드립이 있습니까? 자동차는 각 시스템이 원활하게 작동하도록 하기 위해 다양한 유형의 유체를 사용합니다. 이러한 시스템 중 하나에서 누출이 발생하여 필수 유체가 차에서 떨어질 수 있습니다. 일부 유체 누출은 다른 것보다 더 일반적이며 각각의 고유한 증상이 있어 귀하와 귀하의 정비공을 올바른 방향으로 안내하는 데 도움이 됩니다.
유체 서비스와 관련하여 가장 일반적인 원인은 엔진 오일 누출입니다. 엔진은 오일을 사용하여 움직이는 금속 부품에 윤활유를 공급하며 마찰로 인해 엔진이 과열되는 것을 방지합니다. 엔진은 폐쇄형 시스템이지만 여러 씰, 개스킷 및 기타 연결을 사용하여 부품을 함께 유지하고 시간이 지남에 따라 부품이 마모되어 엔진 오일이 누출됩니다.
<노스크립트>
엔진 오일 누출의 일반적으로 발견되는 증상은 차 아래 반점입니다. 그들은 차의 앞쪽, 후드 아래를 향하고 일반적으로 포장 도로에서 더 어두운 색으로 나타납니다. 유체 서비스에 엔진 오일이 포함되는지 여부와 가능한 엔진 수리를 결정하는 가장 좋은 방법은 자동차 후드 아래의 계량봉을 사용하여 오일 레벨을 확인하는 것입니다. 엔진 오일이 부족하면 누출이 있다는 좋은 지표입니다.
냉각 시스템은 부동액 또는 냉각수에 의존하여 운전하는 동안 엔진 온도를 건강한 수준으로 유지합니다. 엔진 오일과 함께 이것은 자동차에서 가장 흔히 접할 수 있는 유체 누출 중 하나입니다. 다행히도 이러한 유형의 체액 누출은 너무 오래 지속되고 여러 증상이 나타나지 않는 한 심각한 경우가 아닙니다.
<노스크립트>
냉각수 누출로 인해 차 아래에 얼룩이 생길 수 있지만 포장 도로의 얼룩만으로는 어떤 유형의 액체 누출을 처리하고 있는지 정확하게 진단하기 어렵습니다. 대신 후드를 열고 온도계가 달린 캡을 찾아 냉각수 수준을 확인하는 것이 좋습니다. 멋진 엔진으로 만 수행하십시오. 냉각수 누출의 더 심각한 증상은 높은 엔진 온도 또는 엔진 과열입니다. 이 증상을 발견하면 수리 및 유체 서비스를 위해 자동차를 정비사에게 가져가는 것이 시급합니다.
대부분의 브레이크 시스템은 브레이크액을 사용하여 브레이크에 압력을 가합니다. 이 시스템은 사용 및 마모에 따라 누수가 시작될 수 있습니다. 브레이크 액 서비스가 필요하다고 생각되면 너무 오래 방치하면 브레이크 고장으로 이어질 수 있으므로 미루지 않는 것이 중요합니다. 적절한 브레이크액이 없으면 브레이크 시스템이 차를 적절하게 정지시킬 수 없습니다.
<노스크립트>
브레이크액 누출에 고유한 한 가지 증상은 스펀지 브레이크 페달 또는 브레이크 시스템의 효율성 감소입니다. 브레이크 액에 에어 포켓이 있을 때와 유사하게, 부드러운 브레이크 페달을 느끼는 것은 유압 브레이크 시스템의 비효율적인 압력 때문입니다. 자동차 관리에 정통한 경우 시스템에서 공기를 빼낼 수 있습니다. 공기 주머니라면 스펀지 브레이크 페달을 고정해야 합니다. 그렇지 않고 차 아래에 얼룩이 발견되면 정비사에게 맡겨 누수 원인을 찾는 것이 가장 좋습니다.
덜 알려진 가능성은 차동 유체 누출입니다. 자동차 차축은 기어 오일이라고도 하는 차동 유체 덕분에 윤활 상태를 유지합니다. 차에 차동 유체 누출이 발생하면 추가 마모가 발생하고 차축 부품이 손상될 수 있습니다.
차의 다른 유체 누출과 달리 차동 유체는 운전 여부에 관계없이 지속적으로 누출되는 경향이 있습니다. 즉, 자동차 바퀴 근처에서 새는 것을 볼 수 있으며 자동차 옆에 서 있을 때도 들을 수 있습니다. 이것은 또한 차동 장치로 작업하는 것이 까다로운 수리 서비스일 수 있기 때문에 정비사가 가장 잘 수행할 수 있는 유동적인 서비스입니다.
