통풍 시트와 냉방 시트 사이에는 근본적인 차이가 있지만 차이점보다는 유사점이 더 많습니다. 실제로 옵션 목록을 확인할 때 통풍이라는 용어는 안면 조직을 언급할 때 브랜드 이름 Kleenex처럼 오용되는 경우가 있습니다. 자동차 쇼핑객의 경우 에어컨 냉방 시트를 얻기 위해 차량 트림이나 옵션 패키지를 선택할 때 이러한 오용으로 인해 작업이 조금 더 어려워집니다.
여기서는 환기-냉각 탱글을 각각 더 명확하게 정의함으로써 이해의 폭을 넓힐 것입니다. 그 동안 각 기능을 제공하는 차량의 샘플 목록을 제공하겠습니다. 앞으로 건너뛰려면 아래 점프 링크를 사용하세요.
거실의 천장 선풍기를 틀어 실내 온도의 공기를 휘저어 식히는 것처럼 통풍 시트는 천공된 시트 커버를 통해 차량 온도의 공기를 재순환시켜 안도감을 제공합니다. 일부 시스템은 공기를 좌석 안으로 빨아들여 좌석 탑승자에게서 따뜻한 공기를 빼냅니다. BMW는 이러한 시스템을 사용합니다. 다른 시스템은 공기를 불어냅니다. 팬이 시트 쿠션 아래에 위치하기 때문에 이러한 호기 시스템은 시트 아래에 숨어 있는 다소 시원한 공기를 빨아들입니다. 사람과 좌석 사이에 형성될 수 있는 땀층을 제거하는 데는 끈적끈적한 더운 온도에서 냉각된 좌석보다 덜 효과적이지만 통풍이 잘 되는 좌석은 여전히 없는 것보다 낫습니다.
때로는 냉장 좌석 또는 에어컨 좌석이라고도 불리는 냉각 좌석은 천공된 좌석 덮개를 통해 냉장 공기를 불어넣습니다. 냉장 공기 공급은 차량의 에어컨 시스템을 통해 직접적으로 이루어지거나 좌석 자체의 개별 폐쇄형 에어컨 시스템을 통해 이루어집니다. 요점은 기내 온도의 공기를 재순환시키는 통풍 시트와 달리 냉각 시트는 종종 자체 냉장 시스템 내에서 생성되는 차가운 공기를 순환시킨다는 것입니다.
통풍 시트와 냉방 시트의 핵심 공통점은 둘 다 시트 쿠션을 통해 공기를 순환시켜 덥고 끈적한 날에도 우리를 시원하게 유지하려고 노력한다는 것입니다. 차량에 통풍 또는 냉각 시트가 있는 경우 천공된 실내 장식이 제공됩니다. 즉, 공기가 흐를 수 있는 시트 커버의 핀홀 구멍입니다. 이러한 천공된 덮개가 항상 공기 순환 기능을 보장하는 것은 아닙니다. 그러나 이는 해당 기능을 제공하는 차량 간의 공통 분모입니다.
두 시스템 모두 일련의 팬과 덕트를 사용하여 천공된 바닥 시트와 등받이 쿠션을 통해 공기를 밀어냅니다. 이러한 시스템 중 다수는 공기 흐름의 효율성을 높이거나 낮추는 제어 기능을 제공합니다.
Porsche Cars North America 대변인 Calvin Kim은 "이를 허용하는 시트/옵션이 있는 자동차에는 통풍 시트를 활용합니다. 이 기능은 다른 활성 냉각 시스템 없이 시트를 통해 체온과 함께 주변 공기를 끌어옵니다."
대부분의 경우 통풍 및 냉각 시트는 적절한 옵션 패키지 또는 상위 트림 레벨을 선택하여 업그레이드된 상태로 유지됩니다. 그러나 통풍 시트는 일부 예산에 맞는 자동차에서도 제공되면서 더욱 민주화되고 있습니다. 아래에서 그 중 일부를 확인하세요.
통풍 시트에 대한 논의에는 에어컨 시트가 거의 항상 포함되지만, 사실 에어컨 시트를 갖춘 모델은 거의 없습니다. 발견 당시, 냉장 공기로 냉각되는 이러한 좌석은 고급형(즉, 고가형) 차량의 특징이었습니다. 통풍 시트와 마찬가지로 냉각 시트는 일반적으로 선택 사항이거나 최상위 트림 레벨에 포함됩니다. 아래에서 그 중 일부를 확인하세요.
냉각된 좌석이 좌석의 늪을 방지하고 탑승자의 편안함을 높이는 데 더 효과적이라는 데는 이론의 여지가 많지 않습니다. 반면, 냉각 시트는 일반적으로 통풍 시트보다 차량 구매 가격에 더 많은 비용을 추가합니다. 어느 것이 더 나은지 결정하는 것은 귀하가 거주하고 대부분의 운전을 하는 기후에 따라 달라집니다. 오하이오나 아이오와에 거주하는 경우 통풍 시트로 충분할 수 있습니다. 남부 플로리다나 서부 텍사스에 거주하는 사람들은 냉방 좌석의 혜택을 더 많이 누릴 것입니다. 메인주나 노스다코타주에 사는 사람들이 어느 쪽이 더 나은지에 대한 질문을 고민하고 있는지 의심스럽습니다.
즉, 귀하의 답변은 필요, 비용 및 보상의 균형을 이루어야 합니다.
