칙적인 진동을 생성하는 경향이 있습니다.
예를 들어, 가속할 때 경련이나 떨림을 느낄 수 있습니다. 또는 특정 속도 범위에서만 진동이 감지되고 다른 속도에서는 감지되지 않을 수 있습니다. 또는 엔진이 예열된 후 특정 시간 동안 운전할 때까지 흔들림을 느끼지 못할 수도 있습니다.
다음 중 하나라도 경험하고 있다면 엔진 성능을 저해하는 요인이 있을 가능성이 큽니다. 엔진이 제대로 작동하려면 엔진에 연료와 공기, 불꽃이 필요합니다. 이러한 구성 요소 중 하나라도 부족하거나 억제되면 엔진이 불규칙하게 작동하여 엔진 진동을 유발할 수 있습니다.
가장 먼저 확인해야 할 것은 점화 플러그입니다. 손상되거나 작동하지 않는 점화 플러그로 인해 엔진이 제대로 작동할 수 있습니다. 플러그 자체에 문제가 없으면 점화 플러그 와이어에 문제가 있는 것일 수 있으며 조정하거나 교체해야 할 수 있습니다.
점화 플러그와 전선의 상태가 양호하면 공기 필터나 연료 필터에 문제가 있을 수 있습니다. 둘 중 하나가 막히거나 더러워지면 엔진에 산소나 연료가 부족하여 성능이 고르지 않고(거친 주행) 진동이 발생합니다.
연료 또는 공기 필터를 교체하는 것이 범인이라면 비교적 간단하고 저렴한 작업입니다.
운전 중 진동이 발생한다면 위에서 언급한 이유 중 하나에 문제가 있을 가능성이 있습니다. 설명된 대로 경험하고 있는 진동이 발생하는 정확한 조건을 기록하여 문제가 무엇인지 초점을 맞출 수 있습니다. 그러나 차량 문제는 다른 문제와 정확히 동일하지 않습니다. 즉, 증상은 경우에 따라 다를 수 있지만 원인은 여전히 동일합니다.
결론은 자동차 진동이나 흔들림을 무시하는 것은 좋은 생각이 아니라는 것입니다. 일반적으로 문제를 해결하지 않으면 더 악화될 수 있다는 신호이기 때문입니다. 종종 솔루션은 스스로 수행할 수 있는 작업이든 공인 자동차 전문가가 수행하는 비교적 사소한 수정이든 저렴하고 쉽습니다.
다음을 읽어보는 데 관심이 있을 수도 있습니다.
How Do I 새 타이어가 필요하다는 사실을 알고 있습니다.
타이어 수명 연장
휠 얼라인먼트
서스펜션 및 스티어링
