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일부는 차체 작업을 좋아하지만 일반 DIYer는 녹슨 부분을 이 압도적인 악몽으로 보고 천천히 정신을 갉아먹게 될 것입니다. 왜? 녹은 짜증나고 표면 녹이 아닌 한 눈에 보이지 않는 곳에 무엇이 숨어 있는지 알 수 없습니다. 물론 페인트에 기포가 생기면 쉽게 고칠 수 있는 작은 녹 얼룩일 수도 있습니다. 그것은 또한 마침내 얼굴을 드러낸 광범위한 손상의 작은 부분일 수도 있습니다. 그리고 그라인더를 타고 돌아올 수 없는 지점을 지나갈 때까지 미스터리는 계속 이어질 것입니다.
문제 중 하나는 문제를 발견할 때 적절한 수리 방법을 결정할 수 있도록 녹을 제거하는 다양한 방법을 알아야 한다는 것입니다. 설상가상으로 일부 작업은 귀하가 보유하지 않은 특수 장비와 기술에 의존합니다. 이 모든 것이 그 작은 녹 반점에 당신이 어떻게 대처해야 할지조차 모르는 거대하고 값비싼 괴물의 존재를 알려줍니다.
진정하세요. 목에 통증이 있을 수 있지만, 녹을 고치는 다양한 방법에 익숙해지면 훨씬 덜 위협적으로 느껴질 것입니다. 우리는 녹과 싸우기 위해 우리가 가장 좋아하는 몇 가지 기술에 대한 집중 강좌를 제공하기 위해 왔습니다. 최선의 수리는 귀하의 상황에 따라 다르기 때문에 더 많은 숙제를 하고 창의적으로 생각해야 합니다. 그러나 이 가이드는 최소한 귀하의 머리를 올바른 위치로 안내할 것입니다.
행크 오홉 날카로운 모서리, 절단 도구, 날아다니는 금속 파편, 공기 중의 모든 종류의 먼지 및 용접을 처리해야 합니다. 조심한다고 해도 어느 순간에는 뭔가가 당신을 물릴 것입니다. 그것이 바로 그 방법입니다. 그러므로 자신에게 피해가 가해지는 것을 더 어렵게 만들기 위해 할 수 있는 일이 많을수록 좋습니다. 보안경, 인공호흡기, 장갑을 착용하세요. 용접기를 사용하는 경우 적절한 헬멧과 장갑을 착용하십시오. 저를 믿으십시오. 그렇지 않으면 화상을 입을 것입니다.
행크 오홉 대부분의 사람들이 달리기를 시작하는 부분은 다음과 같습니다. 이러한 유형의 작업을 수행하려면 많은 도구가 필요합니다. 목록이 길고 프리미엄 도구를 사용하는 경우 비용이 많이 들 수 있습니다. 하지만 아래 목록의 모든 항목이 반드시 필요한 것은 아니며, 여기에 없는 항목이 필요할 수도 있습니다. 가능하다면 앞으로 건너뛰고 어떤 작업을 하고 있는지 확인하여 적절한 도구를 구입하세요. 그러기 위해서는 그라인더가 필요하지만 약간의 조정만 하면 필요하지 않은 더 크고 값비싼 도구를 구입하지 않아도 됩니다.
행크 오홉 첫 번째 단계는 기본적인 시각적 자료를 기반으로 녹이 발생한 위치를 식별하는 것입니다. 그것이 자동차의 트림이나 다른 부분 뒤로 뻗어 있으면 계속 진행하기 전에 해당 부분을 제거하는 것이 좋습니다.
플랩 디스크가 달린 그라인더를 가지고 작업을 시작하세요. 즉시 영향을 받은 부위를 청소하고 필요에 따라 바깥쪽으로 이동하십시오. 녹이 예상보다 훨씬 더 많이 퍼질 수 있다는 점을 명심하세요. 다음 단계에서 작업할 수 있는 공간을 확보하기 위해 금속을 조금 더 노출시키는 것도 좋습니다.
금속이 완전히 벗겨진 후에는 시간을 내어 녹을 검사하십시오. 적절한 단계를 결정하려면 가능한 한 많은 정보를 얻어야 합니다. 완전히 썩은 금속과 움푹 패인 금속이 다음 단계를 결정하게 됩니다. 처음에는 금속을 똑바로 통과하지 못하는 작은 보조개에 속지 마십시오. 드라이버를 사용하여 잠재적인 약점을 찌릅니다. 도구가 가볍게 찌르는 것은 약간의 퍼티로 때리는 것 이상의 작업이 필요하다는 것을 의미하기 때문입니다.
