AC에서 뜨거운 공기를 내보내는 것은 차량에서 가장 짜증나는 문제 중 하나일 수 있습니다. 특히 여름철에는 차량 안의 뜨거운 공기가 요실금 이상일 수 있으며, 이로 인해 매우 불편할 수 있으며 특히 일부 따뜻한 지역에서는 차량으로 운전할 수 있는 거리가 제한될 수 있습니다.
불편하고 짜증을 내는 것 외에도 에어컨 시스템이 제대로 작동하지 않으면 실제로 위험한 상황이 발생할 수 있습니다. 가장 흔한 것 중 하나는 더운 날 폭풍우에 휘말리는 것입니다. 비가 오면 창문을 올려야 합니다. 일반적으로 비와 함께 습도가 상승하여 앞유리 내부에 김이 서리는 경우가 많습니다. 대부분의 차량은 통풍구를 제상으로 전환할 때 운전자가 에어컨을 선택하지 않아도 자동으로 에어컨을 켭니다. 이는 자동차의 에어컨 시스템이 실내로 불어오는 공기를 냉각시킬 뿐만 아니라 습기를 제거하고 공기를 건조시키기 때문입니다. 이 건조한 공기는 이제 앞유리의 김서림을 빠르고 쉽게 제거하여 안전하게 운전할 수 있습니다. 에어컨 시스템이 오작동하는 경우 비오는 날 운전하면 앞유리에 안개가 끼어 시야가 제한되고 운전이 매우 위험해질 수 있습니다.
차량의 에어컨 시스템은 고압측과 저압측의 두 부분으로 나뉩니다. 고압측에는 압축기와 콘덴서가 포함됩니다. 저압 측에는 팽창 밸브, 증발기 및 건조기가 포함됩니다. 시스템의 고압측 구성 요소 상태를 확인하려면 몇 가지 특수 도구와 에어컨 시스템 작동 방식에 대한 훌륭한 작업 지식이 필요합니다.
시스템의 경우 저압측을 확인하려면 간단한 게이지와 이를 시스템에 연결하는 방법만 있으면 됩니다. 많은 자동차 부품 매장에서는 올바른 게이지와 커넥터가 설치되어 있고 시스템을 테스트할 준비가 된 냉매 리필 캐니스터를 판매합니다. 자동차 에어컨에서 뜨거운 공기가 나오는 경우 여기에서 문제 진단을 시작하는 것이 가장 좋습니다.
낮은 측면 압력을 측정하기 전에 차량을 시동하고 공회전 상태로 두고 에어컨을 완전히 켜야 합니다. 그런 다음 게이지를 에어컨 시스템의 저압 포트에 연결하고 판독값을 확인할 수 있습니다.
압축기가 켜지고 꺼질 때 시스템의 낮은 측압이 변동해야 하므로 압축기 풀리가 보이는지 확인하여 압축기가 작동되고 꺼지는 시점을 확인하십시오. 압축기가 순환하지 않을 때 압력은 시스템에서 균등화되어야 하며 50PSI 이상이어야 합니다. 압축기가 순환할 때 압축기가 흡입을 생성함에 따라 로우 사이드 압력이 떨어집니다. 너무 낮게(종종 약 20psi) 떨어지면 압축기가 스스로를 보호하기 위해 작동을 멈출 수 있습니다. 충분히 떨어지지 않으면 컴프레서가 약해지고 더 이상 시스템에 냉각 효과를 생성할 능력이 없음을 나타낼 수 있습니다.
시스템의 저압 측에서 비정상적으로 낮은 압력을 발견하면 일반적으로 누출의 표시입니다. 이 경우 에어컨 시스템에 Red Angel AC Stop Leak를 추가한 다음 낮은 측압이 차량 사양 내에 있을 때까지 냉매를 다시 채우십시오. Red Angle AC Stop Leak은 에어컨 시스템을 통해 누출 지점으로 이동하여 시스템 내부에 화학적 밀봉을 생성하여 새로 추가한 냉매가 다시 누출되지 않도록 합니다.
Red Angel AC Stop 누수에 대한 자세한 내용은 아래 배너를 클릭하세요!
다음과 같은 제휴 지역 자동차 부품 매장에서 Red Angel AC Stop Leak을 구입할 수 있습니다.
사진 제공:
AC_blowing_hot.jpg – Rusak 작성 – 라이선스 부여:Thinkstock 사진 – 원본 링크
