전기차 시장은 날이 갈수록 더 복잡해지고 있습니다. 인기있는 자동차에 비해 과소 평가되는 몇 가지 EV가 있습니다. 과소평가된 EV 중 하나가 2022년형 기아 니로 EV인데 기아가 니로 EV를 EV6로 대체할 것으로 보이지만 니로 EV는 꽤 좋은 차입니다. 다음은 자동차 구매자가 2022년형 Toyota bZ4X가 아닌 2022년형 기아 니로 EV를 구매해야 하는 4가지 이유입니다.
두 전기 SUV 모두 일반 사람에게 저렴하기 때문에 가격표가 매우 중요합니다. Edmunds에 따르면 Niro EV는 단순히 더 저렴한 옵션입니다. Niro EV의 시작 가격은 약 $40,000이며 bZ4X는 약 $42,000부터 시작합니다. 이 가격 차이는 자동차의 최고 트림에도 여전히 존재합니다.
예를 들어, 완전히 로드된 Niro EV는 48,000달러 미만입니다. 이에 비해 bZ4X의 상단 트림은 옵션을 포함하지 않고 49,000달러 미만에서 시작합니다. 하지만 두 차량 모두 $7,500 연방 전기 자동차 세금 공제를 받을 자격이 있으므로 실제 가격표는 훨씬 낮을 수 있습니다.
Kia는 Niro EV에 대해 여전히 사실인 몇 가지 관대한 보증을 제공하는 것으로 유명합니다. Edmunds에 따르면 기아차는 Niro EV에 대해 5년 또는 60,000마일 기본 보증과 10년 또는 100,000마일 드라이브 트레인 보증을 제공합니다. 이에 비해 bZ4X는 3년 또는 36,000마일 기본 보증과 5년 또는 60,000마일 드라이브 트레인 보증이 있습니다.
기아차는 또한 5년 또는 100,000마일 녹 방지 보증과 5년 또는 60,000마일 도로변 보증을 제공합니다. Toyota는 5년 및 무제한 주행 거리 보증과 2년 및 무제한 주행 거리 보증을 제공하므로 해당 범주에서 Toyota의 보증 제공은 개선되었습니다.
출력 측면에서 두 EV는 모두 201hp를 얻기 때문에 전기 모터에서 동일한 양의 마력을 얻습니다. 그러나 토크면에서 기아는 도요타에 비해 상당한 이점이 있습니다. 표준 bZ4X는 약 196lb-ft의 토크만 얻는 반면 표준 Niro EV는 291lb-ft의 토크를 얻습니다. Toyota는 자동차의 출력을 215hp 및 249lb-ft의 토크로 높일 수 있는 옵션을 제공하지만 이는 여전히 기아가 제공하는 것보다 훨씬 적은 토크입니다.
이 추가 토크는 Niro EV가 특히 가속에서 뛰어난 주행 역학을 가질 수 있도록 합니다. Niro EV는 약 6.5초 만에 0에서 60mph까지 갈 수 있는 반면 bZ4X는 약 7.7초가 소요됩니다.
게다가 니로 EV는 bZ4X보다 훨씬 가벼운 차입니다. Edmunds는 Niro EV의 연석 중량이 3,854파운드인 반면 bZ4X의 연석 중량은 4,266파운드라고 썼습니다. 400파운드가 조금 넘는 무게 차이입니다.
게다가, Toyota EV는 약간 더 큰 탑재량을 가지고 있습니다. 따라서 Toyota는 총 중량 측면에서 500파운드 이상 더 무거울 수 있습니다. 이 큰 무게 차이는 도요타의 드라이빙 다이내믹스를 해치고, 기아의 우수한 토크와 결합하면 니로 EV를 더 즐겁게 운전할 수 있습니다.
