BMW는 '신뢰할 수 없다'는 점, 심지어 수리 비용이 많이 든다는 점에서 나쁜 평가를 받는 것으로 알려져 있습니다. 주된 원인은 유지 관리 작업이 너무 오랫동안 방치되어 있기 때문입니다. BMW는 최고의 열성 운전 자동차 중 하나로 칭찬을 받고 있지만 여전히 핵심인 독일 럭셔리 브랜드이며 중고 모델은 저렴해 지지만 유지 관리 작업은 거의 수행되지 않습니다. 따라서 최근 바이에른 자동차와 사랑에 빠졌다면 최고의 BMW 수리 몇 가지를 살펴보겠습니다. 그리고 다음 고장이 상심으로 끝나지 않도록 유지 관리 팁을 제공합니다.
BMW의 권장 서비스 일정을 따르는 것의 중요성에 대해 이야기할 수 있으므로(실제로 우리는 그렇게 했습니다) 이번에는 짧고 유익하게 설명하겠습니다. 비용이 많이 드는 고장을 피하고 BMW를 계속 행복하게 작동시키는 가장 좋은 방법은 BMW가 권장하는 서비스 일정을 따르는 것입니다.
더 좋은 점은 단일 서비스 센터와 협력하여 Beemer에 대한 이력을 개발하고 귀하와 귀하의 서비스 센터 간에 맞춤형 BMW 서비스 계획을 개발할 수 있다는 것입니다.
개략적인 전자 장치에 대한 BMW의 평판은 종종 배터리와 교류 발전기라는 두 가지 주요 원인으로 거슬러 올라갑니다. 0.5V의 작은 전압 강하만으로도 Beemer의 전기 시스템이 중요한 기능을 수행하지 못하고 다양한 문제가 발생하며 자동차에 귀신이 들렸다고 믿게 만들 수 있습니다.
배터리 관리는 오일 교환 시마다 배터리를 육안으로 검사하여 단자에 부식 징후가 있는지 검사하고 케이스에 균열 및 기타 손상이 있는지 확인하는 것부터 시작됩니다. BMW 서비스 기술자는 충전 수준도 확인해야 합니다. 정지 시 11.8V 미만, 부하 시 12.4V 미만을 유지하지 못하는 배터리는 교체해야 합니다.
배터리의 범죄 파트너인 발전기도 검사하여 엔진이 작동 중일 때 13.5V~14.8V 사이에서 출력되는지 확인해야 합니다. 전압이 너무 높으면 배터리가 심각하게 손상될 수 있으며 너무 낮으면 배터리가 충분히 충전되지 않습니다.
BMW의 실패에 대해 가장 많이 언급되는 것 중 하나는 두려운 로드 베어링 마모입니다. BMW가 엔진에서 점점 더 많은 출력을 추출하려고 노력함에 따라 모든 세대의 엔진에서 허용 오차가 점점 더 엄격해지고 있으며 로드 베어링 주변의 허용 오차는 현재 여러 세대에 걸쳐 한계에 도달해 있습니다.
이렇게 증가된 출력의 단점은 오일 교환이 더 자주 발생하고 유지 관리 요구 사항이 더 엄격해진다는 것입니다. 허용 오차가 이렇게 엄격하기 때문에 BMW의 엔진은 오일에서 훨씬 더 많은 것을 요구하고 있습니다. 오래되고 낡은 오일만으로는 답할 수 없는 질문입니다. 귀하의 BMW를 만족시키려면 BMW가 권장하는 10,000마일의 오일 교환보다는 7,500마일에 가까운 오일 교환을 선택하여 더 짧은 오일 교환 일정을 권장합니다.
당신이 활기 넘치는 운전의 팬이고 BMW 소유자라면, 우리는 당신이 그렇다는 것을 알고 있습니다. 정비사와 오일 팬 배플 업그레이드에 대해 논의하는 것이 좋습니다. 업그레이드된 오일 팬 배플은 G-force가 높은 코너에서 팬에 있는 대부분의 오일이 오일 픽업 근처에 유지되도록 하고 Beemer가 오일이 부족하지 않도록 보장합니다.
성능에는 한 가지 주요 부산물인 열이 수반됩니다. 더 빨리 갈수록 더 많은 마력이 생성되고 필연적으로 더 많은 열이 생성됩니다. 엔진은 열을 싫어하므로 열에 젖은 엔진은 출력을 적게 생성하며 최악의 경우 엔진을 파괴합니다. 열이 지속적으로 멀리 빠져나가도록 하기 위해 엔진에서 냉각수, 냉각수 펌프, 라디에이터가 완벽한 조화를 이루어 작동해야 합니다.
냉각수는 노후화될수록 더러워질 뿐만 아니라 열을 억제하는 능력도 상실합니다. 대부분의 냉각 시스템은 작동 온도에서 물의 끓는점보다 더 뜨겁게 작동합니다. 먼지는 냉각수가 라디에이터에 닿을 때 열을 발산하는 능력에도 영향을 미칩니다. 라디에이터가 조잡하면 냉각수와 대기 사이의 열 전달이 줄어들고, 펌프는 냉각수가 엔진에서 라디에이터로 열을 전달하도록 합니다.
BMW의 냉각 시스템은 3년 또는 30,000마일마다 세척해야 하며, 워터 펌프는 80,000마일 또는 그 이전에 사전에 교체해야 합니다. 우리는 유지 관리되지 않은 냉각수 시스템이 팽창 탱크 파열부터 열로 인해 피스톤이 블록에 용접되는 등 온갖 종류의 혼란을 일으키는 것을 목격했습니다.
BMW는 자사 차량의 변속기 오일이 평생 사용 가능하다고 광고합니다. 그들이 언급하지 못한 것은 그들이 일생에 대해 말할 때 첫 번째 소유자가 BMW를 소유한 평균 기간인 60,000마일을 의미한다는 것입니다. 사실, 차량의 어떤 유체도 실제 수명 동안 지속될 수 없으며 변속기를 정비하지 못하면 가혹한 변속, 지연된 변속, 조기 고장으로 이어지는 경우가 많습니다.
이렇게 값비싼 BMW 수리 비용을 피하려면 Beemer의 변속기 오일을 모두 빼내고 교체해야 하며 60,000마일마다 변속기 필터를 교체해야 합니다.
Foreign Affairs Motorwerks는 독일 자동차를 유지 관리, 개조 및 경주해 온 풍부한 역사를 가지고 있으므로 BMW 수리, 유지 관리 및 서비스를 위한 최고의 장소를 찾을 때 더 이상 찾지 마세요! 우리의 세계적 수준의 시설과 ASE 인증 정비사 팀은 귀하의 Beemer가 공장을 떠난 날처럼 계속 작동하도록 보장할 것입니다.
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