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지난 1년여 동안 저는 매우 다양하고 새로운 도구에 익숙해졌습니다. 베어링과 부싱 제거-슬래시-설치 키트가 있었는데, 컴팩트한 리튬 임팩트 렌치의 편리함으로 세상이 뒤집어지는 것을 누가 잊을 수 있겠습니까?
브레이크 작업의 경우 캘리퍼 프레스는 매우 간단한 장치이며 이를 사용하면 패드를 원활하게 교체할 수 있습니다. 그러나 통합 주차 브레이크가 있는 후방 브레이크 캘리퍼를 수용하는 브레이크 캘리퍼 되감기 또는 되감기 도구라고도 하는 또 다른 형태의 캘리퍼 프레스 도구가 있습니다.
최근 2002년형 아우디 S4의 패드를 교체하면서 이 중 하나를 사용해야 했는데, 이 특별한 뒷 브레이크 디자인이 적용된 자동차를 마주했을 때 이 중 하나를 사용하는 방법은 다음과 같습니다.
일체형 주차 브레이크는 후방 캘리퍼 피스톤이 정상적인 정지 임무를 수행하고 주차/비상 브레이크로 작동하는 두 가지 작업을 수행한다는 것을 의미합니다. 이는 차량의 케이블 작동식 수동 주차 브레이크를 통해 수행됩니다. 내부 레버를 당기면 케이블이 당긴 다음 분리되어 각 후면 캘리퍼를 동일하게 당깁니다. 정확히 각 케이블이 당기는 것은 후방 캘리퍼에 부착된 주차 브레이크 장치입니다.
촘촘한 스프링이 포함되어 있으므로 패드를 교체하기 위해 리어 캘리퍼를 분해할 때 튼튼한 작업용 장갑과 보안경을 착용하는 것이 좋습니다. 글쎄, 일반적으로 브레이크 작업 과정의 모든 단계에서 두 가지를 모두 착용하는 것이 좋습니다. 언제 그립이 미끄러져 근처의 금속 조각에 손을 베게 될지 모르기 때문입니다. 내가 어떻게 아는지 물어보세요.
이 특정 캘리퍼 압축 도구를 사용할 때 약간 아쉬운 점은 키트에 포함되어 공간을 차지하는 또 다른 도구를 구입해야 한다는 것입니다. 수년 동안 브레이크 작업의 충실한 조수 역할을 해왔던 그 단순한 5달러짜리 압축기는 작동하지 않을 것입니다.
다행히도 아주 저렴하게 구입할 수 있습니다. 또한 오래 지속되어야 하며 접할 수 있는 거의 모든 브레이크 캘리퍼 피스톤 크기를 수용할 수 있어야 합니다.
사용 방법은 다음과 같습니다.
브레이크 작업의 첫 번째 단계는 차량을 안전하게 들어 올려 잭 스탠드에 지지하는 것입니다. 그 전에, 차가 아직 지면에 닿은 상태에서 휠 볼트나 너트를 살짝 풀어주는 것이 좋습니다.
중복된 안전 조치를 마련하는 것도 결코 나쁜 생각이 아닙니다. 바퀴를 자동차 아래에 놓고 잭을 잭 지점(이 경우 후방 차동 장치)에 유지하는 등의 작업은 몇 가지 방법에 불과합니다. 이 경우 평평한 표면에서 작업하면서도 움직이지 않도록 앞바퀴에 고임목을 댔습니다.
다음으로 뒷바퀴의 볼트를 풀고 제거한 다음 뒷 캘리퍼의 볼트를 푸십시오. 디스크에서 분리하려면 약간의 노력이 필요할 수 있습니다. 제 경우에는 패드에서 쉽게 미끄러져 나옵니다.
캘리퍼의 무게로 인해 브레이크 라인에 압력이 가해지고 손상될 수 있으므로 캘리퍼를 자유롭게 매달아 두지 마십시오. 내 2002년형 Audi S4의 경우 근처의 서스펜션 구성 요소가 멋진 선반 역할을 했고 라인에 스트레스를 주지 않았습니다. 그렇지 않은 경우 번지 코드나 간단한 옷걸이를 사용하면 됩니다.
마지막으로 후드 아래 브레이크액 저장소의 캡을 엽니다. 유체가 상단으로 밀려나 근처 판금이나 부품 전체에 묻지 않도록 주변에 수건을 두는 것이 좋습니다. 브레이크 유체가 페인트를 파괴합니다.
피터 넬슨 
Peter Nelson내가 구입한 키트와 함께 제공되는 멋진 장갑을 확인해 보세요. 다음 단계는 도구 키트를 열고 캘리퍼의 피스톤과 연결되는 원형 플레이트를 선택하는 것입니다. 여기에는 홈이 있는 피스톤에 꼭 맞고 평평하게 고정되는 두 개의 핀 또는 노치가 있으며, 이를 통해 피스톤을 다시 회전시킵니다. 뒷판을 잡고 제자리에 놓습니다. 이것이 피스톤을 캘리퍼로 다시 밀어넣는 저항을 제공합니다.
그런 다음 원형 플레이트를 도구에 부착하고 캘리퍼에 맞도록 약간 풀거나 조입니다. 뒤쪽 레버를 캘리퍼에 꼭 맞을 때까지 돌린 다음 뒤쪽 볼트를 조여 뒷판을 제자리에 고정합니다.
피터 넬슨 
피터 넬슨 
피터 넬슨 마지막으로 뒤쪽 레버를 돌리기 시작합니다. 처음에는 약간의 근육이 필요할 수 있지만 일반적으로 피스톤이 몇 밀리미터 뒤로 이동한 후에는 더 쉬워집니다. 뒤로 이동하면서 피스톤이 회전하는 것을 볼 수 있으며 완전히 들어갈 때까지 또는 적어도 두 개의 새 브레이크 패드를 장착할 수 있는 충분한 공간이 생길 때까지 계속해서 뒤로 밀어냅니다.
피스톤이 원하는 대로 뒤로 밀린 후 레버를 푼 다음 후면 볼트를 풀고 캘리퍼에서 장치를 제거합니다. 나머지 브레이크 작업을 진행하세요.
모두 버튼 업! 피터 넬슨 이는 피스톤이 회전하는 방향 때문일 수 있습니다. 일반적으로 키트에는 두 가지 모두를 수용할 수 있는 왼쪽 및 오른쪽 나사산 샤프트가 있으므로 다른 쪽을 사용해 보고 그것이 다시 안으로 눌려지는지 확인하세요.
그렇지 않은 경우 케이블 메커니즘이 올바르게 분해되었는지 확인하십시오. 여전히 뒤로 움직이지 않으면 피스톤이 고착되어 캘리퍼를 재구축하거나 교체해야 할 가능성이 매우 높습니다.
브레이크 캘리퍼 윈드백 도구를 사용하는 방법에 대한 더 자세한 설명을 보려면 다음 동영상을 확인하세요.
브레이크 캘리퍼 되감기 도구 키트 사용 방법 – 모든 제조사 및 모델용
