1. 배터리/전기 문제
- 약한 배터리:배터리가 엔진을 계속 작동하는 데 충분한 전력을 공급할 수 없는 경우 엔진이 시동되었다가 즉시 꺼질 수 있습니다.
- 오작동하는 교류 발전기 또는 전압 조정기:교류 발전기 또는 전압 조정기가 제대로 작동하지 않으면 엔진 작동을 유지하는 데 필요한 전력을 공급하지 못할 수 있습니다.
2. 연료 공급 문제
- 연료 펌프 고장:연료 펌프가 작동하지 않으면 엔진에 연료를 공급할 수 없어 엔진이 정지하게 됩니다.
- 연료 필터 막힘:연료 필터가 막히면 충분한 양의 연료가 엔진에 도달하지 못해 엔진이 시동되었다가 즉시 정지될 수 있습니다.
- 연료 압력 조절기 오작동:연료 압력 조절기에 결함이 있으면 연료 시스템에 적절한 압력을 제공하지 못해 엔진이 꺼질 수 있습니다.
3. 점화 시스템 문제
- 점화 플러그 또는 점화 코일 결함:점화 플러그 또는 점화 코일이 제대로 작동하지 않으면 공기-연료 혼합물을 점화할 만큼 강한 스파크를 생성하지 못해 엔진이 시동되었다가 꺼질 수 있습니다.
4. 공기 흡입 문제
- 막힌 공기 필터:막힌 공기 필터는 엔진으로의 공기 흐름을 제한하여 엔진이 거칠게 작동하고 꺼질 수 있습니다.
5. 센서/엔진 관리 시스템 문제
- 오작동하는 센서:센서는 공기 흡입구, 연료 분사 및 엔진 온도와 같은 다양한 매개변수에 대한 중요한 정보를 엔진 관리 시스템에 제공합니다. 이러한 센서에 결함이 있는 경우 잘못된 정보를 제공하여 즉시 시동을 걸거나 끄는 등 엔진 문제를 일으킬 수 있습니다.
6. 컴퓨터/ECU 문제
- ECU 오작동:전자 제어 장치(ECU)는 엔진의 다양한 기능과 제어를 관리하는 역할을 합니다. 오작동하는 ECU는 엔진 프로세스를 방해하고 차량의 시동 및 정지를 유발할 수 있습니다.
7. 기계적/내부적 문제
- 기계적 문제(예:낮은 압축률 또는 타이밍 문제)로 인해 엔진이 시동되었다가 빠르게 멈출 수 있습니다.
문제를 스스로 식별하고 해결할 수 없는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량 진단을 받는 것이 좋습니다.
