1. 진공 누출:자동차 엔진이 예열되면 기존 진공 누출이 더욱 두드러져 엔진이 적절한 연소에 필요한 것보다 적은 양의 공기를 공급받게 됩니다. 이로 인해 특히 엔진이 공회전 중일 때 실속이 발생할 수 있습니다.
2. 공회전 공기 제어 밸브 문제:공회전 공기 제어 밸브는 엔진이 공회전할 때 스로틀 플레이트를 우회하는 공기의 양을 조절합니다. 이 밸브에 결함이 있거나 막히면 예열 후 공기 흐름이 부족하여 엔진이 정지할 수 있습니다.
3. 연료 시스템 문제:연료 필터 막힘, 연료 펌프 결함, 인젝터 고장 등 연료 시스템 내의 문제로 인해 엔진으로의 연료 흐름이 제한될 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 운전 중에는 엔진이 잘 작동하지만 연료 공급이 충분하지 않아 예열 및 공회전 시 엔진이 멈출 수 있습니다.
4. 냉각수 온도 센서:냉각수 온도 센서는 엔진 온도를 모니터링하고 이 정보를 엔진 컴퓨터(ECU)로 보냅니다. 이 센서가 고장나거나 오작동하는 경우 ECU에 잘못된 온도 판독값을 제공할 수 있으며, 이로 인해 엔진이 너무 풍부하거나 너무 희박하게 작동하여 잠재적으로 실속을 초래할 수 있습니다.
5. 결함이 있는 점화 구성 요소:마모된 점화 플러그, 결함이 있는 점화 플러그 와이어 또는 고장난 점화 코일과 같은 점화 구성 요소 문제는 공기-연료 혼합물을 적절하게 점화할 수 있을 만큼 충분히 강한 스파크를 생성하는 엔진의 능력에 영향을 미칠 수 있습니다. 이로 인해 엔진이 예열되고 정지된 후 실화 및 정지가 발생할 수 있습니다.
6. 더러운 스로틀 바디:더러운 스로틀 바디는 공기 흐름을 방해하고 특히 자동차가 공회전할 때 실속 문제를 일으킬 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 탄소 침전물과 먼지로 막혀 엔진의 공기 흡입 조절 능력에 영향을 미칠 수 있습니다.
7. 연료 압력 조절기 문제:연료 압력 조절기는 연료 시스템이 일관된 연료 압력을 유지하도록 보장합니다. 이 조절기가 고장나면 연료 압력이 떨어져서 엔진이 따뜻하고 공회전할 때 실속 문제가 발생할 수 있습니다.
8. 공기 필터 막힘:공기 필터가 막히거나 막히면 엔진으로의 공기 흐름이 제한되어 공기-연료 혼합물에 문제가 발생할 수 있습니다. 이로 인해 특히 엔진이 공회전 중이거나 부하가 걸린 경우 실속이 발생할 수 있습니다.
자동차가 예열되고 정지한 후 실속 문제를 해결하려면 적절한 진단과 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가는 것이 중요합니다.
