전기차(EV) 구매자가 가장 망설이는 것 중 하나는 자동차를 충전할 장소입니다. 많은 주유소와 달리 EV 충전소는 훨씬 적고 분산되어 있습니다. 장거리 여행을 갈 때 전기 자동차 운전자는 도로에 오르기 전에 경로를 계획해야 합니다.
또한 다양한 공공 충전 옵션을 찾을 수 있으므로 여러 앱을 다운로드하여 모두 바로 이용해야 합니다. 그런 다음 Nissan Leaf와 같은 일부 전기 자동차는 특정 충전기와 함께 작동합니다. 전기 자동차를 충전할 수 있는 곳과 자동차가 모든 충전기와 호환되지 않는 경우 어떻게 해야 하는지 알아보려면 계속 읽어보세요.
차량을 충전하기에 가장 좋은 장소는 집입니다. 그러나 식료품점, 고속도로, 대중교통 정류장, 사무실 건물 등의 공공 충전소에서 차량을 충전할 수 있습니다. 충전소는 미국 전역에 계속해서 생겨나고 있습니다. 미국 에너지부(U.S. Department of Energy)의 대체 연료 데이터 센터는 전기 자동차가 12,000개 이상의 공공 레벨 3 DC 급속 충전소에서 급속 충전이 가능하다고 보고했습니다.
전기 자동차 충전기는 곧 주유소에서도 찾아볼 수 있습니다. BP와 Shell은 이미 전기 충전소에 대한 야심찬 계획과 투자를 발표했습니다. 예를 들어, Shell USA는 Volta와 쇼핑몰, 쇼핑 센터, Whole Foods와 같은 식료품점에서 3,000개의 충전 지점 네트워크를 인수했습니다. 한편, 세계 최대 자동차 제조업체 중 8개사가 협력하여 IONNA라고 불리는 연안 간 충전 네트워크를 발표했습니다.
전기 자동차를 충전할 장소를 결정할 때 선택할 수 있는 옵션이 많습니다.
전기자동차를 충전하기 가장 쉽고 좋은 장소는 집입니다. 일부 연구에 따르면 EV 소유자의 80%가 집에서 자동차를 충전하는 것으로 나타났습니다. 집에서 충전하는 것은 EV를 충전하는 가장 저렴한 방법 중 하나입니다. 많은 주, 도시, 지방자치단체 및 전력 회사는 집에서 충전할 때 리베이트와 인센티브를 제공합니다. 아파트 단지에 거주하는 경우 관리인에게 문의하세요. 종종 주민들을 위한 편의 시설과 혜택을 추가하고 싶어하는데, EV 충전기도 그 중 하나일 수 있습니다.
추가: 전기 자동차 충전 비용은 얼마입니까?
대부분의 전기 자동차에는 표준 가정용 콘센트에서 작동하는 레벨 1 충전기가 함께 제공됩니다. 이는 전기 자동차를 충전하는 가장 느린 방법이지만 결국에는 작업이 완료됩니다. 주인이 운전을 자주 하지 않는다면 레벨 1로도 충분할 수 있습니다.
약간의 추가 비용을 지불해도 괜찮다면 레벨 2 충전기로 업그레이드할 수 있습니다. 대부분의 자동차 제조업체는 업그레이드로 레벨 2 충전기를 제공하며 무료 설치도 제공할 수도 있습니다. 레벨 2는 가정용 의류 건조기와 동일한 전류를 사용합니다.
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많은 기업에서는 직원들이 사무실에 있는 동안 사용할 수 있도록 충전소를 설치했습니다. 이러한 충전기는 대개 레벨 2 충전기로, 표준 벽면 콘센트를 사용하여 레벨 1을 충전하는 것보다 더 짧은 시간 내에 자동차를 더 빠르게 충전할 수 있습니다.
근무일 동안 차량을 충전하기에 좋은 장소입니다. 직장에 있는 충전기를 사용하면 출퇴근을 할 수 있을 것입니다. 충전 에티켓을 기억하고 동료들과 공유하세요.
공공 충전소는 때로는 신뢰할 수 없고 다양한 속도로 충전하는 등의 이유로 EV를 처음 충전하는 경우 위협적으로 보일 수 있습니다. 때때로 고장난 충전기를 발견할 수도 있고 때로는 밤새 그 자리를 독차지하는 또 다른 전기 자동차를 발견할 수도 있습니다. 그러나 대부분의 경우 심부름을 하는 장소, 대중교통 장소, 슈퍼마켓, 월마트, Target 매장과 같은 쇼핑 지역에 공공 충전소가 편리하게 위치해 있습니다.
공공 충전소는 일반적으로 레벨 2 또는 3 충전기입니다. 즉, 가장 짧은 시간에 차량에 가장 많은 에너지를 공급합니다. 이 충전기는 장거리 운전 시 유용합니다. 자동차의 배터리가 방전되어 집에 가기 위해 빠른 충전이 필요한 경우에도 유용합니다. 공용 레벨 3 DC 고속 충전기는 일부 차량에서 약 15~30분 만에 최대 80%의 배터리 충전을 제공할 수 있으므로 커피와 간식을 사기 위해 잠시 정차할 때쯤이면 다시 도로를 달릴 준비가 된 것입니다.
그러나 레벨 3 DC 고속 충전기는 장거리 여행 중이나 외출 중 배터리가 부족할 때 빠르게 충전할 수 있지만 일상적인 사용에는 적합하지 않습니다. DC 고속 충전기를 너무 자주 사용하면 자동차 배터리가 손상되어 잠재적으로 득보다 실이 더 클 수 있습니다. 또한 최대 80% 용량까지 급속 충전하고 배터리가 20% 미만으로 소모되지 않도록 하는 것이 좋습니다.
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Tesla 차량은 집 밖에서도 회사의 강력하고 안정적인 슈퍼차저 네트워크를 사용하여 재충전할 수 있습니다. Tesla의 충전 포트 유형은 북미 충전 표준(NACS)으로 알려져 있습니다. 대부분의 다른 제조업체에서는 CCS(결합 충전 시스템)라는 다른 커넥터 유형을 사용했습니다. 최근까지 Tesla의 독점 슈퍼차저 네트워크는 한때 자사 차량에만 사용되었습니다. 다른 EV 운전자들은 CCS가 있는 자동차나 CHAdeMO 플러그를 사용하는 몇몇 모델에 서비스를 제공하는 소규모 충전 네트워크 패치워크를 사용했습니다.
대부분의 EV 충전은 집에서 이루어지기 때문에 많은 운전자에게 큰 부담이 되지는 않았지만 도로 여행에서 충전 기회가 제한되었습니다.
작년에 Ford와 Tesla는 Ford가 미래의 EV에 NACS 플러그를 구축하고 Ford 운전자가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 허용하는 합의에 도달했습니다. 곧이어 다른 자동차 제조사들도 뒤따랐습니다.
Tesla는 다른 충전 네트워크가 NACS 커넥터를 충전기에 구축하도록 허용하는 데 동의했습니다. Tesla가 각 브랜드와 작동하도록 시스템을 다시 프로그래밍하는 데는 시간이 걸립니다. 2026년까지 대부분의 EV 소유자는 슈퍼차저에서 충전할 수 있으며 대부분의 새로운 EV에는 NACS 포트가 내장되어 출시될 것입니다.
한편 CCS 포트가 있는 EV는 슈퍼차저를 사용하려면 어댑터가 필요합니다. 마찬가지로, 슈퍼차저 장소가 아닌 공공 주유소에서 Tesla를 충전하려면 어댑터가 필요합니다.
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