SEMA는 애프터마켓 부품의 지속적인 판매에 기득권을 갖고 있기 때문에, 예를 들어 압수된 모터와 같은 이유로 새 자동차 대리점 서비스 제공자가 보증 범위를 거부하는 것을 방지하는 법안에 대한 로비를 성공적으로 함으로써 새 자동차 제조업체를 견제하는 데 도움이 되었습니다. 부품/서비스 부서를 통해 판매되는 OEM(Original Equipment Manufacturer) 부품 대신 멋진 애프터마켓 탄소 섬유 앞유리 와이퍼를 사용하기로 결정했습니다.
Magnuson-Moss 보증법은 부분적으로 Title 15, United States Code, Section 2302, subdivision (c)에 명시되어 있습니다.
소비자 제품의 보증인은 해당 제품과 관련하여 소비자가 제품 또는 서비스(보증 조건에 따라 무료로 제공되는 제품 또는 서비스 제외)를 사용하는 것에 대해 해당 제품에 대한 서면 또는 묵시적 보증을 조건으로 할 수 없습니다. 브랜드, 거래 또는 회사 이름으로 식별되는 것 단, 다음과 같은 경우 [연방 무역] 위원회가 이 항의 금지를 포기할 수 있습니다.이 연방법에 따라 귀하의 자동차에 보증을 제공하는 제조업체는 귀하의 보증에 따라 또는 FTC(Federal Trade Commission)가 제공하지 않는 한 서비스 또는 유지보수 항목을 사용하도록 요구하는 것이 금지되어 있습니다. 제조업체에 대한 이러한 금지를 포기합니다.
(1) 보증인은 보증된 제품이 보증된 제품과 관련하여 그렇게 식별된 제품 또는 서비스가 사용되는 경우에만 적절하게 기능할 것이라는 위원회를 만족시키고
(2) 위원회는 그러한 포기가 공익에 부합한다고 판단합니다. 위원회는 연방 관보에서 이 항의 금지 포기를 위한 모든 신청을 확인하고 이에 대한 대중의 논평을 허용해야 하며, 그 이유를 포함하여 그러한 신청의 처리를 연방 관보에 게시해야 합니다.
또한, 이 법에 따라 성능을 향상시키는 애프터마켓 장비는 자동으로 차량 제조업체의 원래 보증을 무효화하지 않습니다. 실패의 원인.
특히, Magnuson-Moss 보증법의 해석 및 집행을 규율하기 위해 FTC가 채택한 규칙 및 규정은 연방 규정집, Title 16-Commercial Practices, Chapter I-Federal Trade Commission, Subchapter G-Rules에 명시되어 있습니다. , Magnuson-Moss 보증법에 따른 규정, 진술 및 해석, 파트 700-Magnuson-Moss 보증법에 따른 해석. 이 규칙 및 규정에는 다음과 같은 섹션 700.10이 포함되어 있습니다.
보증인은 보증이 아닌 서비스 및 유지보수를 위해 승인된 수리 서비스 및/또는 승인된 교체 부품만 사용하는 경우 보증의 지속적인 유효성을 조건으로 할 수 없습니다. 예를 들어, "공인 'ABC' 딜러가 아닌 사람이 서비스를 수행하고 모든 교체 부품이 정품 'ABC' 부품이어야 하는 경우 이 보증은 무효입니다" 등과 같은 조항은 다음과 같은 경우 금지됩니다. 서비스 또는 부품에는 보증이 적용되지 않습니다."이러한 조항은 두 가지 면에서 법을 위반합니다. 첫째, 그들은 묶는 약정에 대한 102(c)항의 금지를 위반합니다. 둘째, 그러한 조항은 법률의 문제로 보증인이 "승인되지 않은" 제품 또는 서비스의 소비자 사용과 관련이 없는 결함이 있는 경우 서면 보증에 따른 책임을 회피할 수 없기 때문에 법의 섹션 110에 따라 기만적입니다. 그렇지 않습니다 제외 보증인은 그러한 "승인되지 않은" 물품 또는 서비스로 인해 발생한 결함 또는 손상에 대한 책임을 명시적으로 배제합니다. 또한 보증인이 결함이나 손해가 그렇게 야기되었음을 입증할 수 있는 경우 보증인이 책임을 부인하는 것을 배제하지 않습니다.
Magnuson-Moss 법에 따라 딜러는 애프터마켓 장비가 보증 적용을 거부할 수 있기 전에 수리가 필요한 이유를 단순히 소리 내어 말하는 것이 아니라 증명해야 합니다. 딜러가 그러한 주장을 증명할 수 없거나 의심스러운 설명을 제공하는 경우 보증 준수를 요구하는 것은 귀하의 법적 권리입니다. FTC는 Magnuson-Moss Act를 관리하고 보증법 준수를 모니터링합니다.
그러나 당신이 차를 개조하기로 선택하고 갑자기 당신의 차에 추가한 멋진 새 전자 제어 상자가 차를 거칠게 만들거나, 추울 때 시동이 걸리지 않거나, 야생마처럼 벅차게 만든다면, 딜러는 진단 비용을 청구할 수 있고 청구할 것입니다. 당신의 차에 무엇이 문제인지 알아내십시오.
귀하의 개조가 문제의 원인인 것으로 판명되면 딜러는 진단 및 수리 비용을 청구할 뿐만 아니라 이러한 애프터마켓 부품의 사용으로 인해 손상된 보증 부분을 무효화할 모든 권리가 있습니다. .
마찬가지로, 딜러는 기술자가 귀하의 차에 문제를 진단할 것으로 합리적으로 기대할 수 없을 정도로 애프터마켓 부품으로 자동차를 장식한 경우 귀하의 자동차 서비스를 거부할 수 있습니다. 예를 들어 1994년 이후에 제조된 모든 자동차에는 On Board Diagnostics II가 장착되어 있습니다. (OBDII) 포트는 딜러가 엔진 진공 누출부터 오작동하는 배기 가스 시스템에 이르기까지 모든 것에 대한 엔진 진단 코드를 읽는 데 사용합니다.
선택한 수정 사항으로 인해 딜러 서비스 센터에서 이러한 코드를 스캔할 수 없는 경우(애프터마켓 전기 제어 장치, ECU는 일반적으로 OBDII를 지원하지 않음) 딜러 서비스 센터에서 이러한 코드를 스캔할 가능성이 매우 높습니다.
특히 자동차가 SCCA 회원 자격 또는 문헌으로 판매되거나 레이스 수정 형식으로 광고되는 자동차 제조업체의 이러한 전술의 합법성은 의심스럽습니다. 자신을 보호하기 위해 지역 오토크로스, 트랙 데이 및 드래그 레이스에 참가할 때 이러한 추세를 인식하고 중요한 식별 정보를 나열할 때 적절한 예방 조치를 취하십시오.
자동차 개조로 인해 또는 승인된 클럽 이벤트나 모임에 대한 회원, 가입 또는 참여로 인해 보증이 잘못 취소되거나 제한되었다고 생각되면 변호사와 상담하고 SEMA를 다음과 같이 사용하십시오. 보장 거부에 대처하기 위한 리소스입니다.
합법성 및 보증 문제와 관련하여 부품 제조업체 및 리셀러의 매끄러운 광고 및 마케팅에만 기반하여 진행하거나 편집증에 빠지지 않도록 하십시오. 정보는 힘이며 귀하의 권리와 의무를 아는 것은 신중하게 개조된 자동차의 기초입니다.
