1. 점화 플러그: 마모되거나 결함이 있는 점화 플러그는 엔진 내 연료의 적절한 점화를 방해하여 끊김 현상과 거친 공회전을 초래할 수 있습니다.
2. 점화 코일: 점화 코일이 불량하면 점화 플러그에 필요한 전압을 공급하지 못해 실화 및 거친 공회전이 발생할 수 있습니다.
3. 진공 누출: 진공 시스템의 누출로 인해 공기-연료 혼합이 중단되어 불안정한 공회전과 끊김 현상이 발생할 수 있습니다.
4. 연료 분사 장치: 막히거나 결함이 있는 연료 분사 장치는 잘못된 양의 연료를 공급하여 엔진이 너무 희박하거나 너무 풍부하게 작동하고 공회전이 거칠어질 수 있습니다.
5. 스로틀 본체 문제: 더러운 스로틀 본체나 잘못된 스로틀 위치 센서는 공기 흡입의 적절한 조절을 방해하여 공회전 문제를 일으킬 수 있습니다.
6. 공회전 공기 제어 밸브(IACV): IACV의 오작동이나 탄소 축적은 낮은 엔진 속도에서 공기 흐름의 조절을 방해하여 거친 공회전을 초래할 수 있습니다.
7. 타이밍 벨트 또는 체인: 늘어나거나 마모된 타이밍 벨트나 체인은 엔진의 타이밍에 영향을 미쳐 끊김 현상과 공회전 문제를 일으킬 수 있습니다.
8. MAF(대량 공기 흐름) 센서: 결함이 있는 MAF 센서는 잘못된 공기 흐름 데이터를 제공하여 부적절한 공기-연료 혼합 및 그에 따른 거친 공회전을 초래할 수 있습니다.
9. 산소 센서: 결함이 있는 산소 센서는 공기-연료 혼합에 잘못된 피드백을 제공하여 공회전 및 엔진 성능에 문제를 일으킬 수 있습니다.
10. 연료 품질: 표준 이하이거나 오염된 연료는 연소 문제와 거친 공회전을 유발할 수 있습니다.
11. 엔진 압축 문제: 마모된 피스톤 링이나 기타 기계적 문제로 인해 압축률이 낮아지면 끊김 현상과 거친 공회전이 발생할 수 있습니다.
12. 막힌 촉매 변환기: 막힌 촉매 변환기는 배기 가스 흐름을 방해하여 엔진 효율에 영향을 미치고 거친 공회전을 유발할 수 있습니다.
13. 엔진 마운트 결함: 마모되거나 파손된 엔진 마운트는 과도한 진동을 발생시켜 공회전 느낌이 거칠어질 수 있습니다.
14. 컴퓨터 센서 문제: 크랭크샤프트 위치 센서나 캠샤프트 위치 센서와 같은 다양한 센서가 엔진 컴퓨터에 잘못된 데이터를 제공하여 공회전 문제를 일으킬 수 있습니다.
지속적으로 끊김 현상이 발생하거나 거친 공회전이 발생하는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량 검사를 받아 정확한 원인을 파악하고 적절한 수리를 받는 것이 좋습니다.
