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가장 큰 자동차 뉴스와 리뷰, BS 없음
초등학교 시절 분홍색과 파란색 지우개로 실수를 지웠어요. 그리고 당신의 고등학교가 나와 같은 학교였다면, 무지개의 모든 그늘이 (운이 좋다면) 탄력 있는 고무줄의 형태로 당신의 머리 위로 날아갔습니다. 그래서 기어헤드로서 자동차, 오토바이, 트럭을 보면 왜 타이어가 항상 검은색인지 궁금합니다.
자동차 제조업체가 이를 장식하고 현장에 약간의 향신료를 더할 수는 없을까요? 아니, 굿이어는 한때 어떤 경우에도 어울리는 컬러 타이어를 만들려고 시도했지만 실패했습니다. 그 이유는 다음과 같습니다.
타이어 컴파운드의 베이스를 형성하는 고무는 유백색으로 시작되며 고무나무 수액과 합성고무를 혼합하여 만들어집니다. 상상하는 것은 흥미롭지만, 그것을 깨끗하게 유지하려고 노력하고 싶지는 않습니다. 그러나 미적 측면은 제조 공정이 끝날 때 타이어가 검은색이 된다는 사실과 아무런 관련이 없습니다. 추론은 훨씬 더 실용적입니다.
1800년대 후반, 자동차는 테두리 주위에 철 띠가 있는 나무 바퀴가 제공하는 접지력의 한계를 발견했습니다. 그래서 1895년에 당시 대부분의 모델이 내놓은 4마력을 억제하는 데 도움이 되는 고무 타이어가 탄생했습니다. 불행하게도 흰색 타이어는 뜨거울 때 부드러워지고 끈적해지며 추울 때 딱딱해집니다. 뭔가 변화가 필요했습니다.
오픈 투어링 바디를 갖춘 롤스로이스 타이어 제조업체들은 시드니 찰스 모트(Sidney Charles Mote)와 영국의 실험팀이 1904년에 카본 블랙이라는 물질이 고무에 추가하는 강화 효과를 발견할 때까지 다양한 기술을 실험했습니다. 그들은 다양한 산업 공정에서 카본 블랙이 포함된 그을음을 채취하여 고무 혼합물과 혼합하여 검게 만드는 방식으로 이를 배웠습니다.
카본블랙은 산소가 제한된 환경에서 원유나 천연가스를 불완전 연소시켜 얻은 색소입니다. 이 공정에서는 미세한 그을음이 생성되며, 이는 타이어 공장의 사일로에 보관됩니다. 일반 그을음은 더 이상 필요하지 않으며, 카본 블랙이 제조 공정에 직접 첨가됩니다. 그리고 100여년이 지난 지금도 이는 그 어느 때보다 중요합니다.
첫째, 고무 혼합물에 카본 블랙을 첨가하면 타이어 고무에 있는 20가지 이상의 화학 화합물을 안정화하는 데 도움이 됩니다. 이러한 화학 물질은 타이어의 유연성을 유지하고 하중이 가해질 때 강도를 제공하는 데 도움이 됩니다. 하지만 매일 눈에 띄는 이점은 향상된 성능과 수명입니다.
여름에 땅바닥에서 고무줄을 발견한 적이 있나요? 조금만 당겨도 부러집니다. 카본 블랙은 고무를 부서뜨리고 분해시키는 유해한 자외선으로부터 타이어를 보호합니다. 우리는 타이어가 너무 단단하면 성능이 저하되는 것을 원하지 않지만, 같은 맥락에서 타이어가 너무 뜨거워지는 것도 원하지 않습니다.
타이어가 너무 뜨거워지면 성능도 떨어지지만, 더 중요하게는 수명이 엄청나게 단축됩니다. 더운 날 일반 고속도로 주행이면 충분하므로 트레드와 벨트 주변의 타이어를 뜨겁게 만들기 위해 레이스 트랙을 찢을 필요는 없습니다. 타이어의 카본 블랙은 운전 중에 발생하는 열을 분산시키고 가두지 않는 역할을 합니다. 그것이 없으면 마모로 인해 재정적으로 무서운 속도로 고무를 교체하게 될 것입니다.
즉, 카본 블랙은 타이어 성능을 더 오랫동안 유지하고 부산물로서 타이어를 검게 만듭니다. 그리고 솔직히 다른 색상도 갖고 싶나요?
