자동차의 전기 시스템은 단순한 배터리 이상으로 구성된 복잡한 시스템입니다. 이 시스템의 일부 부품은 덜 중요하지만 다른 부품은 귀하와 승객의 기능과 안전을 보장하는 데 매우 중요합니다.
자동차의 전기 시스템은 배터리, 스타터, 교류 발전기 및 점화 장치로 구성됩니다. 오늘날 우리의 자동차는 모두 함께 작동하여 자동차를 계속 운행하고 도로에서 주행할 수 있도록 서로 다른 시스템으로 구성되어 있습니다. NAPA Know How는 이러한 시스템 중 하나를 제거하고 여전히 운전하는 자동차를 보유하는 것은 불가능할 것이라고 설명합니다. 전기 시스템이 자동차의 가장 중요한 부분이라고 구체적으로 말할 수는 없지만 그리 멀지 않습니다. 전기 시스템 구성 요소의 작동 방식을 간략하게 설명합니다.
"전기"는 한쪽 끝이 양이고 다른 쪽 끝이 음인 회로를 통한 전자 흐름을 의미합니다. 자동차 모터와 같은 것에 동력을 공급하기 위해 높은 전위를 가진 인공 화학 전지를 사용하여 배터리가 개발되었습니다. 배터리는 다음에 전원을 공급합니다.
일반적으로 사람들이 이러한 시스템의 작동 방식을 고려할 때 가장 먼저 생각하는 것은 배터리이지만 시스템을 실행하는 데 있어 배터리만 작동하는 것은 아닙니다.
또한 전기에는 두 가지 유형이 있습니다.
배터리가 방전되면 한 방향으로 일정한 직류 전력을 방출하여 양극 단자를 통해 음극 단자로 전기를 공급합니다. 대부분의 자동차 부품은 제대로 작동하기 위해 이 DC 충전이 필요하지만 배터리가 결국 완전히 방전되어 더 이상 줄 수 있는 전력이 없기 때문에 제한적입니다. 이로 인해 자동차에도 발전기가 있습니다. 교류 발전기는 기계적 에너지를 전기 에너지로 전환할 수 있는 소형 발전기입니다. 엔진 벨트에 의해 구동되며 배터리의 작은 신호를 사용하여 고정자 세트 내부의 회전자를 회전시키는 계자 전류를 활성화합니다. 이 에너지는 자기장의 극성에 의해 구동되기 때문에 결과적으로 생성된 전류는 회전자가 회전함에 따라 방향이 바뀌어 반대 방향으로 전류가 생성되는데 이것이 AC입니다. 교류 발전기는 초기에 배터리에서 공급되는 것보다 더 높은 전류를 생성하므로 배터리 자체를 재충전하고 다른 전기 부품에 전력을 공급하는 데 사용됩니다.
전기 시스템 내의 대부분의 부품에는 직류가 필요합니다. 이에 대한 해결책은 교류 발전기에서 나가는 전류에 대한 전기 체크 밸브 역할을 하는 일련의 다이오드입니다. 다이오드는 전류를 한 방향으로만 흐르게 하므로 AC가 한쪽을 통과하면 다른 쪽에서 DC가 나옵니다.
자동차 전기 시스템의 또 다른 문제는 모든 구성 요소가 동일한 양의 전류 강도를 허용하지 않는다는 사실입니다. 따라서 시스템에는 흐름을 조절하고 교류 발전기에서 나오는 힘을 처리할 수 없는 구성 요소를 보호하기 위해 전압 조정기와 퓨즈가 필요합니다. 퓨즈는 부하 앞에 배치될 때 회로를 보호합니다.
교류 발전기는 가장 중요하다고 생각하지 않을 수도 있는 에어컨에 전원을 공급하지만 엔진 팬에 에너지를 공급하기도 합니다. 교류 발전기를 교체할 시기가 가까워졌다는 명확한 표시가 항상 있는 것은 아니므로 전기 시스템을 점검하는 것이 중요합니다. 그러나 이러한 징후가 보이면 즉시 방문하여 발전기 점검을 받으십시오.
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