행크 오홉 녹이 움푹 들어가고 완전히 녹지 않는 한 바디 필러만 사용하여 작업을 완료할 수 있습니다.
아세톤을 묻힌 후 보푸라기가 없는 수건으로 해당 부위를 깨끗이 닦아주세요.
필요하다고 생각하는 것보다 에폭시를 조금 더 섞으세요. 추가 비용은 낭비이지만 작업을 완료하는 데 필요한 것을 추가하기 전에 모든 것이 완전히 경화될 때까지 기다려야 하는 것보다 부족합니다.
퍼티 나이프를 사용하여 해당 부위에 얇게 바르십시오. 판금보다 약간 높고 필요한 것보다 넓으면 괜찮습니다. 하지만 자신을 위해 더 많은 작업을 생성하는 것이므로 너무 초과하는 것을 원하지 않습니다.
에폭시가 완전히 경화된 후 판금과 같은 높이가 될 때까지 샌딩하면 됩니다. 결점이 있거나 부족한 부분이 있는 경우 패치가 균일해질 때까지 얇게 반복하여 적용하면 됩니다.
행크 오홉 초기 필러가 준비되면 글레이징 컴파운드를 사용하여 남아 있는 작은 딤플이나 핀홀과 같은 사소한 결함을 채울 수 있습니다. 필요에 따라 간단히 적용하고 경화시킨 다음 모래로 닦아냅니다.
이제 프라이머, 페인트, 클리어 코트를 바르는 일만 남았습니다.
행크 오홉 리딩은 직경이 최대 약 3/8인치인 작은 구멍을 처리하는 데 사용할 수 있습니다. 독성 금속을 사용하는 경우가 있으므로 사용 시 주의가 필요합니다. 즉, 패널을 판금으로 패치하거나 보강된 뒷면이 있는 필러를 대안으로 사용할 수 있습니다.
펀치와 망치를 사용하여 가장자리를 카운터싱크할 수 있을 만큼만 작업하십시오. 미쳐버릴 필요는 없습니다. 가볍게 몇 번만 탭하면 됩니다.
판금에 주석 도금 버터를 얇게 바르십시오. 전문가 팁:대안으로 일반 납땜을 사용할 수 있으며 산성 로진 코어를 사용하면 버터를 건너뛸 수 있습니다.
행크 오홉 프로판 토치를 들고 해당 부위를 고르게 가열하십시오. 주석 처리 버터가 녹은 후, 해당 부위에 원을 그리듯 두드리거나 리드를 두드리십시오.
납이 부드러워지기 시작하면 열 수준을 원하는 양으로 조절하기 시작합니다. 리드가 부드럽고 가단성이기를 원하지만 너무 뜨거워서 패널에서 바로 떨어지지는 않아야 합니다. 리드를 작동 가능하게 유지하려면 필요에 따라 토치를 멀리 또는 뒤로 이동해 보십시오. 그것을 익히는 데는 약간의 시간이 걸리지만 약간의 연습을 통해 얻을 수 있습니다.
납이 달라붙는 것을 방지하기 위해 패들에 왁스를 바르고 열을 계속 조절하면서 납을 영향을 받은 부위에 대십시오. 구멍이 판금 위의 약간의 크라운으로 덮힌 후 몇 분 동안 식히기만 하면 됩니다.
행크 오홉 거친 사포나 줄을 가져다가 리드 작업을 시작하세요. 전동 공구는 여러분의 친구이지만, 전동 공구를 사용하기로 결정했다면 폐를 보호하는 것을 잊지 마세요.
납 자체는 완벽하지 않을 수 있으므로 사소한 결점을 메우기 위해 글레이징 컴파운드를 바르는 것이 필요합니다. 그 위에 바디 필러를 얇게 바르면 되지만 일반적으로 글레이징 컴파운드로도 충분합니다.
선택한 에폭시가 경화된 후 적절한 연마재를 사용하여 부드럽게 만듭니다.
프라이머, 페인트, 클리어 코트를 칠한 다음 버프하여 일치시킵니다.
예산이 부족하거나 복잡한 부품을 추적할 수 없는 경우 자동차 부품에서 패널을 소싱하는 것도 훌륭한 옵션입니다. 행크오홉 심각한 부패 문제를 다루고 있는 경우에는 큰 총을 꺼내야 합니다. 판금을 패치하는 것이 가장 복잡한 방법이지만 불가능하지는 않으므로 겁을 주어서는 안됩니다.
즉, 여기서 다룰 수 있는 내용은 너무 많으며 다양한 패치 유형에 대해 다양한 기술이 사용됩니다. 내 조언은 작업 중인 패널의 정확한 유형에 사용되는 일반적인 기술을 조사하라는 것입니다. 패널에 대해 염두에 두어야 할 정보가 조금 있기 때문입니다.
금속 절단을 시작하거나 패치 패널을 구입하기 전에 시간을 내어 손상 정도를 평가하십시오. 중요한 바디 라인이 없는 작은 패치만 필요한 경우 값비싼 조립식 패치 패널에 투자하는 것은 의미가 없습니다. 대신, 철물점에서 판금 부분을 만들 수 있습니다. 만들고 있는 패치가 자동차 패널의 두께와 동일하고 녹을 모두 대체할 수 있을 만큼 큰지 확인하세요.
행크 오홉 자동차 절단을 시작하기 전에 패치 형성을 시작하고 싶습니다. 지금 망치면 언제든지 다른 패치를 만들 수 있습니다. 패치 패널 소유자도 명확하지 않습니다. 때때로 이러한 부분을 수정해야 할 경우, 필요한 위치에 맞는지 확인하기 위해 지금 해당 부분을 처리하고 싶습니다.
평평한 판금 조각을 사용하는 경우 단순히 조각을 잘라내는 것 이상의 작업이 필요합니다. 올바른 윤곽을 만들기 위해 망치와 돌리 세트를 사용하여 패널을 작업해야 할 수도 있습니다. 그렇다면 패치 모양을 만들고 기존 패널에 맞춰 설정하여 곡선이 올바른지 확인할 수 있습니다.
패치가 대략 올바른 모양이 되면 원래 판금 위에 놓고 마커로 추적합니다.
다음은 교체하려는 녹슨 금속을 잘라내는 것입니다. 하지만 당신이 남긴 표시를 정확하게 따르지는 마십시오. 구멍이 너무 작아서 작은 패치용 패치를 수용할 수 없도록 조금 남겨두고 랩 조인트용으로 필요한 것보다 길게 자릅니다.
재료를 제거해야 하는 위치를 파악하려면 구멍 위에 새 패치를 놓으십시오. 남은 금속을 천천히 갈아내고 패치가 제자리에 들어갈 때까지 정기적으로 잘 맞는지 확인하십시오. 이런 방식으로 패널을 형성하면 너무 많은 재료를 제거할 위험이 줄어듭니다. 맞대기 용접 패치는 꼭 맞아야 하지만 패널 클램프를 사용하려면 약간의 간격을 남겨두어야 합니다. 또한 핀치 용접이나 랩 조인트에 필요한 경우 점 용접을 위한 드릴 작업을 수행할 수 있는 좋은 시기이기도 합니다.
이제 패널의 크기가 결정되었으므로 패널을 제자리에 설치해야 합니다. 패널 클램프 또는 자석은 이를 위한 훌륭한 옵션입니다.
패널이 준비되면 제자리에 고정하고 작업을 확인하세요. 이것은 영구적으로 용접되기 전에 돌아가서 조정해야 할 마지막 기회입니다.
행크 오홉 모든 것이 확인되면 클램프를 제거하고 용접을 시작하십시오. 우리는 판금을 다루고 있으므로 시간을 들여 용접부를 이리저리 옮기고 싶습니다. 한 곳에 너무 많은 열을 너무 오랫동안 집중시키면 패널이 휘어져 장기적으로 더 많은 작업이 발생하게 됩니다.
용접이 완료되면 플랩 디스크를 가져와서 갈아주세요. 이번에도 패널이 휘어지지 않도록 열에 주의하세요.
작업물을 검사하고 패널이 심하게 휘어지지 않았는지 확인하세요. 바디 필러는 가벼운 뒤틀림을 부드럽게 만들어 주지만 심한 당김은 망치와 돌리로 교정해야 합니다.
필러를 작동시키고 바디 필러 섹션에서 다룬 동일한 단계를 반복하기만 하면 됩니다.
판금을 수리하는 방법은 백만 가지가 넘으며 여기서는 몇 가지 기본 팁만 다루었습니다. 자신에게 가장 적합한 것이 무엇인지 결정하려면 좀 더 숙제를 해야 합니다. 그래서 여기서 다루지 않은 방법을 강조하는 비디오를 포함하고 싶었습니다. 이 기술은 우리가 다룬 납 필러 방법 대신 사용할 수 있으며 많은 DIYer에게 더 바람직한 옵션일 것입니다.
기본 도구만 사용하고 용접 없이 녹슨 구멍을 DIY 수리하세요!
